Hampir 4.400 rambu lalu lintas yang rusak telah diperbaiki.

Secara nasional, terdapat hampir 7.000 rambu lalu lintas yang tidak memadai, hampir 4.400 di antaranya telah diproses, sementara jumlah rambu yang tidak memadai yang belum diproses hampir 2.600.

Ribuan rambu dan lampu lalu lintas bermasalah

Badan Jalan Raya Vietnam baru saja melaporkan kepada Kementerian Konstruksi mengenai hasil tinjauan umum dan penyelesaian kekurangan pada sistem rambu dan lampu lalu lintas.

Oleh karena itu, per 25 Maret, hasil peninjauan dari 50 lokasi dan 4 wilayah pengelolaan jalan menunjukkan bahwa seluruh jaringan jalan memiliki lebih dari 5.200 klaster persimpangan lampu lalu lintas. Dari jumlah tersebut, lebih dari 3.400 klaster telah diserahkan kepada polisi lalu lintas. Melalui peninjauan tersebut, ditemukan 586 klaster lampu lalu lintas yang bermasalah, hampir 140 klaster telah diselesaikan, dan 447 klaster masih dalam proses penyelesaian.

Ribuan rambu rusak di jaringan jalan telah diperbaiki (Foto ilustrasi).

Terkait penyebab masalah lampu lalu lintas, Badan Pengatur Jalan Raya Vietnam menyatakan bahwa akibat pengaruh sinar matahari, hujan, angin, badai, dan faktor cuaca lainnya, lampu lalu lintas hijau dan merah tidak menyala dengan semestinya dan tidak stabil; terjadi kerusakan pada sistem kelistrikan, meliputi kabinet listrik, komponen, atau baterai yang sudah tua, sehingga mengakibatkan sinyal lampu lalu lintas menjadi lemah; letak tiang lampu lalu lintas tidak wajar dan tersembunyi...

Terkait sistem rambu jalan, Badan Administrasi Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Vietnam menyatakan bahwa selain 25 daerah yang belum melaporkan, melalui peninjauan, terdapat hampir 7.000 rambu yang tidak memadai di seluruh jaringan jalan di seluruh negeri. Dari jumlah tersebut, lebih dari 4.386 rambu yang tidak memadai telah diproses, sementara hampir 2.600 rambu belum diproses.

Dinas Perhubungan menilai sisa rambu lalu lintas tersebut disebabkan oleh berlakunya standar rambu lalu lintas baru QCVN41:2024 yang mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2025, yang menyebabkan permasalahan karena rambu lalu lintas yang sebelumnya terpasang di jalan berdasarkan standar lama sudah tidak sesuai lagi dan perlu diganti.

Beberapa rambu dipasang di lokasi yang tidak sesuai dan perlu dipindahkan ke lokasi yang sesuai. Selain itu, banyak lokasi telah memasang rambu pada tiang, tetapi karena peningkatan volume lalu lintas, pengemudi sulit untuk mengamatinya. Oleh karena itu, rambu-rambu ini perlu dipasang pada rangka gantry atau boom agar lebih mudah diamati.

Di banyak tempat, rambu-rambu yang telah lama digunakan telah memudar dan daya pantulnya berkurang. Rambu-rambu tersebut perlu diperbaiki untuk meningkatkan visibilitas. Rambu-rambu terhalang oleh pepohonan dan rintangan; beberapa lokasi telah memasang rambu-rambu tambahan dengan banyak informasi, sehingga menyulitkan pengguna jalan untuk membaca informasi pada rambu-rambu tambahan tersebut.

Tanda-tanda proyek investasi baru dan perbaikan jalan setelah 1 Januari 2025 harus mengikuti standar baru.

Berdasarkan permasalahan dan kekurangan yang ada pada sistem lampu lalu lintas dan rambu-rambu lalu lintas, maka Dinas Bina Marga meminta kepada Dinas Bina Marga dan seluruh jajaran untuk segera menyelesaikan pekerjaan perbaikan, perawatan dan renovasi simpang lampu lalu lintas yang masih belum memadai; segera menyelesaikan secara tuntas tugas penyerahan tugas pengoperasian, pemanfaatan dan penggunaan sistem lampu lalu lintas kepada satuan polisi lalu lintas.

Rambu-rambu yang ada saat ini dengan isi dan makna yang berbeda dari standar baru harus segera diganti dan disesuaikan untuk memastikan lalu lintas yang aman, lancar, dan terpadu. Rambu-rambu yang belum dipasang pada proyek investasi konstruksi dan proyek perbaikan jalan hingga 1 Januari 2025 dan belum dibangun harus disesuaikan agar sesuai dengan standar baru.

Bagi rambu-rambu lalu lintas yang terpasang pada jalan sebelum tanggal berlakunya standar, yang mempunyai simbol, rambu, ukuran, warna, dan batas yang tidak sepenuhnya sesuai dengan standar baru tetapi tidak menimbulkan kesalahpahaman atau salah tafsir terhadap makna penggunaan dibandingkan dengan standar baru, maka rambu-rambu tersebut harus diganti sebelum tanggal 20 Agustus 2030.

Mengenai sumber daya untuk menangani masalah rambu lalu lintas, Administrasi Jalan Raya Vietnam mengatakan: Sumber pelaksanaannya ada pada anggaran proyek perbaikan jalan, pemeliharaan dan perbaikan jalan, dan sumber lainnya, termasuk pengumpulan tol jalan dari proyek investasi KPS, jalan yang diinvestasikan, dibangun, dan dieksploitasi oleh Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol (VEC).

Badan pengelola jalan bertanggung jawab atas penggunaan sumber daya di atas untuk memperbaiki pekerjaan pembersihan dan pencucian permukaan rambu, perekatan ulang permukaan reflektif, dan perbaikan rambu yang rusak. Untuk jalan dengan proyek investasi publik, proyek KPS, dan proyek konstruksi jalan lainnya, investor bertanggung jawab untuk mengatur pemasangan rambu jalan secara menyeluruh dan pekerjaan keselamatan lalu lintas jalan sesuai peraturan.

"Setelah peninjauan dan penerapan solusi penyesuaian dan penggantian yang komprehensif, infrastruktur lalu lintas akan memastikan standar teknis, dan sistem rambu serta petunjuk lalu lintas akan jelas dan transparan, sehingga memudahkan peserta lalu lintas untuk melihat dan memahami," pinta Administrasi Jalan Raya Vietnam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm