Upacara peletakan batu pertama eksploitasi pasir untuk membangun pondasi jalan raya Hau Giang

Pada tanggal 29 Juni, kontraktor mengorganisasikan eksploitasi pasir dan diharapkan untuk melakukan uji coba pembangunan landasan jalan pada bagian Hau Giang -Ca Mau dari proyek tersebut pada tanggal 1 Juli 2024.

Para pemimpin provinsi Soc Trang , investor dan kontraktor pada upacara peletakan batu pertama proyek penambangan pasir untuk melayani proyek jalan tol Utara-Selatan tahap timur 2021-2025, ruas Can Tho - Ca Mau.

Memperluas penggunaan percontohan pasir laut untuk proyek jalan raya sangatlah penting.

Pada upacara tersebut, Bapak Tran Van Thi, Direktur Badan Pengelola Proyek My Thuan, mengatakan bahwa, sebagai implementasi Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13, sejak awal masa jabatan, Majelis Nasional dan Pemerintah telah memprioritaskan investasi dalam pengembangan sistem jalan bebas hambatan dengan tujuan bahwa pada tahun 2025, seluruh negeri pada dasarnya akan memiliki sekitar 3.000 km jalan bebas hambatan yang telah dioperasikan, termasuk menyelesaikan jalan bebas hambatan bagian timur Utara-Selatan.

"Untuk wilayah Delta Mekong, proyek jalan tol Can Tho - Ca Mau, proyek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, proyek An Huu - Cao Lanh, dan sejumlah proyek utama lainnya saat ini sedang dilaksanakan dengan total kebutuhan material timbunan pasir sekitar 50 juta m3," ujar Bapak Thi.

Menurut Bapak Thi, meskipun mekanisme khusus Pemerintah telah diterapkan dalam penyediaan material tambang, sumber pasir sungai dan kapasitas eksploitasinya belum memenuhi permintaan dan kemajuan konstruksi. Oleh karena itu, Pemerintah dan Perdana Menteri telah menginstruksikan Kementerian Perhubungan untuk berkoordinasi dengan kementerian, lembaga, pakar, dan ilmuwan terkait guna meneliti solusi material alternatif.

Sehubungan dengan itu, Kementerian Perhubungan telah melaksanakan proyek percontohan menggunakan pasir laut untuk membangun landasan jalan di area perbaikan jalan DT978 (di distrik Hong Dan, provinsi Bac Lieu) jalan tol Hau Giang - Ca Mau dengan cara yang metodis, cermat, ilmiah, dan objektif.

Hasilnya menunjukkan bahwa pasir laut memenuhi standar material konstruksi perkerasan jalan dan memiliki kinerja yang serupa dengan pasir sungai. Kementerian Perhubungan telah melaporkan kepada Perdana Menteri dan memberi tahu pemerintah daerah tentang hasil uji coba penggunaan pasir laut ini.

Kontraktor telah mulai mengeksploitasi pasir laut di daerah B1 provinsi Soc Trang untuk memperluas tanggul percontohan jalan tol Hau Giang - Ca Mau.

Berdasarkan hasil dan instruksi terkait dari kementerian khusus, Kementerian Perhubungan terus menyelenggarakan konstruksi percontohan untuk memperluas pondasi jalan raya untuk proyek-proyek dengan kondisi lingkungan yang serupa.

Untuk mendapatkan sumber pasir laut bagi perluasan proyek percontohan jalan tol, Komite Rakyat Provinsi Soc Trang telah mengeluarkan "Konfirmasi" eksploitasi mineral sebagai material konstruksi umum dan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup telah mengeluarkan keputusan untuk menyerahkan hak pemanfaatan wilayah laut Provinsi Soc Trang kepada unit konstruksi untuk dieksploitasi.

Oleh karena itu, hari ini, 29 Juni, kami hadir di sub-area B1.1 dan B1.2 untuk melaksanakan peletakan batu pertama penambangan pasir laut sebagai material timbunan dan diharapkan dapat mengangkutnya ke lokasi konstruksi pada 1 Juli 2024, untuk uji coba pembangunan ruas jalan tol yang melintasi Provinsi Bac Lieu, Kien Giang, dan Ca Mau," tambah Bapak Thi.

