Perusahaan pelayaran asing naikkan tarif angkutan, bisnis impor-ekspor "menangis"

[iklan_1]

Asosiasi Pengirim Barang Vietnam baru-baru ini mengirimkan petisi kepada Kementerian Transportasi , Kementerian Keuangan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Departemen Manajemen Harga (Kementerian Keuangan) dan Administrasi Maritim Vietnam tentang penguatan pengelolaan biaya tambahan jalur pelayaran asing.

Menurut Asosiasi Pengirim Barang Vietnam, selama bertahun-tahun, perusahaan pelayaran asing telah secara sewenang-wenang memungut berbagai jenis biaya dan beban tambahan atas barang-barang perusahaan ekspor-impor Vietnam. Tidak hanya itu, perusahaan pelayaran juga terus menaikkan biaya dan beban tambahan ini tanpa dasar yang jelas, dan tanpa mematuhi peraturan badan pengelola negara. Kenaikan tersebut sebagian besar jauh lebih tinggi daripada biaya bongkar muat kontainer yang dibayarkan perusahaan pelayaran kepada pelabuhan-pelabuhan Vietnam.

Bahasa Indonesia: Berdasarkan perkembangan terakhir, ketika Surat Edaran 39/2023/TT-BGTVT dari Kementerian Perhubungan memutuskan untuk menyesuaikan harga layanan pemanduan, penggunaan jembatan, dermaga, pelampung tambat, bongkar muat kontainer, dan penarikan, yang dikeluarkan pada tanggal 25 Desember 2023, berlaku mulai tanggal 15 Februari 2024, sejak awal Februari 2024, serangkaian perusahaan pelayaran asing mengumumkan kenaikan 10 - 20% dalam biaya THC (Terminal Handling Charge - biaya tambahan bongkar muat pelabuhan) untuk setiap jenis layanan kontainer di Vietnam. Perlu dicatat bahwa kenaikan biaya ini hanya berlaku untuk Vietnam, sementara negara-negara lain di kawasan ini belum melakukan kenaikan apa pun. Secara khusus, jika dipertimbangkan dalam nilai absolut, kenaikan 10 - 20% dalam biaya THC perusahaan pelayaran adalah 3 kali lebih tinggi dari penyesuaian harga bongkar muat kontainer di pelabuhan Vietnam.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Pelaku usaha impor-ekspor berteriak minta tolong karena perusahaan pelayaran seenaknya menaikkan tarif angkutan dan biaya tambahan (Foto ilustrasi)

"Penerbitan Surat Edaran 39 telah dikaji secara saksama oleh kementerian, departemen, dan cabang setelah lebih dari 5 tahun tanpa penyesuaian harga layanan apa pun. Namun, perusahaan pelayaran asing, dalam waktu kurang dari 1 bulan sejak Surat Edaran 39 diterbitkan, langsung memberikan hak kepada diri mereka sendiri untuk menyesuaikan biaya THC yang berlaku khusus untuk Vietnam. Perusahaan pelayaran asing hanya perlu mencantumkan perubahan harga 15 hari sebelum tanggal penyesuaian dan tidak perlu melalui pemeriksaan, penjelasan komponen biaya dan beban tambahan, atau laporan atau batasan apa pun dari peraturan otoritas yang berwenang," tegas Asosiasi Pengirim Barang Vietnam dalam petisi tersebut.

Asosiasi Pengirim Barang Vietnam juga menambahkan bahwa ini bukan pertama kalinya penyesuaian THC dilakukan. Oleh karena itu, hal ini menimbulkan tantangan besar bagi negara dalam mengelola jalur pelayaran asing dan melindungi kepentingan sah perusahaan ekspor-impor, pelabuhan, dan layanan logistik domestik.

Dengan adanya kekhawatiran tersebut di atas, Asosiasi Pengirim Barang menyarankan agar instansi terkait mengambil tindakan tegas dan keras guna mengendalikan penyesuaian biaya dan beban tambahan THC oleh perusahaan pelayaran asing.

Secara khusus, penambahan biaya tambahan di luar harga jasa pengiriman peti kemas melalui laut ke dalam daftar barang dan jasa yang wajib dideklarasikan harganya, dalam rangka penyempurnaan mekanisme pengaturan harga dan biaya tambahan barang di pelabuhan, sehingga terhindar dari terjadinya praktik pelayaran yang semena-mena menaikkan harga dan mengenakan biaya berlebih, sehingga merugikan kepentingan pelaku usaha impor-ekspor.

Perusahaan pelayaran perlu melaporkan struktur biaya THC, jika biaya tambahan ini sangat menguntungkan, pihak berwenang perlu menerapkan kebijakan pengumpulan pajak konsumsi khusus.

Segera meninjau dan mengumumkan mekanisme untuk mengelola pemungutan biaya tambahan, membandingkannya dengan hukum Vietnam dan praktik internasional; meminta pemilik kapal untuk segera menghentikan pemungutan biaya yang tidak wajar; dan pada saat yang sama merekomendasikan agar Perdana Menteri segera mengumumkan mekanisme yang sesuai untuk mengelola pemungutan biaya oleh perusahaan pelayaran asing yang beroperasi di Vietnam.

[iklan_2]
Sumber