Banyak kereta api dibatalkan karena tanah longsor di terowongan Chi Thanh

Karena dampak tanah longsor di terowongan Chi Thanh di Phu Yen , Vietnam Railways Corporation membatalkan kereta SE9/SE10 yang berangkat dari Hanoi dan Kota Ho Chi Minh dari 23 Mei hingga 29 Mei.

Karena dampak tanah longsor di terowongan Chi Thanh di Phu Yen, Vietnam Railways Corporation telah membatalkan kereta SE9/SE10 yang berangkat dari Hanoi dan Kota Ho Chi Minh mulai 23 Mei hingga 29 Mei.

Selain itu, kereta SE42 yang berangkat dari stasiun Nha Trang mulai 24 Mei hingga 29 Mei dan kereta SE41 yang berangkat dari stasiun Da Nang mulai 25 Mei hingga 30 Mei juga dibatalkan.

Kereta SE51 yang berangkat dari Stasiun Hue pada 22 Mei hanya akan beroperasi ke Stasiun Dieu Tri (Binh Dinh), bukan dari Dieu Tri ke Nha Trang (Khanh Hoa). Penumpang yang telah membeli tiket untuk perjalanan ini dapat mengembalikan atau menukar tiket mereka secara gratis di stasiun.

Penumpang kereta api lain masih harus berpindah dengan mobil antara Stasiun La Hai (Distrik Dong Xuan) dan Stasiun Tuy Hoa (Kota Tuy Hoa, Provinsi Phu Yen) untuk melanjutkan perjalanan. Waktu perpindahan ini membuat perjalanan menjadi 1-2 jam lebih lama.

Di dalam terowongan kereta api Chi Thanh. Foto: Kong Thanh

Sekitar pukul 10.15 pagi tanggal 21 Mei, sekitar 30 meter ^kubik batu dan tanah tiba-tiba runtuh di terowongan kereta api Chi Thanh di Distrik Tuy An, Provinsi Phu Yen, dan kemudian terus runtuh hingga ratusan meter kubik. Selama dua hari terakhir, industri perkeretaapian telah mengangkut 24 kereta api dengan lebih dari 5.800 penumpang melalui jalur darat melewati area kejadian. Hari ini, 12 kereta api dengan sekitar 3.000 penumpang juga terpaksa diangkut melalui jalur darat.

Di terowongan kereta api Chi Thanh, unit-unit teknis telah melakukan pengeboran eksplorasi teknis di atap terowongan untuk menilai kondisi geologi, yang kemudian dapat digunakan untuk menyusun rencana perkuatan. Di dalam terowongan, para pekerja secara bergantian menyemprot beton di lokasi longsor untuk menahan tanah dan bebatuan.

Menurut Bapak Nguyen Thanh Hoai, Direktur Jenderal Dewan Manajemen Proyek 85 (investor proyek renovasi jalur kereta api Utara-Selatan), geologi di terowongan Chi Thanh rumit, sehingga perbaikannya sulit. Terowongan kereta api yang melintasi area ini dibangun pada masa penjajahan Prancis, sebagian besar kondisinya rusak dan berisiko tinggi longsor.

Yang terbaru pada bulan April, tanah longsor di terowongan Bai Gio di Khanh Hoa melumpuhkan jalur kereta api Utara-Selatan yang melintasi daerah itu selama 10 hari, menyebabkan kerusakan sebesar 50,4 miliar VND.

Sumber: https://baolaocai.vn/huy-nhieu-chuyen-tau-do-sat-lo-ham-chi-thanh-post384471.html