Uni Eropa perlu bersiap menghadapi ‘operasi angkatan laut paling berbahaya’ di Laut Merah

Ketegangan di Laut Merah justru meningkat, bukannya menurun, menyusul kampanye pelecehan selama berbulan-bulan oleh Houthi terhadap kapal-kapal yang melewati salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia , terutama setelah tiga pelaut di kapal sipil tewas akibat rudal pemberontak.

Uni Eropa, yang misi pertahanan angkatan lautnya, Aspides (Perisai), di Laut Merah diluncurkan hampir tiga minggu lalu, dikatakan sedang mempersiapkan apa yang akan menjadi misi yang panjang dan berbahaya.

“Tragedi malang kemungkinan besar akan terjadi”

“Ini adalah operasi angkatan laut paling berbahaya yang pernah dilakukan Uni Eropa hingga saat ini,” kata Alessandro Marrone, direktur program pertahanan di lembaga pemikir Italia Istituto Affari Internazionali.

Insiden yang merenggut nyawa tiga pelaut – dua warga negara Filipina dan satu warga negara Vietnam – di kapal True Confidence yang berbendera Barbados dan dioperasikan oleh Yunani adalah “tragedi yang tidak menguntungkan yang bisa saja terjadi,” kata Marrone.

Misi Aspides Uni Eropa, yang diluncurkan pada 19 Februari, bertujuan untuk melindungi kebebasan navigasi di Laut Merah dan Teluk Aden, wilayah yang telah dilanda kerusuhan sejak Oktober ketika pemberontak Houthi mulai menargetkan kapal-kapal yang berlayar di rute tersebut dengan serangkaian serangan pesawat tak berawak dan rudal.

Houthi, kelompok pemberontak pro-Iran yang menguasai sebagian Yaman, mengatakan serangan mereka merupakan respons terhadap serangan Israel di Jalur Gaza. Meskipun Houthi awalnya mengklaim serangan mereka menargetkan kapal-kapal milik Israel, beberapa kapal yang dioperasikan Eropa telah menjadi sasaran selama lima bulan terakhir.

Dengan 12% perdagangan global dan hingga 30% lalu lintas kontainer global melewati jalur pelayaran penting ini, serangan Houthi mengancam akan mengganggu arus perdagangan ke Eropa.

Kapal perang dari Prancis, Jerman, Yunani, Spanyol, dan Italia saat ini berada di wilayah tersebut. Sebuah fregat Belgia dikabarkan telah meninggalkan pelabuhan Zeebrugge pada 10 Maret untuk bergabung dengan Aspides.

Fregat Hessen milik Angkatan Laut Jerman ikut serta dalam Misi Aspides Uni Eropa di Laut Merah untuk melawan Houthi. Foto: DW

Kapal perang Eropa telah berulang kali menghancurkan pesawat tak berawak Houthi, dalam beberapa kasus bahkan sebelum misi tersebut resmi diluncurkan.

Namun, wilayah Laut Merah semakin padat dan ada peningkatan risiko insiden "tentara kita melawan tentara kita sendiri". Biasanya, pada tanggal 28 Januari, sebuah kapal perang Jerman secara tidak sengaja menembak jatuh pesawat nirawak Amerika.

Yang juga hadir di wilayah maritim adalah pasukan pertahanan pimpinan AS, Operasi Prosperous Guardian (OPG), yang mencakup hingga delapan kapal perusak dan sedikitnya selusin kapal perang India di Laut Merah timur yang dikerahkan untuk memerangi pembajakan.

Angkatan Laut India membantu kapal-kapal yang mengalami kesulitan dan mengevakuasi 20 awak True Confidence yang selamat setelah serangan rudal Houthi pada 6 Maret. Selain tiga awak yang tewas, empat lainnya menderita luka bakar parah.

Insiden ini menandakan meningkatnya risiko yang terkait dengan pengiriman melalui Laut Merah, setelah kapal kargo Rubymar tenggelam pada tanggal 18 Februari, beberapa hari setelah terkena rudal Houthi di lepas pantai Yaman.

Pemerintah AS mengatakan jangkar yang ditarik dari Rubymar kemungkinan telah merusak kabel komunikasi bawah laut pada 5 Maret. Kerusakan tersebut memengaruhi 25% lalu lintas data melalui Laut Merah.

