Infrastruktur transportasi memainkan peran penting di Zona Perdagangan Bebas Da Nang

Para ahli dan pebisnis menghargai peran infrastruktur transportasi di Zona Perdagangan Bebas Da Nang , jadi perlu ada mekanisme, kebijakan, dan dukungan untuk investasi dalam infrastruktur.

Infrastruktur transportasi memainkan peran penting di Zona Perdagangan Bebas Da Nang

Para ahli dan pebisnis menekankan peran infrastruktur transportasi di Zona Perdagangan Bebas Da Nang, sehingga perlu ada mekanisme, kebijakan, dan dukungan untuk investasi dalam infrastruktur.

Menerapkan kebijakan investasi infrastruktur

Bahasa Indonesia: Pada sesi diskusi tentang pengembangan Da Nang menjadi pusat logistik regional dalam Forum “Da Nang Free Trade Zone - Kekuatan pendorong baru bagi pengembangan industri logistik Kota Da Nang” yang diselenggarakan oleh Komite Rakyat Kota Da Nang, Ibu Dao Thanh Huong, Wakil Direktur Departemen Ekonomi Industri dan Jasa, Kementerian Perencanaan dan Investasi, mengatakan bahwa untuk layanan logistik, infrastruktur memainkan peran penting dalam menghubungkan produksi dan perdagangan.

Menurut Ibu Dao Thanh Huong, perlu meninjau dan membuat daftar kebijakan saat ini yang dapat diterapkan pada Zona Perdagangan Bebas Da Nang.

"Apa batasan dan mekanisme kebijakan spesifiknya? Itulah dasar bagi investor yang tertarik berinvestasi di Da Nang, untuk memiliki dasar dan bukti untuk menerapkannya," tegas Ibu Huong.

Dari sini ada 2 cerita terkait dengan menarik investasi di Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang.

Pertama, mekanisme kebijakan untuk menarik investasi di kawasan perdagangan bebas. Kebijakan-kebijakan luar biasa dan belum pernah ada sebelumnya apa saja yang akan dimasukkan dalam proyek ini?

Berikutnya adalah kebijakan untuk menarik investasi infrastruktur transportasi di luar kawasan perdagangan bebas, yang untuk logistik adalah infrastruktur bandara, jalan raya, dan pelabuhan. Investasi infrastruktur terus berlanjut, tetapi dengan kondisi anggaran negara yang masih terbatas, kemitraan publik-swasta menjadi prioritas. Menurut Ibu Huong, kemitraan publik-swasta di sektor transportasi merupakan area prioritas.

"Untuk wilayah di luar zona tersebut, mau tidak mau, kami tetap harus menerapkan kebijakan yang berlaku. Terkait mekanisme, kebijakan, proses penarikan investasi, dan proses estimasi anggaran, Kota Da Nang akan memprioritaskan infrastruktur di luar zona untuk konektivitas. Lokasi-lokasi di Da Nang yang terkait dengan zona perdagangan bebas akan dihubungkan," ujar Ibu Huong.

Persyaratannya adalah urutan prioritas investasi infrastruktur; infrastruktur yang menghubungkan zona ditunjukkan melalui prioritas alokasi anggaran, daftar yang menarik kerja sama publik-swasta...

Kita harus membuat perbedaan yang jelas. Kisah ini bukan tentang investasi secara umum, melainkan tentang investasi di luar zona, investasi di dalam zona, dan kebijakan insentif tertinggi di luar zona. Kisah investasi di luar zona harus meninjau semua kebijakan dan mekanisme yang ada, serta mencantumkannya untuk diterapkan di Kota Da Nang. Mengenai kebijakan di dalam zona, kebijakan insentif luar biasa yang dibutuhkan oleh kawasan perdagangan bebas agar dapat menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan Kota Da Nang, kami juga mencantumkannya dengan jelas dalam isi proyek yang diajukan,” ujar Ibu Huong.

Sementara itu, Tn. Vo Van Khanh, Kepala Perwakilan Asosiasi E-commerce Vietnam di wilayah Dataran Tinggi Tengah, mengusulkan pembentukan pusat perdagangan lintas batas di Zona Perdagangan Bebas Da Nang untuk menarik investor dengan mudah.

Kepala Perwakilan Asosiasi E-commerce Vietnam di wilayah Dataran Tinggi Tengah mengusulkan pembentukan pusat perdagangan lintas batas di Zona Perdagangan Bebas Da Nang.

