Bentuk jalan raya sepanjang 100 km melalui Ha Tinh akan segera diselesaikan.

TPO - Setelah hampir 2 tahun pembangunan, jalan tol Utara-Selatan yang melintasi Ha Tinh , sepanjang lebih dari 102 km, hampir rampung di banyak tempat. Unit pelaksana proyek memanfaatkan kondisi cuaca yang mendukung untuk mempercepat kemajuan pada tahap akhir, dengan target serah terima pada April 2025.

TPO - Setelah hampir 2 tahun pembangunan, jalan tol Utara-Selatan yang melintasi Ha Tinh, sepanjang lebih dari 102 km, hampir rampung di banyak tempat. Unit pelaksana proyek memanfaatkan kondisi cuaca yang baik untuk mempercepat kemajuan pada tahap akhir, dengan target serah terima pada April 2025.

Pada hari-hari terakhir tahun ini, di lokasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh, ratusan petugas, insinyur, dan pekerja dari unit pelaksana proyek masih bekerja keras untuk memastikan kemajuan.

Gambar menunjukkan ruas jalan yang melintasi bukit Ba Vong (Kelurahan Ky Tan, Kecamatan Ky Anh, Ha Tinh) yang merupakan bagian dari jalan tol Vung Ang-Bung. Ruas jalan ini memiliki total investasi lebih dari 12,5 triliun VND, dimulai pada 1 Januari 2023 oleh Badan Pengelola Proyek 6 ( Kementerian Perhubungan ) sebagai investor. Setelah masa konstruksi, bukit telah direndahkan 60 meter, tanggul telah runtuh, dan unit pelaksana proyek sedang menyelesaikan tahap akhir seperti pengaspalan akhir dan pemasangan sistem pagar serta rambu-rambu.

Sepanjang jalan tol Vung Ang - Bung, terdapat 33 jembatan, termasuk 28 jembatan di jalan tol dan 5 jembatan yang melintasi jalan tol.

Dalam gambar tampak jembatan 2 dan 3 di sepanjang waduk Kim Son, yang sedang diaspal dengan lapisan aspal beton oleh unit pelaksana proyek.

Pada bagian yang telah dilakukan perataan batu pecah dan pemasangan lapisan aspal beton berongga, kontraktor telah menyelesaikan penguatan lereng dan penanaman rumput guna membatasi longsor.

Tanda-tanda dan item akhir pada rute proyek sedang diselesaikan.

Proyek terowongan Deo But memiliki panjang hampir 1 km, melintasi Pegunungan Dong Nang. Bagian utara berada di komune Ky Lac (distrik Ky Anh), dan bagian selatan berada di komune Ky Hoa (kota Ky Anh). Proyek ini dirancang sebagai kerangka beton bertulang permanen dengan dua terowongan terpisah, masing-masing selebar 15 m dan tinggi 8 m. Kontraktor saat ini sedang fokus membangun terowongan yang tersisa.

Menurut pimpinan Badan Pengelola Proyek 6 (Kementerian Perhubungan - Investor Proyek), terowongan sebelah kanan telah digali pada 19 Mei. Terowongan sebelah kiri masih memiliki lahan kosong sepanjang 25 m karena belum dikonversi menjadi hutan alam, sehingga kontraktor belum dapat membersihkan lereng dan memperkuat pintu masuk terowongan untuk konstruksi. Badan tersebut sedang berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk menyelesaikan prosedur konversi lahan hutan agar konstruksi dapat dilanjutkan.

Saat ini, para teknisi dan pekerja unit pelaksana proyek sedang fokus menyelesaikan rangka terowongan pada bulan Desember untuk melanjutkan pekerjaan penyelesaian terowongan seperti: kotak api, pagar pejalan kaki, kotak teknis, pencahayaan, sistem ventilasi.

Terowongan desain permanen, cangkang beton bertulang.

Saat ini, relung teknis di sisi terowongan telah dibentuk, diperkuat dengan shotcrete dan sistem jangkar batu. Relung ini digunakan untuk mengatur peralatan elektromekanis dan proteksi kebakaran, dengan perkiraan setiap 40 m akan terdapat relung.

Persimpangan yang mengakhiri rute Ham Nghi - Vung Ang melalui komune Ky Tan (distrik Ky Anh) secara bertahap sedang diselesaikan.

Di ruas Ham Nghi - Vung Ang, salah satu dari 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Tenggara fase 2021-2025, kontraktor sedang memasang lapisan beton aspal berongga C25, C19, dan C16. Ruas ini memiliki panjang 54,2 km dengan total investasi lebih dari VND 9.700 miliar, melewati distrik Thach Ha, Cam Xuyen, dan Ky Anh di Provinsi Ha Tinh.

Bapak Nguyen Khac Trung - Direktur Eksekutif Dewan Manajemen Proyek Thang Long (Kementerian Transportasi - investor proyek) mengatakan bahwa bagian ini telah mencapai sekitar 72% dari volume, beberapa unit telah melampaui kemajuan yang diharapkan untuk mengimbangi hujan baru-baru ini.

"Progres pembangunan unit sudah mencapai 90-95%, beberapa lokasi berada di perbukitan dan menunggu penyelesaian teknis penurunan tanah. Jika cuaca memungkinkan, kami akan menyelesaikan pengaspalan jalan, pemasangan rambu, dan pagar...", ungkap perwakilan Xuan Truong Construction Enterprise - paket konstruksi 11,12XL.

Untuk memastikan jadwal serah terima pada April 2025, masing-masing unit pelaksana paket lelang tengah mempercepat dan menyiapkan sumber daya manusia serta mesin yang cukup untuk proses pembangunan proyek.

Dalam gambar adalah lokasi melalui komune Cam Due dan Cam Thach (distrik Cam Xuyen) di mana kontraktor telah mempercepat pekerjaan pengisian pondasi, perataan batu dan pemasangan beton.

Tim konstruksi sedang mengerahkan pekerja dan mesin untuk mempercepat pelaksanaan proyek jalan layang di rute tersebut.

Karena masalah pembebasan lahan di beberapa lokasi di jalur Bai Vot-Ham Nghi, setelah menyelesaikan serah terima, unit konstruksi mempercepat pembangunan jalan bawah tanah dan tanggul perumahan.

Jalan layang di Jalan Raya 15 yang melintasi Komune Son Loc (Distrik Can Loc) pada rute Bai Vot – Ham Nghi hampir selesai. Unit pelaksana proyek sedang meratakan batu pecah dan memasang lapisan aspal beton.

Jalan Tol Utara-Selatan di ruas Timur Provinsi Ha Tinh memiliki 4 proyek komponen, yaitu: Dien Chau - Bai Vot (fase 2017 - 2020), Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, dan Vung Ang - Bung (fase 2021 - 2025) dengan total panjang lebih dari 102 km. Gambar menunjukkan ruas Ham Nghi - Vung Ang (Kabupaten Cam Xuyen). Rencananya, pada April 2025, seluruh rute akan diserahterimakan dan dioperasikan.

Pham Truong

Sumber: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo