Pembangunan simultan proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 279

Dengan target merampungkan proyek pada tahun 2025, tepat setelah Tahun Baru Imlek, investor dan kontraktor Proyek Renovasi dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 279 telah aktif menyelenggarakan konstruksi serentak untuk mengejar ketertinggalan kemajuan sebelumnya.

Kontraktor mengorganisasikan pembangunan gorong-gorong kotak dan tanggul dasar jalan pada Proyek Peningkatan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 279.

Setelah bertahun-tahun beroperasi, ruas Jalan Raya Nasional 279 yang menghubungkan Ha Long - Cam Pha mengalami kerusakan. Rute ini terhubung dengan jalan tol Ha Long - Van Don. Kepadatan kendaraan meningkat setiap harinya, dan terdapat banyak tanjakan yang sangat tinggi di sepanjang rute tersebut yang berpotensi membahayakan keselamatan. Dengan tujuan untuk terus meningkatkan infrastruktur lalu lintas secara bersamaan, mengatasi kekurangan infrastruktur, dan memperkuat konektivitas antarwilayah, terutama menghubungkan dua kota pusat provinsi, Ha Long - Cam Pha, dengan poros jalan tol provinsi... pada akhir tahun 2022, Quang Ninh memutuskan untuk berinvestasi dalam renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 279.

Proyek ini memiliki panjang 8,1 km, dimulai di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 18, Distrik Quang Hanh (Kota Cam Pha); berakhir di persimpangan dengan Jalan Tol Ha Long - Van Don (persimpangan Dong La), Komune Vu Oai (Kota Ha Long). Jalan ini dirancang sesuai standar jalan datar tingkat III, dengan skala 6 lajur, investasi yang sinkron untuk pekerjaan penunjang seperti drainase, sistem penerangan, dan keselamatan lalu lintas... Pada rute tersebut, Jembatan Dien Vong akan diperluas dan akan dibangun 2 persimpangan, termasuk persimpangan sebidang dengan Jalan Raya Nasional 18 di awal rute dan persimpangan Dong La di akhir rute. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 1.800 miliar VND.

Namun, selama proses pelaksanaan, proyek ini menghadapi kendala akibat minimnya lokasi konstruksi. Hal ini disebabkan oleh beberapa ketentuan dalam Undang-Undang Pertanahan 2024 yang baru diterapkan, sehingga pemerintah daerah harus menunggu penerapan instruksi dan peraturan provinsi tentang kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali; kesulitan dalam instruksi penghitungan volume pohon kehutanan, kesulitan dalam penetapan harga tanah, beberapa bidang tanah tanpa batas penggunaan lahan... yang menyebabkan lambatnya proses pembebasan lahan. Pada awal tahun 2025, pemerintah daerah terkait berfokus untuk mengatasi kendala dan mempercepat proses pembebasan lahan.

Segera setelah libur Tahun Baru Imlek, investor berkoordinasi erat dengan daerah untuk menerima dan menyerahkan lokasi; meminta kontraktor untuk memanfaatkan cuaca yang baik pada hari-hari pertama tahun ini, memobilisasi pasukan dan kendaraan, fokus pada lembur, menambah shift, dan mempercepat kemajuan konstruksi di lokasi-lokasi yang lokasinya telah diamankan.

Penggalian dasar jalan dan pembangunan tanggul pada Proyek Peningkatan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 279.

Bapak Nguyen Duc Trong (perwakilan kontraktor Thanh Son) mengatakan: Proyek ini melewati medan pegunungan yang kompleks, volume tanah dan batu yang harus digali dan diisi sangat besar, sehingga memanfaatkan cuaca yang baik, tepat setelah Tet, unit tersebut memobilisasi semua sumber daya manusia untuk kembali ke lokasi konstruksi untuk mengatur konstruksi segera. Di lokasi paket kontrak unit tersebut adalah titik tersulit dari keseluruhan proyek, dasar jalan hampir 30m di bawah permukaan tanah, volume penggalian dan pengisian harus dilakukan lebih dari 800.000m3... Unit tersebut berfokus pada konstruksi item ini dengan tekad untuk menyelesaikannya sebelum musim hujan tahun ini. Karena konstruksi dasar jalan dan tanggul dalam menghadapi hujan berkepanjangan akan sangat merugikan, yang memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan.

Pada paket-paket lain, organisasi konstruksi juga dikerahkan secara bersamaan. Hingga saat ini, Jembatan Dien Vong telah menyelesaikan seluruh substruktur dengan 18 tiang bor beserta sistem badan pilar, balok penutup, dan abutmen kepala jembatan. Untuk struktur atas, 20 pelat gelagar I33 telah dicor dan pemasangannya telah diatur, sehingga dek jembatan selesai. Di persimpangan, kontraktor berfokus pada pembangunan pilar jembatan layang dan dasar jalan penghubung. Untuk pekerjaan jalan lainnya, saat ini mereka berfokus pada penggalian, pengurukan, pelebaran, dan penyelarasan rute sesuai dengan desain.

Untuk mempercepat kemajuan dan memantau kualitas setiap barang, stasiun pengujian di lokasi telah disiapkan dan setiap barang teknis telah diperiksa secara bertahap. Bersamaan dengan itu, kontrak telah ditandatangani dengan pemasok bahan baku, dan bahan baku tersebut telah dikumpulkan dan diangkut segera ke lokasi konstruksi untuk meminimalkan gangguan akibat menunggu bahan baku.

Sesuai jadwal, proyek ini akan selesai pada tahun 2025, sehingga meningkatkan konektivitas antara dua kota pusat provinsi, Ha Long - Cam Pha, yang terhubung dengan poros jalan raya provinsi. Untuk memastikan kemajuan ini, pemerintah daerah perlu terus memperkuat peninjauan dan berkoordinasi erat dengan pihak-pihak terkait guna mempercepat proses pembebasan lahan, serah terima kepada investor, dan kontraktor agar pelaksanaan proyek dapat difokuskan.

Sumber