Proyek lalu lintas senilai triliunan dolar terlambat karena kekurangan pasir untuk pengisian

Dalam rangka meningkatkan efisiensi jalan pesisir Hai Phong - Thai Binh , menarik investasi, dan memberikan kontribusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di pintu masuk pusat kota dari arah Barat dan Barat Daya, Kota Hai Phong telah mengalokasikan anggaran lebih dari 920 miliar VND untuk berinvestasi dalam proyek pembangunan jalan yang menghubungkan Jalan Provinsi 354 melalui Kawasan Industri Kien Thuy dengan jalan pesisir di kelurahan Doan Xa, distrik Kien Thuy (Proyek yang menghubungkan Jalan Provinsi 354 dengan jalan pesisir).

Proyek ini dimulai pada 10 Mei 2020 dengan Komite Rakyat Distrik Kien Thuy, Kota Hai Phong sebagai investor, diharapkan selesai pada tahun 2024. Kontraktor konstruksi adalah konsorsium dari 4 unit: Viet Uc Group Joint Stock Company - Hoang Loc Construction Company Limited - Phuong Dong Technical Trading Company Limited - Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.

Proyek penghubung Jalan Provinsi 354 dengan jalan pesisir ini memiliki panjang 14,8 km sesuai standar jalan datar kelas III dengan 4 lajur untuk kendaraan bermotor. Lokasi konstruksi berada di 6 komune: Ngu Phuc, Kien Quoc, Tan Trao, Dai Ha, Ngu Doan, Doan Xa (Distrik Kien Thuy, Kota Hai Phong) dan 2 komune: An Tho, My Duc (Distrik An Lao, Kota Hai Phong).

Proyek jalan yang menghubungkan Jalan Provinsi 354 ke jalan pesisir di distrik Kien Thuy, kota Hai Phong, saat ini tertinggal dari jadwal karena kurangnya pasir untuk pengisian (Foto: Thai Phan).

Berbicara kepada Nguoi Dua Tin, Tn. Do Van Dinh - Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Distrik Kien Thuy, unit yang ditugaskan oleh Komite Rakyat Distrik untuk mewakili investor, mengatakan bahwa pada pertengahan April 2024, kesulitan dan masalah dalam pembersihan lokasi pada dasarnya telah teratasi.

Di Distrik An Lao, pekerjaan pembersihan lahan telah selesai. Di Distrik Kien Thuy, masih ada satu rumah tangga di Kelurahan Tan Trao yang belum serah terima lahan. Sementara itu, Pusat Pengembangan Dana Pertanahan Distrik An Lao telah menyelesaikan pemilihan kontraktor untuk membangun dan merestorasi Stasiun Pompa Nam Son 2. Kontraktor telah memulai konstruksi sejak 12 April 2024.

Terkait progres proyek penghubung Jalan Provinsi 354 dengan jalan pesisir, hingga pertengahan April 2024, kontraktor telah menyelesaikan jembatan 4/4, gorong-gorong bundar 51/58, dan sedang mengerjakan pondasi.

Berdasarkan perkembangan proyek, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Distrik Kien Thuy berkoordinasi dengan instansi terkait untuk mendukung pencairan modal investasi. Dari jumlah tersebut, pada tahun 2023, hampir 540 miliar VND telah dicairkan, mencapai 100% dari rencana modal tahunan. Hingga pertengahan April 2024, lebih dari 66 miliar VND telah dicairkan, mencapai lebih dari 30% dari rencana modal tahunan.

Menurut informasi dari Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Distrik Kien Thuy, dibandingkan dengan rencana, proyek yang menghubungkan Jalan Provinsi 354 dengan jalan pesisir tersebut mengalami keterlambatan rata-rata lebih dari 1,5 bulan. Proyek-proyek tersebut, antara lain, Perusahaan Viet Uc (pembangunan proyek sepanjang 6.820 m) terlambat lebih dari 40 hari; Perusahaan Hoang Loc (pembangunan proyek sepanjang 5.400 m) terlambat hampir 50 hari; Perusahaan Phuong Dong (pembangunan proyek sepanjang 1.640 m) terlambat lebih dari 40 hari; dan Perusahaan Hai Nam (pembangunan proyek sepanjang 1.460 m) terlambat lebih dari 60 hari.

Alasan utama keterlambatan di atas adalah kurangnya pasir untuk pengisian. Dari 330.000 m3 pasir yang hilang sejauh ini, Perusahaan Viet Uc kehilangan 70.000 m3, Perusahaan Hoang Loc kehilangan 150.000 m3, Perusahaan Phuong Dong kehilangan 49.000 m3, dan Perusahaan Hai Nam kehilangan 61.000 m3.

Bapak Nguyen Duc Tho (kedua dari kanan) - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong, memeriksa kemajuan proyek yang menghubungkan Jalan Provinsi 354 dengan jalan pesisir di distrik Kien Thuy (Foto: Kontributor).

Menghadapi lambatnya kemajuan proyek, para pemimpin Komite Rakyat Kota Hai Phong berulang kali memeriksa lokasi untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan serta mendesak kontraktor untuk menyiapkan peralatan, personel konstruksi, dan mencari sumber pasir tambahan untuk pengurukan.

Baru-baru ini, pada inspeksi kemajuan proyek yang menghubungkan Jalan Provinsi 354 dengan jalan pesisir pada akhir Maret 2024, Bapak Nguyen Duc Tho, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong, meminta investor, Komite Rakyat Distrik Kien Thuy, untuk mengarahkan Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Distrik agar mendesak kontraktor untuk mempercepat kemajuan. Apabila kontraktor tidak memenuhi komitmen kontrak dan masih lambat dalam melaksanakan konstruksi, laporkan kepada Komite Rakyat Kota untuk diselesaikan sesuai peraturan.

Bapak Do Van Dinh - Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi distrik Kien Thuy, kota Hai Phong, memberi tahu Nguoi Dua Tin bahwa jika kemajuan yang lambat terus berlanjut, akan sulit untuk menyelesaikan proyek tersebut pada tahun 2024.

Berdasarkan arahan Komite Rakyat Kota Hai Phong, unit tersebut mengharuskan kontraktor untuk berkomitmen secara tertulis terhadap kompensasi kemajuan terperinci untuk proyek pemuatan tambahan (dengan menyatakan dengan jelas volume impor pasir harian rata-rata).

Setelah komitmen, jika kontraktor dengan sengaja gagal memperbaiki situasi, berdasarkan ketentuan kontrak yang ditandatangani, jadwal kemajuan terperinci yang disetujui, dan hasil pelaksanaan di lokasi, unit staf Komite Rakyat Distrik Kien Thuy harus melaporkan kepada Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk ditangani sesuai dengan peraturan .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-du-an-giao-thong-nghin-ty-cham-tien-do-vi-thieu-cat-san-lap-a660093.html