Proyek BOT untuk memperluas Jalan Raya Hanoi diperkirakan akan meminjam hampir 2.400 miliar VND

Investor CII akan menjamin pinjaman maksimum hampir 2.400 miliar VND untuk proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi dalam 7 tahun.

Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Kota Ho Chi Minh (CII) menyetujui perusahaan untuk menjamin pinjaman jangka menengah dan panjang bagi proyek BOT (Built-in-One) untuk memperluas Jalan Raya Hanoi dan Jalan Raya Nasional 1, dari persimpangan Stasiun 2 lama hingga persimpangan Tan Van. Jumlah pinjaman maksimum sekitar VND2,398 miliar untuk jangka waktu 7 tahun. Perusahaan tidak mengungkapkan informasi lebih lanjut mengenai pinjaman tersebut.

Perluasan Jalan Raya BOT Hanoi merupakan salah satu proyek infrastruktur utama Kota Ho Chi Minh yang diinvestasikan oleh CII. Proyek ini terbagi dalam 3 tahap, yang saat ini sedang menyelesaikan seluruh poros utama dari Jembatan Saigon hingga persimpangan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh, serta meningkatkan dan mengaspal seluruh ruas Di An ( Binh Duong ).

Proyek tersebut masih belum rampung di dua jalan paralel di Jalan Raya Hanoi karena masalah pembebasan lahan dan tumpang tindih infrastruktur beberapa proyek seperti metro Ben Thanh-Suoi Tien dan sanitasi lingkungan.

Kemacetan lalu lintas di kawasan Jalan Tol Hanoi saat pemungutan tol BOT dilanjutkan pada 1 April 2021. Foto: Quynh Tran

Khususnya bagi CII, proyek ini sangat penting dalam siklus bisnis perusahaan. Perluasan BOT Jalan Raya Hanoi menyumbang 25% dari total aset perusahaan, kedua setelah Jalan Tol Trung Luong - My Thuan. Dengan tanggal pengembalian modal pada tahun 2035, menurut perhitungan manajemen, proyek ini dapat menyumbang 30% dari pendapatan tahunan pada periode 2023-2032. Sementara itu, CII memperkirakan pendapatan pada periode ini akan meningkat dari hampir 2.400 miliar menjadi 5.000 miliar VND.

Perluasan Jalan Raya Hanoi serta proyek-proyek BOT lainnya yang diinvestasikan CII, meskipun menghasilkan pendapatan yang besar dan stabil di masa mendatang, masih meninggalkan perusahaan ini dengan risiko dari leverage keuangan. Utang perusahaan pada akhir tahun 2016 hampir mencapai 3.600 miliar VND, dan pada tahun 2021 meningkat menjadi lebih dari 17.000 miliar VND. Tahun lalu saja, perusahaan ini harus mengeluarkan lebih dari 3 miliar VND per hari untuk membayar bunga pinjaman.

Namun, para pemimpin CII menyatakan bahwa dengan dua sumber pendapatan besar, yaitu BOT dan real estat, perusahaan mampu memenuhi semua kewajiban keuangan. Setelah sekian lama "terikat utang", perusahaan juga mulai berfokus pada peta jalan peningkatan modal dan pengurangan utang.

Pada rapat tahunan tanggal 24 Mei, Direktur Jenderal Le Quoc Binh mengatakan bahwa sebuah lembaga keuangan besar yang termasuk dalam 3 besar di Vietnam telah menyetujui keputusan untuk membiayai CII sebesar 2.400 miliar VND. Jumlah ini merupakan bagian dari paket pinjaman jangka panjang (12 tahun) senilai hampir 9.400 miliar VND.

Dalam rapat ini juga, perusahaan menyetujui rencana penerbitan obligasi konversi senilai 4.500 miliar VND kepada para pemegang saham yang ada. Sebagian dana akan digunakan untuk melunasi utang bank dalam rangka proyek BOT perluasan Jalan Raya Hanoi, hingga mencapai 2.400 miliar VND.

Rencana penambahan modal dan pengurangan utang juga diajukan perusahaan ini sebagai persiapan untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek baru berskala besar pada periode setelah 2024. Rencananya, CII akan mengalokasikan dana sebesar 60 miliar VND untuk riset proyek infrastruktur transportasi baru, seperti pembangunan jalan layang yang terintegrasi dengan real estat di Kota Ho Chi Minh, proyek pembangunan Jalan Tol Trung Luong-My Thuan fase 2, persimpangan di Kota Ho Chi Minh, dan Jembatan Thu Thiem 4.

Siddhartha

Tautan sumber: https://vnexpress.net/du-an-bot-mo-rong-xa-lo-ha-noi-du-kien-vay-gan-2-400-ty-dong-4611806.html