Banyak kereta barang tertahan di stasiun akibat tanah longsor di terowongan Ca Pass yang menghubungkan Phu Yen dan Khanh Hoa. Para pelaku bisnis terpaksa mengangkut kereta barang tersebut dengan truk kontainer, yang mengakibatkan kerugian puluhan miliar dong.
Longsor di terowongan Bai Gio telah mengganggu transportasi dari Song Than di Kota Di An, Binh Duong selama seminggu terakhir. Banyak gerbong kereta seberat 30 ton terjebak di rel di stasiun barang terbesar di negara ini. Beberapa perusahaan telah menghabiskan banyak uang untuk menyewa traktor guna mengangkut barang melalui jalan darat agar pengiriman tepat waktu dan menghindari kerusakan.
Kereta barang menunggu di stasiun Song Than, 18 April. Foto: Dinh Van
Brotex Co., Ltd. kemarin terpaksa bergegas memuat ratusan karton berisi serat dan lem ke truk kontainer berukuran 40 kaki ke Hanoi setelah tertahan selama hampir seminggu. Perwakilan perusahaan mengatakan gangguan jalur kereta api membuat unit tersebut pasif dalam mencari moda transportasi alternatif ketika pesanan telah diselesaikan dan waktu pengiriman telah direncanakan. Sejak 10 April, perusahaan telah memuat barang ke dua gerbong kereta di Stasiun Song Than untuk diangkut ke Korea Utara untuk diekspor, tetapi masih tertahan hingga kini.
Akibat gangguan jalur kereta api, puluhan ton barang termasuk produk pertanian, mesin, dan permesinan milik Perusahaan Angkutan Kereta Api Nam Long tertahan di dua stasiun di awal jalur, yaitu Song Than dan Giap Bat (Hanoi). Bapak Nguyen Long, Direktur perusahaan, mengatakan bahwa karena perusahaan menerima banyak barang dari berbagai tempat, perusahaan masih harus mengangkutnya ke stasiun untuk dikumpulkan, menunggu jalur kereta api dibuka kembali. Namun, beberapa barang tidak dapat disimpan lama, sehingga perusahaan harus menyewa truk kontainer untuk mengangkutnya tepat waktu. Hal ini tidak hanya mengganggu operasional perusahaan tetapi juga meningkatkan biaya.
Menurut Bapak Long, biaya sewa kontainer 75 m³ hampir 25 juta VND, puluhan juta VND lebih mahal daripada kereta barang. Jika barangnya berat, harga pengangkutan barang dengan truk kontainer dihitung berdasarkan beratnya, sehingga selisihnya lebih besar lagi. "Perubahan dari pengangkutan barang dari kapal ke mobil membuat perusahaan mengirimkan barang lebih sedikit dengan biaya lebih tinggi dari sebelumnya," ujarnya, seraya menambahkan bahwa proses pengiriman barang dengan truk kontainer juga memiliki banyak risiko, barang mudah rusak, dan perusahaan harus membayar ganti rugi miliaran VND.
Pekerja menurunkan barang dari gerbong kereta ke truk kontainer untuk diangkut, 18 April. Foto: Dinh Van
Bapak Tran Duc Loi, Kepala Cabang Transportasi Kereta Api Selatan (salah satu dari tiga unit angkutan barang di Stasiun Song Than), mengatakan bahwa sejak insiden tanah longsor, empat kereta barang unit tersebut di stasiun tersebut tidak dapat berangkat. Selain itu, lima kereta yang menuju Nha Trang terpaksa kembali ke stasiun. Hal ini menyebabkan hampir 5.000 ton kargo terhambat.
Menurutnya, dalam sepekan terakhir, cabang tersebut memiliki 22 kereta, masing-masing dengan 20 gerbong, yang diperkirakan mengangkut hampir 12.000 ton barang, yang terpaksa berhenti beroperasi, menyebabkan kerugian hampir 10 miliar VND dalam hal pengiriman barang. "Untuk mengatasi kemacetan, stasiun ini membantu para pelaku usaha untuk menurunkan barang dari gerbong dan beralih ke transportasi darat dan laut," kata Bapak Loi, seraya menambahkan bahwa unit tersebut membantu para pemilik kargo untuk mengosongkan inventaris hingga masalah ini teratasi, yang diperkirakan akan terjadi pada 22 April.
Bapak Chu Ngoc Huan, Wakil Direktur Cabang Transportasi Kereta Api Song Than (di bawah Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Saigon), mengatakan bahwa tanah longsor di terowongan Bai Gio telah sangat memengaruhi transportasi barang, mengganggu pasokan di jalur kereta api Utara-Selatan. Sejak insiden tersebut terjadi pada 12 April, Stasiun Song Than telah menghentikan semua kereta barang yang datang dan pergi. Antrean tersebut merupakan jumlah barang yang telah direncanakan untuk diangkut sebelumnya.
Longsor di terowongan Bai Gio saat kejadian pada 12 April. Foto: Bui Toan
Menurut Bapak Huan, saat ini terdapat 83 gerbong kereta yang telah antre sejak 12 April di stasiun, dengan 63 di antaranya telah dipesan tetapi masih menunggu. Rata-rata, setiap gerbong dapat mengangkut sekitar 25 ton barang. Banyak perusahaan memiliki jadwal pengiriman yang mendesak dan tidak dapat menunggu, sehingga sekitar 30 gerbong telah dibongkar dan diangkut dengan moda transportasi lain.
Selain jumlah barang yang masih tersisa di Stasiun Song Than, Bapak Huan mengatakan bahwa dari utara dan selatan, saat ini terdapat 4 kereta barang dengan sekitar 80 gerbong yang jadwalnya terganggu akibat insiden tersebut. Kereta-kereta ini saat ini berada di Stasiun Hue; Chi Thanh (Phu Yen); Phu Cat; dan Phu My (Binh Dinh). "Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Kereta Api Saigon bekerja sama secara langsung dengan setiap unit pengiriman, mendukung bongkar muat melalui sarana lain bila diperlukan," ujar Bapak Huan.
Terowongan Bai Gio di Komune Dai Lanh, Distrik Van Ninh, Khanh Hoa, memiliki panjang lebih dari 400 m, tinggi 5 m, dan lebar 4 m, dibangun oleh Prancis pada tahun 1930, dan mulai beroperasi pada tahun 1936. Setelah hampir 10 hari mengalami tiga kali longsor, terowongan tersebut belum dibersihkan, menyebabkan kemacetan lalu lintas penumpang dan barang. Saat ini, kereta api utara-selatan berangkat dari stasiun Hanoi dan Saigon. Setibanya di lokasi yang bermasalah, penumpang harus berpindah jalur melalui jalan darat sejauh lebih dari 40 km.
Lokasi longsor. Grafik: Khanh Hoang
Menurut Perusahaan Kereta Api Vietnam, setelah tanah longsor di terowongan Bai Gio diperbaiki, untuk menghindari situasi serupa, unit tersebut telah mengusulkan agar otoritas yang berwenang mengalokasikan modal untuk memperkuat 12 terowongan yang rusak di jalur Utara-Selatan, dengan perkiraan biaya hampir 500 miliar VND. Bersamaan dengan itu, terdapat rencana untuk menangani 27 terowongan yang rusak di seluruh jalur kereta api guna memastikan keselamatan.
Dinh Van - Gia Minh
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)