Temukan 10 transportasi umum paling unik di dunia

Dari jeepney di Filipina hingga gerobak ayam di Guatemala, berikut adalah 10 moda transportasi umum unik yang mencerminkan budaya dan gaya hidup orang-orang di berbagai negara di seluruh dunia, dipilih oleh Majalah National Geographic.

Jeepney adalah salah satu transportasi umum yang umum di Filipina. (Sumber: BusinessWorld)

Jeepney di Filipina

Muncul sejak tahun 1950-an, jeepney telah menjadi ciri khas transportasi umum di Filipina selama beberapa dekade. Kendaraan jenis ini merupakan bukti fleksibilitas dan kreativitas masyarakat di negara Asia Tenggara ini, yang dimodifikasi dari kendaraan militer Amerika setelah Perang Dunia II, kemudian dilapisi cat warna-warni yang diresapi budaya lokal.

Namun, di bawah tekanan polusi dan kebutuhan untuk memodernisasi, Filipina secara bertahap mengganti jeepney lama dengan model baru yang ramah lingkungan menggunakan mesin Euro 4 atau listrik.

Pemerintah mengharuskan proses modernisasi selesai pada tahun 2029, tetapi untuk saat ini, jeepney tradisional masih menjadi pemandangan yang tidak asing di jalan-jalan Filipina, baik sebagai sarana transportasi penting maupun simbol budaya negara tersebut.

Cyclo di Malaka (Malaysia)

Wisatawan menjelajahi kota bersejarah Malaka dengan becak warna-warni. (Sumber: Melakatravel)

Di Kota Malaka (Malaysia), becak tradisional telah "dihidupkan kembali" menjadi versi yang modern, penuh warna, dan musikal . Dihiasi lampu neon, karakter kartun, dan musik yang meriah, becak telah menjadi daya tarik budaya yang unik, menarik wisatawan dan anak muda di media sosial.

Tak hanya menghibur, layanan ini juga digital. Sekitar 300 pengemudi memiliki lisensi resmi, dengan kode QR dan kartu identitas mereka sendiri. Wisatawan dapat memesan perjalanan melalui aplikasi iTrafik MBMB, yang membantu mengelola layanan secara efisien dan meningkatkan pendapatan pengemudi, yang saat ini berkisar antara RM5.000–6.000 (sekitar USD1.200–1.400) per bulan.

Dari sekadar alat transportasi yang tampak ketinggalan zaman, becak di Malaka telah “dilahirkan kembali” menjadi simbol budaya transportasi yang dinamis, menggabungkan tradisi dan inovasi, melayani kebutuhan perjalanan dan pengalaman wisatawan di era digital.

Kereta gantung di Wuhan (Tiongkok)

Kereta gantung menarik wisatawan di Wuhan, Provinsi Hubei. (Sumber: CGTN)

Jalur kereta gantung di Kota Wuhan (Tiongkok) yang resmi beroperasi sejak September 2023 merupakan sistem monorel gantung pertama di negara ini. Kereta ini berada di bawah rel dan melayang tinggi, menghadirkan pengalaman unik bagi para penumpang.

Setiap kereta terdiri dari dua gerbong, dapat menampung 200 orang, dan dilengkapi jendela panorama untuk pemandangan kota 270 derajat. Rute ini memiliki panjang lebih dari 10 km dengan 6 pemberhentian, beroperasi secara otomatis, tanpa masinis, dan memiliki kecepatan maksimum sekitar 60 km/jam.

Tak hanya melayani transportasi dalam kota, kereta gantung Wuhan juga menjadi objek wisata baru berkat desainnya yang modern dan pengalaman "terbang di tengah kota".

Mobil salju listrik di Lapland (Finlandia)

Mobil salju eSled beroperasi dengan lancar, membantu pengunjung tur Aurora Emotion membenamkan diri sepenuhnya di alam liar. (Sumber: Mountain Sledder)

Di wilayah Arktik Lapland (Finlandia), mobil salju listrik (e-sled) secara bertahap menggantikan kendaraan bertenaga bensin tradisional, memberikan pengalaman yang lebih tenang dan lebih ramah lingkungan.

