Membangun sistem bandara Vietnam

Pada sore hari tanggal 31 Agustus, tiga paket penawaran terpenting proyek Bandara Internasional Long Thanh ( Dong Nai ) dan Terminal T3 Tan Son Nhat (HCMC) dengan nilai total hingga 53.000 miliar VND dimulai secara bersamaan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekan tombol untuk memulai pembangunan terminal Bandara Internasional Long Thanh dan terminal T3 Tan Son Nhat - Foto: VGP

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekan tombol untuk memulai pembangunan tiga paket, termasuk terminal Bandara Long Thanh dan terminal T3 Tan Son Nhat. Peristiwa ini menandai tonggak penting dalam memperkenalkan sistem bandara Vietnam kepada dunia .

“Jantung” bandara dimulai

Dua paket proyek investasi pembangunan bandara Long Thanh tahap 1 meliputi paket 5.10 untuk pembangunan dan pemasangan peralatan terminal penumpang dan paket 4.6 untuk pembangunan dan pemasangan peralatan landasan pacu, landasan taksi, dan parkir pesawat.

Nilai investasi paket 5.10 adalah 35.000 miliar VND, sementara paket 4.6 bernilai lebih dari 7.300 miliar VND. Proyek ini dianggap sebagai "jantung" Bandara Long Thanh.

Sementara itu, paket 12 untuk pembangunan terminal penumpang T3 di bandara Tan Son Nhat memiliki total investasi VND10,990 miliar.

Perspektif Terminal T3 Tan Son Nhat - Sumber: ACV

Di lokasi pembangunan Bandara Long Thanh, kontraktor mengerahkan truk dan alat berat dengan kekuatan penuh. Para pekerja sibuk menyusun rencana untuk memulai konstruksi segera setelah upacara peletakan batu pertama.

Bapak Lai Xuan Thanh - Ketua Dewan Direksi Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) - mengatakan bahwa dua proyek besar secara bertahap mulai terbentuk dengan barang-barang berskala besar, paket-paket bernilai tinggi, dan sifat yang paling rumit secara teknis saat ini.

"ACV berkomitmen untuk mengerahkan seluruh sumber daya, meningkatkan kapasitas manajemen proyek , mengarahkan, mengendalikan secara ketat, dan berkoordinasi dengan kontraktor untuk menyelesaikan proyek tepat waktu dan berkualitas tinggi," ujar Bapak Thanh.

Mengenai sumber modal untuk proyek ini, Bapak Thanh menegaskan bahwa ACV memastikan kecukupan modal untuk memasok dan menyeimbangkan proyek-proyek dalam 3 tahun ke depan. ACV sedang bekerja sama dan mencapai kesepakatan dengan bank pemberi pinjaman untuk mengurangi porsi pinjaman mata uang asing.

Sesuai rencana awal, ACV akan meminjam 2,1 miliar dolar AS dalam mata uang asing, tetapi setelah menyeimbangkan kembali sumber modal, perusahaan hanya meminjam sekitar 1,7-1,8 miliar dolar AS. Di bawah 2 miliar dolar AS, ACV dikelola oleh bank-bank pemerintah seperti BIDV, Vietcombank, dan VietinBank. Oleh karena itu, berbicara tentang sumber modal, ACV masih yakin, jika terjadi kekurangan, masih ada ruang untuk meminjam.

Grafik: TUAN ANH

Kontraktor bersemangat, maskapai punya rencana besar

Berbicara dengan Tuoi Tre pada tanggal 31 Agustus, seorang perwakilan dari Hawee Electromechanical Joint Stock Company (anggota konsorsium Vietur) mengatakan bahwa perusahaan ini serta kontraktor yang berpartisipasi dalam konsorsium telah memiliki waktu yang lama untuk mempersiapkan dan siap untuk membangun dan memasang barang-barang di bandara.

Perusahaan menyatakan telah menyiapkan ratusan pekerja dan teknisi, dan selama periode puncak pemasangan peralatan, akan ada sekitar 700-800 pekerja di lokasi konstruksi. Menurut sumber tersebut, karena stasiun ini merupakan bangunan rendah dengan struktur yang sebagian besar terbuat dari baja, konstruksi akan cepat dan pemasangan sistem elektromekanis akan mudah.

Dari segi teknologi, orang ini mengatakan bahwa produsen-produsen terkemuka di dunia mendukung, menyediakan solusi, peralatan, dan tenaga ahli, sehingga tidak akan sulit bagi kontraktor elektromekanis. Selain itu, perusahaan dan pemasok dalam dan luar negeri juga telah berkomitmen untuk meningkatkan pengiriman.

