Diidentifikasi sebagai lokasi kritis yang kompleks di Jalan Tol Utara-Selatan, Jembatan Ky Lo (bagian dari Paket 13XL, Proyek Komponen Quy Nhon - Chi Thanh) merupakan proyek jembatan terbesar, terpanjang, dan paling kompleks. Jembatan Ky Lo baru saja ditutup, 3 bulan lebih cepat dari jadwal, sehingga memotivasi para kontraktor untuk mempercepat progres konstruksi seluruh proyek komponen Quy Nhon - Chi Thanh.
Menurut Bapak Nguyen Anh Van, Wakil Direktur Jenderal Thang Long Corporation - kontraktor Jembatan Ky Lo, untuk mencapai hasil ini, unit tersebut telah berupaya semaksimal mungkin, memastikan sumber daya keuangan terbaik difokuskan pada proyek. Seringkali, jumlah peralatan dan sumber daya manusia yang dimobilisasi berlipat ganda dibandingkan rencana. Unit tersebut juga menyusun rencana spesifik untuk setiap fase konstruksi, menghilangkan waktu yang terbuang; mengatur lembur, bekerja 24 jam sehari, selama liburan, dan sebagainya untuk mempersingkat waktu namun tetap menjamin kualitas dan keselamatan kerja yang prima selama pembangunan proyek.
 |
| Proyek jembatan Ky Lo baru saja ditutup, menciptakan kondisi bagi unit konstruksi untuk mempercepat kemajuan dan memperpendek waktu konstruksi Proyek Jalan Tol Utara-Selatan. |
Di Jalan Tol Quy Nhon - Chi Thanh, para kontraktor mengerahkan 78 tim konstruksi, dengan lebih dari 900 lokomotif dan 2.500 pekerja yang bekerja terus-menerus di lokasi konstruksi. Hingga saat ini, hasil dari paket-paket tersebut telah mencapai hampir VND8.049 miliar, atau lebih dari 79% dari nilai kontrak. "Kami berupaya untuk membuka sekitar 19,6 km untuk lalu lintas sebelum 19 Agustus dan menyelesaikan sisa ruas sebelum 30 September 2025," ujar Bapak Bui Trong Lai, Direktur Eksekutif Proyek Komponen Quy Nhon - Chi Thanh, Dewan Manajemen Proyek 85.
Dalam rapat kerja baru-baru ini, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung sangat mengapresiasi upaya para kontraktor dan unit konstruksi dalam menyelesaikan sejumlah ruas jalan penting yang menjadi bagian dari proyek-proyek komponen Proyek Jalan Tol Utara-Selatan yang melintasi Provinsi Dak Lak. Wakil Menteri juga meminta jajaran manajemen proyek dan kontraktor untuk terus meningkatkan semangat juang yang tinggi, berupaya untuk lebih mempercepat progres konstruksi, dan bersama seluruh negeri, mencapai target penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun 2025 sesuai semangat gerakan emulasi yang dicanangkan oleh Perdana Menteri. |
Untuk proyek komponen Chi Thanh - Van Phong, kontraktor telah menyelesaikan sejumlah pekerjaan utama seperti: pengurukan dasar jalan K95; penyelesaian pembangunan jembatan dan terowongan; pembangunan terowongan Tuy An dengan volume pengeboran dan penggalian terowongan sepanjang 1.020 m, dengan beton lapisan terowongan mencapai lebih dari 95%. Selain itu, pada rute ini, terdapat lebih dari 15 km tanah lunak yang telah selesai digali dan sedang dibongkar. Hasil konstruksi hingga saat ini telah mencapai 6.760 miliar VND, mencapai lebih dari 80% dari kontrak; tingkat pencairan telah mencapai hampir 7.756 miliar VND, mencapai lebih dari 72% dari sumber modal.
Melaksanakan arahan Perdana Menteri, Provinsi Dak Lak telah berupaya setiap hari untuk berkoordinasi dengan investor dan kontraktor dalam melaksanakan proyek-proyek komponen Proyek Jalan Tol Utara-Selatan. Banyak kesulitan dan permasalahan unit dan kontraktor telah teratasi. Namun, kedua proyek komponen ini masih memiliki beberapa permasalahan.
Menurut Dewan Manajemen Proyek 85, pada jalur utama Paket 12-XL, proyek komponen Quy Nhon-Chi Thanh masih terdapat permasalahan lahan yang melibatkan 3 rumah tangga. Di antaranya, satu rumah tangga belum menerima kompensasi pembebasan lahan; dua rumah tangga lainnya belum menyepakati harga kompensasi. Setelah pihak-pihak terkait bekerja sama, rumah tangga Bapak Nguyen Hung Son menyetujui harga kompensasi, tetapi karena pemerintah daerah menerapkan model pemerintahan daerah dua tingkat, pekerjaan terkait pembebasan lahan dihentikan sementara. Setelah stabilisasi, investor akan berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk menyelesaikan masalah ini secara tuntas.
Sementara itu, permasalahan terbesar proyek komponen Chi Thanh-Van Phong terpusat pada paket XL02. Khususnya, prosedur perizinan untuk penambangan tanah dan batu di jalur tersebut lambat; kapasitas tambang di area tersebut tidak cukup untuk memenuhi permintaan sesuai dengan progres konstruksi struktur perkerasan. Terlebih lagi, beberapa tambang tanah yang telah dire-izinkan memiliki terlalu banyak bongkahan batu dan batuan induk, sehingga menyulitkan eksploitasi tanah urugan.
Bapak Ho Xuan Thang, Direktur Eksekutif proyek komponen Chi Thanh - Van Phong, mengatakan bahwa untuk mengatasi kesulitan-kesulitan tersebut, investor menginstruksikan kontraktor dan unit terkait untuk memobilisasi peralatan dan sepeda motor secara maksimal, mengatur lembur, menambah jumlah kru konstruksi di lokasi, mempercepat pekerjaan penggalian, meningkatkan peledakan untuk memecah batuan, dan meningkatkan kapasitas pemanfaatan tanah untuk pengurukan tanah dasar. Unit-unit tersebut juga memindahkan sekitar 0,7 juta m³ tanah dan batuan berlebih dari paket XL01 ke paket XL02 untuk pengurukan tanah dasar.
 |
| Kontraktor secara bersamaan mempercepat kemajuan konstruksi Proyek Jalan Tol Utara-Selatan, bertekad untuk "selesai" tepat waktu. |
Banyak solusi lain juga diusulkan oleh kontraktor seperti pembelian tanah dari tambang komersial untuk pengurukan pondasi; penggunaan material batu pecah dari batu dasar jalan yang digali; penggantian material pengurukan pondasi dari tanah menjadi batu daur ulang... Pada saat yang sama, kontraktor juga mencari sumber material batu tambahan untuk struktur perkerasan dari provinsi Khanh Hoa untuk memenuhi kemajuan yang dibutuhkan.
“Berkat upaya para kontraktor, hingga saat ini unit-unit tersebut telah berhasil mengejar ketertinggalan, dan proyek komponen Chi Thanh-Van Phong tetap berpegang pada rencana, bertekad untuk menuntaskan proyek komponen tersebut pada Desember 2025 sesuai komitmen kepada Perdana Menteri,” tegas Bapak Ho Xuan Thang.
Sumber: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202507/du-an-cao-toc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-dak-lak-no-luc-vuot-kho-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-0f80e20/
Komentar (0)