Wisatawan dapat dengan mudah mengendalikan kereta luncur listrik untuk melintasi hutan bersalju, danau beku, atau berburu cahaya utara. Banyak tur yang menggabungkan aktivitas luar ruangan seperti api unggun, perkemahan rusa kutub, atau berburu permata, menjadikan perjalanan ini pengalaman yang lengkap di ruang es yang damai.

Kereta luncur listrik tidak hanya mengurangi dampak terhadap ekosistem, tetapi juga mudah dioperasikan dan cocok untuk segala usia. Dengan kecepatan sedang dan desain yang aman, kereta luncur listrik menjadi pilihan populer bagi penduduk lokal maupun wisatawan yang ingin menjelajahi Lapland secara berkelanjutan.

Gerobak Tangan di Kolkata (India)

Gerobak tradisional yang ditarik tangan masih beroperasi di beberapa daerah kecil di Kolkata. (Sumber: Kolkata Pages)

Kolkata (India) adalah salah satu dari sedikit kota yang masih mempertahankan bentuk transportasi kuno: kereta dorong. Diimpor dari Tiongkok pada abad ke-19, jenis kendaraan ini terdiri dari kursi di atas dua roda, yang ditarik sepenuhnya oleh tenaga manusia. Pengemudinya biasanya cukup kuat dan fleksibel untuk melewati jalan yang padat, terutama saat banjir atau kondisi jalan yang sempit.

Meskipun dianggap ketinggalan zaman dan terancam dilarang beberapa kali, becak tangan tetap bertahan sebagai solusi transportasi yang fleksibel untuk jarak pendek. Saat ini, di beberapa kawasan tua Kolkata, masih terdapat ribuan becak yang beroperasi sebagai warisan di kota metropolitan modern ini.

Naik Kereta Luncur di Madeira (Portugal)

Kereta luncur ini dapat mencapai kecepatan hingga 30 mph. (Sumber: Oddviser)

Di Funchal, di Pulau Madeira (Portugal), pengunjung dapat duduk di kursi rotan dengan perosotan (toboggan) untuk menuruni lereng dari kawasan Monte menuju kota. Kendaraan jenis ini memiliki sejarah sejak pertengahan abad ke-19, dan dulunya digunakan oleh penduduk setempat untuk bepergian cepat ke pusat kota.

Kini, kereta luncur telah menjadi pengalaman wisata yang unik. Dua pengemudi, yang disebut carreiros, mengenakan seragam putih dan topi jerami, berlari di belakang untuk menyeimbangkan dan mengendalikan kereta luncur dengan kaki mereka. Jalur kereta luncur ini panjangnya sekitar 2 km dan dapat mencapai kecepatan hampir 40 km/jam, memberikan pengalaman yang mengasyikkan di tengah perbukitan dan teluk Funchal yang tenang.

Minibus di Dakar (Senegal)

Diimpor dari Prancis, minibus ini dengan cepat diadaptasi untuk memenuhi kebutuhan perjalanan lokal. (Sumber: Senegal-shuttle)

Di ibu kota Dakar, Senegal, minibus (car rapide) telah menjadi ikon jalanan sejak tahun 1970-an. Meskipun namanya berarti "mobil cepat", minibus sebenarnya berukuran besar dan lambat. Minibus sering kali dihiasi warna-warna cerah, motif rakyat, dan papan-papan bercahaya, sehingga memberikan tampilan yang unik. Bentuk transportasi umum ini memainkan peran penting dalam transportasi perkotaan karena murah, fleksibel, dan sesuai dengan kebutuhan perjalanan masyarakat di negara tersebut.

Namun, menghadapi tekanan akibat kemacetan dan polusi, pemerintah Senegal menerapkan sistem bus cepat (BRT) listrik dan pilihan transportasi umum modern lainnya. Oleh karena itu, mobil cepat (BRT) secara bertahap digantikan, tidak hanya untuk meningkatkan kualitas lalu lintas tetapi juga untuk mencapai pembangunan berkelanjutan di Dakar.