Terkait perusahaan ini, kontraktor juga telah menyiapkan skenario kemajuan untuk setiap fase, menyusun diagram dewan manajemen, dan menugaskan staf perusahaan yang paling berpengalaman untuk berpartisipasi dalam proyek. Oleh karena itu, perwakilan perusahaan menilai paket penawaran ini berskala besar dan tidak sulit dalam konstruksi, sehingga akan memastikan kemajuan dalam hal kelistrikan dan mekanika.

Perspektif terminal bandara Long Thanh

Sementara itu, Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company juga mengatakan bahwa paket 5.10 (proyek terminal penumpang bandara Long Thanh) adalah paket dengan skala terbesar, sifat teknis paling rumit dan waktu konstruksi terlama di antara paket-paket proyek.

Phuc Hung Holdings mengatakan dengan pengalaman, kapasitas, sumber daya dan rasa tanggung jawab dari konsorsium kontraktor, perusahaan ini dan kontraktor konsorsium Vietur bertekad untuk menyelesaikan sesuai jadwal dengan kualitas tertinggi.

Berbicara dengan Tuoi Tre , Tn. Dang Ngoc Hoa - Ketua Vietnam Airlines - mengatakan bahwa baru-baru ini, infrastruktur penerbangan yang kelebihan beban telah sangat memengaruhi maskapai penerbangan, termasuk Vietnam Airlines.

Untuk bersaing dengan maskapai regional, Bapak Hoa menilai infrastruktur penerbangan memainkan peran yang sangat penting. Vietnam Airlines tidak hanya mengangkut penumpang dari titik A ke titik B, tetapi juga bertujuan menjadi gerbang transit bagi penerbangan dunia. Khususnya, Bandara Long Thanh dan Tan Son Nhat akan berperan sebagai "pangkalan" untuk mengangkut penumpang ke seluruh penjuru dunia.

Di masa depan, Bandara Long Thanh akan menjadi bandara kelas dunia. Vietnam Airlines berencana untuk meningkatkan jaringan penerbangan internasionalnya, terutama penerbangan lintas benua, untuk mendatangkan wisatawan dan investor ke "bandara super" Long Thanh.

"Tak hanya Vietnam Airlines, maskapai yang tergabung dalam aliansi Skyteam pun akan memanfaatkan Bandara Long Thanh, bersaing dengan bandara-bandara di kawasan Asia," harap Bapak Hoa.

Perdana Menteri memberikan hadiah kepada pejabat dan pekerja di lokasi pembangunan dua proyek - Foto: VGP

Perdana Menteri: Perlu tetap sesuai jadwal

Berbicara pada upacara peletakan batu pertama di Bandara Long Thanh, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, infrastruktur penerbangan telah ditingkatkan dan diperluas, tetapi belum mampu mengimbangi laju pertumbuhan pembangunan nasional dan internasional. Banyak bandara yang kelebihan beban, baik di udara maupun di darat, terutama Bandara Tan Son Nhat. "Kita terus-menerus merenovasi, tetapi belum mampu mengimbangi perkembangan negara," ujar Perdana Menteri. Menurut Perdana Menteri, proyek Bandara Internasional Long Thanh dan Tan Son Nhat merupakan dua proyek yang sangat besar, yang memainkan peran penting dalam sistem penerbangan nasional, pertahanan, dan keamanan nasional di kawasan, menjadikan Vietnam sebagai pusat transportasi utama di kawasan dan dunia. "Long Thanh termasuk di antara 16 bandara yang paling dinantikan di dunia, menunjukkan aspirasi kita untuk bangkit. Bandara ini diharapkan dapat menjadikan Vietnam destinasi yang menarik di peta penerbangan dunia. Semoga, dengan pengalaman dan arahan yang kuat dari para pemimpin, proyek ini akan berjalan lebih cepat dari jadwal. Upacara peletakan batu pertama hari ini merupakan peristiwa penting, sebuah tanda pembangunan bersama. Tugas di depan masih sangat berat, sehingga agar proyek dapat selesai dengan aman dan sesuai jadwal, perlu memperkuat pengawasan, inspeksi, dan promosi dengan tujuan bersama untuk memastikan kemajuan proyek sesuai rencana dalam rencana lelang," arahannya. Terkait kualitas proyek, beliau meminta kementerian, lembaga, dan pemerintah daerah terkait untuk bekerja sama mengatasi kesulitan dan masalah yang muncul selama proses konstruksi serta mengawasi proyek untuk memastikan kualitasnya. Jangan sampai terjadi hal-hal negatif dan pemborosan. Selain itu, perlu diperhatikan pula keselamatan para pekerja dan peserta proyek...

