CII, selaku investor, akan menjamin pinjaman hingga hampir 2.400 miliar VND selama 7 tahun untuk proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi .
Dewan Direksi Perusahaan Investasi Infrastruktur Kota Ho Chi Minh (CII) telah menyetujui jaminan perusahaan atas pinjaman jangka menengah dan panjang untuk proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi dan Jalan Raya Nasional 1, dari persimpangan Stasiun 2 lama hingga persimpangan Tan Van. Jumlah pinjaman maksimum sekitar 2.398 miliar VND dengan jangka waktu 7 tahun. Perusahaan belum mengungkapkan informasi lebih lanjut tentang pinjaman tersebut.
Proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi adalah salah satu proyek infrastruktur utama Kota Ho Chi Minh, dengan CII sebagai investor. Proyek ini dibagi menjadi tiga fase, dengan seluruh bagian utama dari Jembatan Saigon hingga persimpangan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh kini telah selesai, dan seluruh bagian Di An ( Binh Duong ) telah ditingkatkan dan diaspal.
Proyek yang mencakup dua jalan paralel menuju Jalan Raya Hanoi ini masih belum selesai karena masalah pengadaan lahan dan tumpang tindih infrastruktur dengan proyek lain seperti jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien dan proyek sanitasi lingkungan.
Kemacetan lalu lintas di Jalan Tol Hanoi ketika pengumpulan tol BOT kembali diberlakukan pada 1 April 2021. Foto: Quynh Tran
Khusus untuk CII, proyek ini sangat penting bagi operasional bisnis perusahaan. Proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi menyumbang 25% dari kontribusi aset perusahaan, kedua setelah jalan tol Trung Luong - My Thuan. Dengan periode pengembalian modal pada tahun 2035, menurut perhitungan manajemen, proyek ini dapat menyumbang 30% dari pendapatan tahunan selama periode 2023-2032. Sementara itu, CII memperkirakan pendapatan selama periode ini akan meningkat dari hampir 2.400 miliar VND menjadi 5.000 miliar VND.
Perluasan Jalan Raya Hanoi, serta proyek-proyek BOT lainnya yang diinvestasikan oleh CII, meskipun mendatangkan pendapatan besar dan stabil di masa depan, masih menyisakan risiko bagi perusahaan akibat leverage keuangan. Utang perusahaan pada akhir tahun 2016 hampir mencapai 3.600 miliar VND, dan pada tahun 2021 telah meningkat menjadi lebih dari 17.000 miliar VND. Tahun lalu saja, perusahaan harus mengeluarkan lebih dari 3 miliar VND per hari untuk membayar bunga pinjamannya.
Meskipun demikian, manajemen CII menyatakan bahwa, dengan dua sumber pendapatan utama dari proyek BOT dan real estat, perusahaan sepenuhnya mampu memenuhi semua kewajiban keuangannya. Setelah lama "terbebani utang," perusahaan juga mulai fokus pada peta jalan untuk meningkatkan modal dan mengurangi pinjaman.
Pada rapat tahunan tanggal 24 Mei, Direktur Jenderal Le Quoc Binh mengumumkan bahwa sebuah lembaga keuangan besar, termasuk dalam 3 besar di Vietnam, telah menyetujui keputusan pembiayaan sebesar 2.400 miliar VND untuk CII. Jumlah ini merupakan bagian dari paket pinjaman jangka panjang (12 tahun) senilai hampir 9.400 miliar VND.
Pada pertemuan ini, perusahaan juga menyetujui rencana untuk menerbitkan obligasi konversi senilai 4.500 miliar VND kepada pemegang saham yang ada. Sebagian dari hasil penerbitan tersebut akan digunakan untuk melunasi pinjaman bank untuk proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi, hingga maksimal 2.400 miliar VND.
Rencana perusahaan untuk meningkatkan modal dan mengurangi utang juga bertujuan untuk mempersiapkan partisipasi dalam proyek-proyek skala besar baru pada periode setelah tahun 2024. Sesuai rencana, CII akan mengalokasikan 60.000 miliar VND untuk meneliti proyek-proyek infrastruktur transportasi baru seperti jalan layang yang terintegrasi dengan real estat di Kota Ho Chi Minh, jalan tol Trung Luong - My Thuan fase 2, persimpangan di dalam Kota Ho Chi Minh, dan jembatan Thu Thiem 4.
Tat Dat
Tautan sumber
Komentar (0)