Bapak Khanh mengutip data Amazon yang menunjukkan bahwa saat ini terdapat lebih dari 10 juta produk Vietnam yang terjual, menunjukkan pentingnya e-commerce. Menurut Bapak Khanh, perlu ada pusat e-commerce lintas batas yang berlokasi tepat di Kota Da Nang dan di Zona Perdagangan Bebas Da Nang untuk memanfaatkan kebijakan, insentif, dan pajak, dan ini juga merupakan pendorong utama untuk mempromosikan logistik.

Mempromosikan peran lembaga manajemen

Dari sudut pandang operator pelabuhan, Tn. Le Quang Duc, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang, mengatakan bahwa ada hubungan organik antara pelabuhan dan Zona Perdagangan Bebas Da Nang dan pengembangan keduanya berjalan beriringan.

Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang mengusulkan agar Pelabuhan Lien Chieu berlokasi di Zona Perdagangan Bebas Da Nang.

Mengenai Pelabuhan Lien Chieu di masa mendatang, Bapak Duc menilai perlunya memastikan prosedur yang benar-benar baik. Dan untuk kawasan perdagangan bebas, perwakilan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang mengatakan bahwa hal ini membutuhkan perubahan yang lebih kuat; terutama dalam operasi kepabeanan, waktu pengurusan bea cukai harus secepat mungkin, dan yang lebih baik lagi, tidak boleh ada kemacetan data atau penghentian operasi kepabeanan.

“Kita harus menentukan keunggulan komparatif Da Nang, Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang dengan kawasan perdagangan bebas tetangga di dunia ; dari sana kita harus berusaha, harus memiliki keunggulan kompetitif yang lebih dari yang lain sehingga investor dapat datang ke sini,” kata Bapak Duc.

Bapak Duc juga sangat menekankan peran infrastruktur lalu lintas. Karena kawasan perdagangan bebas memecahkan sebagian masalah barang, dalam jangka panjang, agar Pelabuhan Lien Chieu dapat berkembang dengan baik, lalu lintas yang menghubungkan kawasan tersebut harus benar-benar lancar. Ketika Pelabuhan Lien Chieu berkembang dengan baik, hal itu akan menciptakan keunggulan kompetitif dan keunggulan komparatif bagi Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang.

Oleh karena itu, Bapak Duc menyarankan agar Pelabuhan Lien Chieu dimasukkan ke dalam Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang karena keterhubungannya yang organik. Pelabuhan Lien Chieu memang berorientasi untuk memiliki peran transit internasional, tetapi dalam waktu dekat, Pelabuhan Lien Chieu tidak akan mampu menyelesaikan masalah gerbang perdagangan internasional. "Peran badan pengelola negara seharusnya memasukkan Pelabuhan Lien Chieu untuk mendapatkan insentif awal, menciptakan keunggulan kompetitif, dan mendorong pembangunan," saran Bapak Duc.

Dari perspektif operator pelabuhan di Kawasan Ekonomi Khusus (SEZ) Savannakhet di Laos, Tn. Tran Quang Huy, Direktur Operasi DP Word, Savan Logistics Company, menilai bahwa untuk mengembangkan layanan logistik dan transportasi lintas batas, diperlukan faktor-faktor tertentu.

Pertama, dengan instansi negara, perwakilan Savan Logistics mengusulkan dukungan infrastruktur "karena untuk mengembangkan logistik baik domestik maupun lintas batas, infrastruktur merupakan faktor terpenting, hanya dengan infrastruktur pembangunan dapat tercapai".

Perwakilan Savan Logistics berbicara pada sesi diskusi.

Yang kedua, mendukung kebijakan yang memudahkan pengembangan logistik dan transportasi lintas batas; mendukung prosedur kepegawaian untuk memperlancar pengurusan kepabeanan barang impor dan ekspor, seperti di beberapa tempat deklarasi masih menggunakan kertas, sekarang sudah bisa deklarasi secara online agar lebih cepat dan hemat waktu.

Bapak Huy juga berbagi kisah tentang sebuah bisnis yang memanfaatkan lokasi strategisnya untuk terhubung dengan negara-negara tetangga seperti Thailand, Kamboja, Tiongkok, dan sebagainya. Dari sana, bisnis tersebut mengembangkan kapasitasnya dalam hal pergudangan, sumber daya manusia, layanan dukungan bea cukai, dan sebagainya.

Sumber: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-vai-tro-quan-trong-doi-voi-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-d230004.html