Usulan yang disampaikan oleh perdana menteri Vietnam dan Tiongkok dalam pertemuan mereka pada tanggal 13 Oktober, beserta dokumen-dokumen yang dipertukarkan setelahnya, diharapkan dapat membantu barang-barang Vietnam, khususnya produk pertanian, untuk menembus pasar Tiongkok lebih dalam.
Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Perdana Menteri Tiongkok Li Qiang bertemu dengan para siswa dan pemuda Vietnam untuk menyambut mereka pada tanggal 13 Oktober - Foto: DANH KHANG
Meningkatkan konektivitas transportasi
Baru-baru ini, kerja sama dalam konektivitas transportasi, termasuk kereta api, antara Vietnam dan Tiongkok kembali berkembang pesat. Secara khusus, tiga proyek kereta api yang menghubungkan Vietnam utara dengan Tiongkok – Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, dan Mong Cai - Ha Long - Hai Phong – sedang dalam pengerjaan. Pada pertemuan tanggal 13 Oktober, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengusulkan agar kedua belah pihak terus secara efektif melaksanakan perjanjian kerja sama kereta api yang telah ditandatangani dan bekerja sama dalam mengembangkan industri kereta api modern. Secara khusus, beliau meminta agar Tiongkok memberikan pinjaman preferensial, transfer teknologi, dan dukungan untuk pelatihan sumber daya manusia guna melaksanakan ketiga jalur kereta api standar tersebut. Untuk lebih memfasilitasi perdagangan antara kedua negara, Perdana Menteri Pham Minh Chinh juga menyarankan peningkatan efisiensi bea cukai di perbatasan dan mendorong peningkatan "konektivitas lunak" melalui sistem bea cukai cerdas. Lebih lanjut, perlu dilakukan koordinasi aktif dalam penelitian dan mengusulkan model-model baru untuk melaksanakan kerja sama ekonomi lintas batas antara Vietnam dan Tiongkok. Menyetujui dan sangat menghargai usulan kerja sama Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Perdana Menteri Li Qiang menegaskan bahwa Tiongkok akan terus membuka pasarnya lebih luas lagi untuk barang-barang Vietnam, terutama produk pertanian dan perikanan serta buah-buahan berkualitas tinggi, dan akan bekerja sama dalam menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk karantina, bea cukai, dan mengatasi hambatan kebijakan. Li juga menyarankan agar kedua pihak memperkuat konektivitas strategis, terutama dalam infrastruktur transportasi; mendorong kerja sama di bidang ekonomi, perdagangan, dan investasi, terutama di bidang manufaktur, pertanian , dan menjaga rantai pasokan dan rantai produksi.Manfaat bagi kedua negara dan kawasan tersebut.
Menurut The Economist, negara-negara seperti Vietnam menarik bagi perusahaan kereta api Tiongkok karena sistem kereta api nasional mereka hampir lengkap dan modern. Mayoritas dari 10 dokumen yang dipertukarkan pada tanggal 13 Oktober, yang disaksikan oleh kedua perdana menteri, berada di bidang "konektivitas keras" dan "konektivitas lunak" antara kedua ekonomi. Dua dokumen penting dalam kerja sama kereta api adalah Nota Kesepahaman (MoU) tentang rencana teknis untuk menghubungkan jalur kereta api antara stasiun Lao Cai (Vietnam) dan stasiun Hekou Utara (Tiongkok); dan laporan survei lokasi tentang studi kelayakan untuk proyek bantuan perencanaan jalur kereta api standar antara Dong Dang - Hanoi dan Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Kedua MoU ini merupakan bukti konkret yang mendukung penilaian perdana menteri sebelumnya selama pembicaraan bahwa konektivitas strategis antara kedua negara, terutama konektivitas transportasi, telah dipercepat dalam beberapa waktu terakhir. Pada saat yang sama, MoU ini diharapkan dapat mendorong penghapusan hambatan dan peningkatan transportasi barang antara kedua negara di masa mendatang. Sejak jalur kereta api internasional pertama mulai beroperasi pada tahun 2017, Vietnam dan Tiongkok kini memiliki tiga jalur kereta api internasional. Namun, karena kesulitan infrastruktur, terutama perbedaan lebar rel, transportasi belum memenuhi permintaan. Manfaatnya bersifat timbal balik. Bagi Vietnam, ini merupakan peluang untuk meningkatkan infrastruktur kereta api, membuka jalan bagi barang, terutama produk pertanian, untuk memasuki pasar Tiongkok lebih cepat dan dengan biaya lebih rendah. Sebaliknya, menurut The Economist, peningkatan transportasi barang akan menguntungkan perusahaan-perusahaan Tiongkok yang memindahkan pabrik ke Vietnam dan Asia Tenggara. Misalnya, komponen elektronik dari Tiongkok dapat segera dipasok ke pabrik perakitan elektronik di Vietnam. Barang-barang dari provinsi-provinsi di Tiongkok selatan juga akan diangkut ke kota pesisir Hai Phong, dari mana barang-barang tersebut akan didistribusikan secara global dengan biaya lebih rendah dan dalam waktu lebih singkat, karena pelabuhan Hai Phong terletak jauh lebih dekat ke provinsi-provinsi tersebut daripada pelabuhan di Tiongkok timur."Koneksi lunak" untuk meningkatkan efisiensi transportasi.
Di Hanoi pada tanggal 13 Oktober, Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Perdana Menteri Tiongkok Li Qiang menyaksikan penandatanganan Nota Kesepahaman (MoU) yang membentuk kelompok kerja untuk mempelajari model pembangunan zona kerja sama ekonomi lintas batas antara Vietnam dan Tiongkok; rencana aksi antara otoritas bea cukai kedua belah pihak menyusul kesepakatan pengakuan timbal balik "perusahaan prioritas"; dan MoU tentang implementasi layanan pembayaran lintas batas melalui kode QR antara Vietnam dan Tiongkok. Dokumen-dokumen ini berkontribusi untuk meningkatkan "konektivitas lunak" antara kedua perekonomian, dan, bersama dengan "konektivitas keras" berupa jalur kereta api, meningkatkan efisiensi transportasi barang antara kedua negara, terutama produk pertanian, komponen elektronik, dan peralatan mekanik untuk produksi dan konsumsi di masa mendatang.Tuoitre.vn
Sumber: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm
Komentar (0)