Infrastruktur di bagian selatan Kota Ho Chi Minh: Serangkaian proyek bernilai miliaran dolar yang membentuk kembali lanskap perkotaan.

Wilayah selatan Kota Ho Chi Minh menerima investasi signifikan dengan serangkaian proyek infrastruktur transportasi utama yang berjumlah puluhan triliun VND, yang menjanjikan pengurangan kemacetan lalu lintas dan menciptakan dorongan baru untuk pembangunan.

Wilayah selatan Kota Ho Chi Minh memasuki periode transformasi signifikan dengan serangkaian proyek infrastruktur transportasi berskala besar, dengan total investasi puluhan triliun VND. Proyek-proyek ini, yang diharapkan akan diimplementasikan dan diselesaikan antara sekarang hingga tahun 2027, diantisipasi untuk mengatasi kemacetan lalu lintas secara menyeluruh, meningkatkan konektivitas antarwilayah, dan menciptakan lanskap perkotaan baru yang lebih modern.

Proyek konektivitas dan gerbang antarwilayah

Proyek-proyek infrastruktur ini tidak hanya melayani kebutuhan transportasi di dalam kota, tetapi juga berfungsi sebagai gerbang penting untuk perdagangan dan perniagaan.

Jembatan Binh Khanh dan Ben Luc - Jalan Tol Long Thanh

Jembatan Binh Khanh adalah salah satu dari dua jembatan kabel pancang terbesar di jalan tol Ben Luc - Long Thanh, yang menghubungkan distrik Nha Be dan Can Gio. Dengan total investasi lebih dari 2.800 miliar VND, jembatan ini memiliki panjang 2,76 km dan lebar 21,75 m, serta mampu menampung empat lajur lalu lintas. Struktur jembatan ini memiliki ruang bebas navigasi 55 m, tertinggi di Vietnam, yang memastikan dapat dilalui oleh kapal-kapal besar. Saat ini, proyek ini telah selesai 99% dan hampir rampung, berkontribusi pada penyelesaian jaringan jalan tol selatan.

Jembatan Binh Khanh menghubungkan komune Hiep Phuoc dengan komune Binh Khanh (dahulu distrik Can Gio). Hingga saat ini, pembangunan jembatan telah mencapai 99%.

Jembatan Can Gio

Proyek Jembatan Can Gio, yang membentang di atas Sungai Soai Rap dan menghubungkan Distrik Can Gio dengan pusat kota, memiliki total investasi yang diperkirakan mencapai lebih dari 10.500 miliar VND. Jembatan ini akan menggantikan feri Binh Khanh yang saat ini kelebihan muatan, sehingga secara signifikan mempersingkat waktu perjalanan. Proyek ini memiliki signifikansi strategis, membuka jalan bagi pengembangan kawasan perkotaan pesisir dan pelabuhan transshipment internasional di Can Gio. Konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026.

Jembatan Can Gio melintasi Sungai Soai Rap, menghubungkan ke Jalan Rung Sac, sekitar 2,5 km di selatan terminal feri Binh Khanh yang ada.

Perluasan Jalan Raya Nasional 50

Proyek pelebaran Jalan Raya Nasional 50, bagian yang melewati distrik Binh Chanh, memiliki total investasi hampir 1.500 miliar VND. Jalan sepanjang hampir 7 km ini akan diperlebar menjadi 34 meter untuk 6 lajur. Proyek ini akan meningkatkan konektivitas antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi Long An serta provinsi-provinsi lain di Delta Mekong. Bagian paralelnya telah mulai digunakan, dan keseluruhan proyek diharapkan akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025.

Proyek pelebaran Jalan Raya Nasional 50 saat ini sedang dibangun di bekas wilayah Binh Chanh. Jalan ini menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan provinsi Long An.

Mengatasi kemacetan lalu lintas di pusat kota

Sejumlah jembatan dan jalan baru telah dibangun untuk mengurangi kemacetan di rute yang sudah ada, yang seringkali macet total selama jam sibuk.

Jembatan dan Jalan Nguyen Khoai

Dengan total investasi sebesar 3.700 miliar VND, proyek jembatan dan jalan Nguyen Khoai akan membangun poros penghubung baru antara Kecamatan 7, Kecamatan 4, dan Kecamatan 1. Proyek ini memiliki total panjang hampir 5 km, dimulai dari jalan D1 (wilayah Him Lam, Kecamatan 7), melintasi Kanal Te dan Kanal Ben Nghe untuk terhubung ke jalan Vo Van Kiet (Kecamatan 1). Proyek ini diharapkan dapat secara signifikan mengurangi tekanan lalu lintas di jembatan Kanal Te dan sekitarnya, dan dijadwalkan akan dimulai pada kuartal keempat tahun ini.