Turis yang check-in untuk penerbangan selalu ramai di bandara Tan Son Nhat selama liburan Tet - Foto: TTD

Rekrutmen bertahap untuk mengikuti kemajuan

Hal inilah yang disampaikan Bapak Lai Xuan Thanh saat membahas kesulitan yang dihadapi setelah upacara peletakan batu pertama. Menurut Ketua ACV, sumber daya manusia untuk pembangunan dua proyek besar ini merupakan tantangan besar yang harus diatasi. Menemukan orang yang memahami pekerjaan dan dapat melaksanakan tugas-tugas penting dengan baik bukanlah hal yang mudah. ​​ACV sedang mencari dan merekrut tenaga kerja untuk menyusun tahapan secara bertahap sesuai dengan perkembangan proyek secara keseluruhan. Mengenai mesin dan peralatan, ACV telah meminta kontraktor untuk memastikan sarana dan prasarana yang memadai untuk mendukung proyek. "Lokasi sudah siap, setelah upacara, kami akan segera memulai konstruksi," tegas Bapak Thanh.

Unit mulai dibangun - Foto: VGP

Usaha patungan Vietur berkomitmen selesai dalam 39 bulan

Bapak Ibrahim Çeçen, Ketua IC Itas - unit utama konsorsium Vietur, yang memenangkan kontrak senilai VND35.000 miliar, memperkirakan Bandara Long Thanh akan siap menjadi mutiara baru Asia dan mengatakan bahwa konsorsium Vietur, dengan partisipasi anggota kontraktor konstruksi dari Vietnam, telah sepenuhnya siap dan berkomitmen untuk menyelesaikan tahap pertama proyek penting ini. "Konsorsium Vietur berkomitmen untuk menyelesaikan pembangunan terminal penumpang proyek Bandara Internasional Long Thanh tahap 1 dalam waktu maksimal 39 bulan dengan kualitas konstruksi sesuai standar internasional tertinggi," - perwakilan konsorsium Vietur berkomitmen.

Kontraktor pengawasan Jepang: koordinasi konstruksi sangat penting

Bapak Yamada, direktur proyek JAC-Coninco Construction Supervision Joint Venture, sekaligus staf Japan Airport Consultants, mengatakan bahwa beban kerja pasca-pemberhentian sangat besar. Ketika lokasi proyek siap, banyak tantangan baru muncul. Banyak proyek konstruksi yang digarap secara bersamaan, seperti terminal penumpang, landasan pacu, jalur taksi, tempat parkir pesawat, sistem lalu lintas, dan menara pengawas lalu lintas udara, sehingga membutuhkan koordinasi yang sangat presisi dalam pengorganisasian konstruksi. Proyek ini juga membutuhkan jadwal konstruksi yang sangat mendesak dengan anggaran yang ditetapkan berdasarkan harga satuan di Vietnam, tetapi tetap harus memastikan kualitas terbaik. Namun, dengan pengalamannya sebagai supervisor dan tim insinyur dari Jepang serta tim insinyur Vietnam, Bapak Yamada berjanji untuk memfokuskan seluruh sumber daya, berkoordinasi secara proaktif dengan investor ACV dan kontraktor konstruksi, serta mengawasi konstruksi secara ketat untuk memastikan kemajuan dan kualitas tertinggi dari proyek terminal penumpang, yang berkontribusi pada keberhasilan keseluruhan proyek Bandara Long Thanh fase 1.

Terminal 3 Bandara Tan Son Nhat diperkirakan akan dibangun selama 20 bulan dan beroperasi mulai kuartal kedua tahun 2025. Mewakili para kontraktor proyek, Mayor Jenderal Nguyen Huu Ngoc - Komandan Korps Angkatan Darat 12 (Perusahaan Konstruksi Truong Son) - berjanji kepada Perdana Menteri, para pemimpin Partai dan Negara, pemerintah daerah dan masyarakat untuk memusatkan semua sumber daya dari sumber daya manusia, keuangan, dan peralatan untuk mengatur konstruksi dengan penuh semangat, sesuai dengan prosedur teknis, bertekad untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal dan dengan kualitas terbaik.

Tuoitre.vn