Diperlukan upaya politik dan militer tertentu.

Serangan Houthi di Laut Merah, yang dimulai tak lama setelah pertempuran berkobar di Gaza Oktober lalu, telah meningkatkan biaya asuransi dan memaksa beberapa kapal untuk memutari Tanjung Harapan di Afrika Selatan.

"Peningkatan biaya sejauh ini telah diserap oleh pasar, tetapi berpotensi mengganggu," kata Chitrapu Uday Bhaskar, pensiunan perwira Angkatan Laut India dan direktur Masyarakat Riset Kebijakan yang berbasis di New Delhi. "Serangan non-negara seperti ini menimbulkan tantangan yang sangat kompleks bagi angkatan laut di seluruh dunia dan pelayaran komersial secara umum."

Misi angkatan laut ini bertujuan untuk “mempertahankan kehadiran dan mengirimkan sinyal bahwa negara-negara besar tidak akan membiarkan gangguan ini melewati batas tertentu.”

Pengerahan pasukan internasional yang cepat setelah serangan Houthi mungkin telah membantu meredam dampak ekonomi, kata Marrone. Namun, ia juga mengatakan bahwa kesadaran akan risiko baru yang dihadapi angkatan laut Eropa masih rendah di ibu kota benua tersebut.

Tn. Marrone memperkirakan jumlah total staf Eropa yang ditempatkan antara kantor pusat di Larissa, Yunani dan di laut sekitar 1.000.

"Risikonya relatif rendah karena kapal perang diperlengkapi dengan baik. Namun, risikonya bukan nol. Ini adalah konflik melawan aktor parastate," tambah Bapak Marrone.

Perlu dilakukan lebih banyak upaya untuk memastikan koordinasi yang lebih baik antar mitra guna menghindari terulangnya insiden Jerman-Amerika pada 28 Januari. "Risiko terjadinya tembakan kawan sendiri sangat tinggi karena setiap misi memiliki rantai komando yang berbeda," ujar Marrone.

Kapal tanker minyak Marlin Luanda terbakar di Teluk Aden setelah serangan rudal oleh pemberontak Houthi, 26 Januari 2024. Foto: GZero Media

Berbicara pada tanggal 8 Maret saat peluncuran operasi bantuan maritim yang dipimpin Siprus untuk Gaza, Presiden Komisi Eropa (EC) Ursula von der Leyen mengatakan dia telah melakukan kontak rutin dengan Presiden Mesir Abdel Fattah El Sisi dan Raja Abdallah II dari Yordania.

“Situasi di Laut Merah sangat mengkhawatirkan, dengan keamanan maritim yang memburuk dan infrastruktur penting yang rusak akibat serangan Houthi yang terus berlanjut,” kata von der Leyen.

Angkatan Laut yang dikerahkan di Laut Merah harus siap untuk "komitmen jangka panjang," kata Marrone. "Sekalipun perang Gaza mereda, ketegangan akan tetap terjadi," kata kepala lembaga kajian Italia, Istituto Affari Internazionali, merujuk pada hubungan Houthi dengan Iran.

"Ini bukan sekadar manajemen krisis jangka pendek," ujarnya. "Eropa perlu mengantisipasi rotasi kapal perang dan pasukan untuk memastikan mereka memiliki cukup amunisi angkatan laut – rudal, torpedo, peluru artileri. Hal itu membutuhkan upaya politik dan militer tertentu."

Seorang perwakilan dari Layanan Aksi Eksternal Uni Eropa tidak menanggapi pertanyaan tentang berapa lama Misi Aspides diperkirakan berlangsung atau jumlah stafnya.

"Keputusan apa pun setelahnya akan dibuat berdasarkan konsensus semua negara anggota," ujar perwakilan tersebut. "Negara-negara anggota juga akan melengkapi diri berdasarkan kemampuan mereka, sejalan dengan misi dan kebutuhan misi . "

Minh Duc (Menurut Berita Nasional, Euronews)

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/eu-can-chuan-bi-cho-chien-dich-hai-quan-nguy-hiem-nhat-o-bien-do-a653494.html