Proyek jembatan dan jalan Nguyen Khoai mencakup jalan penghubung ke jalan Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet, dan Vo Van Kiet. Pembangunan diperkirakan akan dimulai pada kuartal keempat tahun ini.

Jembatan Thu Thiem 4

Jembatan Thu Thiem 4 akan menghubungkan Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem (Kota Thu Duc) dengan Distrik 7, melintasi Sungai Saigon. Proyek ini memiliki panjang total 2,16 km, dengan 6 lajur, dan perkiraan total investasi sebesar 4.365 hingga 8.953 miliar VND. Setelah selesai, jembatan ini akan menciptakan koneksi baru antara dua kawasan perkotaan yang berkembang paling dinamis di kota ini. Konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026.

Jembatan Thu Thiem 4 membentang di atas Sungai Saigon, menghubungkan Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem dengan Kelurahan Tan Thuan, Distrik 7.

Perluasan poros Utara-Selatan (Jalan Nguyen Huu Tho)

Jalan Nguyen Huu Tho akan ditingkatkan dengan pembangunan jalan layang sepanjang 7,2 km, yang menghubungkan jalan Nguyen Van Linh ke jalan tol Ben Luc - Long Thanh. Proyek ini memiliki total investasi hampir 9.900 miliar VND, dengan skala 4 lajur layang dan jalan paralel di kedua sisinya. Pembangunan ini akan mengatasi kemacetan lalu lintas yang serius di jalan vital ini dan diharapkan akan dimulai pada tahun 2026.

Jembatan dan Jalan Binh Tien

Proyek jembatan dan jalan Binh Tien sepanjang 3,66 km akan menghubungkan Distrik 6 dan Distrik 8 dengan Distrik Binh Chanh (persimpangan Nguyen Van Linh). Dengan total biaya hampir 6.300 miliar VND, proyek ini merupakan proyek infrastruktur utama yang akan membantu mengurangi kemacetan di jalan yang ada dan mendorong pembangunan perkotaan di wilayah barat daya. Konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026.

Meningkatkan infrastruktur dan memperbaiki lingkungan perkotaan.

Selain proyek-proyek besar, kota ini juga berfokus pada renovasi infrastruktur publik dan lingkungan, serta meningkatkan kualitas hidup warganya.

Renovasi Kanal Kembar

Proyek pengerukan, pembangunan infrastruktur, dan perbaikan lingkungan di tepi utara Kanal Doi (Distrik 8) memiliki total investasi lebih dari 7.300 miliar VND dari anggaran negara. Proyek ini mencakup item-item seperti pembangunan tanggul, jembatan, infrastruktur teknis, dan dermaga, yang bertujuan tidak hanya untuk mencegah banjir dan meningkatkan sanitasi lingkungan tetapi juga untuk memperindah kawasan perkotaan dan mengubah penampilannya.

Bangun jembatan baru di Rach Tom dan Rach Doi.

Di jalan Le Van Luong (distrik Nha Be), dua jembatan besi tua, Rach Tom dan Rach Doi, akan diganti dengan jembatan beton bertulang. Pembangunan jembatan Rach Tom yang baru (dengan biaya 500 miliar VND) telah dimulai. Pembangunan jembatan Rach Doi yang baru (dengan biaya hampir 800 miliar VND) diperkirakan akan dimulai pada akhir tahun ini. Pembangunan kedua jembatan baru ini akan menghilangkan kemacetan lalu lintas dan memastikan keselamatan lalu lintas di rute yang menghubungkan Nha Be dengan Long An.

Jembatan Rach Doi yang ada saat ini dibangun sebelum tahun 1975 dan telah mengalami kerusakan serius setelah bertahun-tahun digunakan.

Ringkasan proyek infrastruktur utama

Nama proyek	Total investasi (miliar VND)	Perkiraan waktu mulai/selesai
Jembatan dan Jalan Nguyen Khoai	3.700	Konstruksi akan dimulai pada kuartal ke-4 tahun 2025.
Jembatan Binh Khanh	2.800	Bagian-bagian jembatan telah disambung, dan hampir selesai.
Jembatan Can Gio	10.500	Konstruksi akan dimulai pada tahun 2026.
Jembatan dan Jalan Binh Tien	6.300	Konstruksi akan dimulai pada tahun 2026.
Jembatan Thu Thiem 4	4.365 - 8.953	Konstruksi akan dimulai pada tahun 2026.
Memperluas poros Utara-Selatan	9.894	Konstruksi akan dimulai pada tahun 2026.
Perluasan Jalan Raya Nasional 50	1.498	Selesai pada akhir tahun 2025
Renovasi Kanal Kembar	7.300	Konstruksi telah dimulai.

Catatan: Informasi mengenai total investasi dan kemajuan proyek dapat berubah tergantung pada penyesuaian perencanaan dan situasi pelaksanaan aktual oleh pihak berwenang terkait.

Sumber: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html