Pesawat Bush di Alaska (AS)

Seekor berang-berang de Havilland mendarat di Gletser Ruth di Taman Nasional Denali, tempat sebagian besar wilayah Alaska masih belum dapat diakses melalui jalan darat. (Sumber: Alaska Photo Graphics)

Alaska adalah salah satu negara bagian terbesar dan paling jarang penduduknya di Amerika Serikat. Banyak wilayah terpencilnya hanya dapat diakses oleh pesawat komersial kecil, yang sering disebut sebagai "pesawat semak". Pesawat-pesawat ini, yang mampu lepas landas dan mendarat di landasan pacu pendek, medan berat, atau perairan, mengangkut penduduk dan barang-barang penting ke komunitas-komunitas terpencil, dan melayani wisatawan yang ingin menjelajahi alam liar.

Model yang paling populer adalah Piper Super Cub, Cessna 206, atau De Havilland Beaver, yang dilengkapi ban besar, ski, atau pelampung, memungkinkan pendaratan fleksibel di hutan, salju, dan danau beku. Selain transportasi, pesawat ini juga melakukan penerbangan penyelamatan, mengirimkan obat-obatan, berpatroli di alam liar, dan memasok kebutuhan di musim dingin.

Meskipun beroperasi dalam kondisi yang keras dan menghadapi perubahan cuaca, pesawat sipil kecil tetap menjadi bagian yang tak tergantikan dari kehidupan di Alaska.

Bus amfibi di Belanda

Bus amfibi unik di Belanda. (Sumber: Civitatis)

Tak seorang pun terkejut ketika sebuah bus di Belanda tiba-tiba terjun ke kanal dan terus melaju seperti perahu. Itulah Amfibus – sebuah bus hibrida dan perahu, yang dikembangkan oleh perusahaan Transportasi Amfibi Belanda. Kendaraan unik ini dapat melaju hingga 100 km/jam di aspal dan 6,5 mil laut per jam di air berkat sistem propulsi hidrolik modern.

Amfibus mulai diuji coba pada tahun 2009 dan resmi beroperasi di Rotterdam sejak tahun 2011, kemudian diperluas ke Amsterdam dan beberapa kota lainnya.

Dengan desain berkapasitas 55 kursi, Amfibus utamanya ditujukan untuk pariwisata, menawarkan pengalaman "dua-dalam-satu", menjelajahi kota di jalanan dan menyusuri kanal-kanal khas Belanda. Ini bukan hanya alat transportasi, tetapi juga objek wisata unik di negeri tulip.

Truk ayam di Guatemala

Mobil-mobil warna-warni di jalanan Antigua, Guatemala. (Sumber: Flickr)

Di Guatemala, bus-bus tua dari Amerika Serikat dicat dengan warna-warna cerah dan dialihfungsikan untuk transportasi. Nama "bus ayam" berasal dari fakta bahwa penumpang sering membawa unggas.

Bus-bus yang penuh sesak, sesak, namun ramai ini tak hanya menjadi bagian penting kehidupan lokal, tetapi juga menjadi pengalaman tak terlupakan bagi wisatawan. Tidak ada jadwal keberangkatan yang pasti, dan bus-bus hanya berangkat ketika penuh. Di dalam, koridor-koridor sempit selalu penuh sesak, barang bawaan tergantung di atap, musiknya kencang, dan suasananya selalu ramai. Bagi banyak wisatawan, menaiki bus ayam adalah "ritual" untuk benar-benar merasakan kehidupan sehari-hari di negara Amerika Tengah ini.

Dari jalanan Manila yang semarak hingga Lapland yang bersalju atau kanal-kanal Amsterdam yang tenang, setiap moda transportasi umum menceritakan kisah hidup yang hidup di setiap negara dan wilayah. Mereka adalah bagian hidup dari gambaran budaya lokal, yang mencerminkan bagaimana masyarakat beradaptasi dengan medan dan iklim di setiap wilayah. Bepergian dengan moda transportasi umum yang unik ini selalu menjadi pengalaman yang tak terlupakan bagi para wisatawan.

Sumber: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html