Untuk memastikan konstruksi pasir berjalan lancar dan tidak mengganggu lingkungan serta kehidupan masyarakat sekitar, Kementerian Perhubungan dan Pemerintah Daerah di lokasi proyek berkoordinasi dengan investor dalam melakukan inspeksi, pengawasan, dan pemantauan terhadap proses pengorganisasian dan pelaksanaan perluasan proyek percontohan tersebut.

"Perluasan proyek percontohan jalan tol Utara-Selatan di wilayah timur sangat penting dan menjadi dasar bagi Kementerian Perhubungan dan pemerintah daerah untuk mengevaluasi dan memperluas cakupan pemanfaatan pasir laut sebagai material dasar jalan bagi proyek-proyek jalan tol yang sedang dilaksanakan di wilayah ini, baik saat ini maupun di masa mendatang," tegas Bapak Thi.

Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa perluasan konstruksi percontohan pada proyek Jalan Tol Utara-Selatan bagian timur sangatlah penting.

Menurut Kementerian Perhubungan, cakupan terpilih dari pembangunan perluasan percontohan adalah: Dari Km 81+000 hingga akhir rute utama di Km 126+223 (di distrik Hong Dan, provinsi Bac Lieu; distrik Vinh Thuan, provinsi Kien Giang; distrik Thoi Binh, provinsi Ca Mau) dan dari Km 6+522 hingga Km 16+510 dari rute yang menghubungkan Ca Mau (di distrik Thoi Binh, Tran Van Thoi dan Cai Nuoc, provinsi Ca Mau).

Terkait pengelolaan eksploitasi dan konstruksi pasir, Kementerian Perhubungan telah menginstruksikan Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan kontraktor konstruksi untuk menyelenggarakan pengelolaan, eksploitasi, dan transportasi sesuai dengan ketentuan "Konfirmasi" yang dikeluarkan oleh Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, persyaratan dalam Keputusan No. 1746/QD-BTNMT, dan peraturan perundang-undangan terkait di seluruh proses eksploitasi.

Setelah menyelesaikan kegiatan eksploitasi dan memastikan keselamatan maritim dan jalur perairan pada rute pelayaran dan perlindungan lingkungan.

Luas laut yang diizinkan adalah 99,95 hektar.

Berdasarkan Keputusan No. 1746/QD-BTNMT tertanggal 28 Juni 2024 dari Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup (TN&MT), hak guna lahan laut diserahkan kepada Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Teknik VNCN E&C untuk mengeksploitasi mineral sebagai bahan bangunan umum (pasir laut) guna memasok Proyek Pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan tahap Timur tahun 2021-2025 (Proyek Komponen ruas Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau).

Lokasi wilayah laut di Subwilayah B1.1 wilayah B1 laut provinsi Soc Trang. Wilayah laut yang diizinkan untuk digunakan memiliki luas 99,95 hektar, dibatasi oleh empat titik sudut dengan koordinat tertentu.

Kedalaman penggunaan yang diizinkan adalah sampai dengan 7,5 m, sedangkan tinggi penggunaan yang diizinkan adalah sampai dengan 5 m dari permukaan laut, sebagaimana tertera secara rinci pada peta wilayah laut yang diperuntukkan bagi Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Rekayasa VNCN E&C yang terlampir pada keputusan ini.

Jangka waktu pengalihan wilayah laut: terhitung sejak tanggal keputusan pengalihan wilayah laut tersebut mulai berlaku sampai dengan tanggal 21 Desember 2024.

Area eksploitasi pasir untuk perluasan percontohan jalan tol Can Tho - Ca Mau terletak di Sub-area B1.1 dan B1.2 di area B1 provinsi Soc Trang.

Berdasarkan keputusan ini pula, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Teknik VNCN E&C berkewajiban untuk melaksanakan kewajiban yang ditentukan dalam Keputusan Pemerintah No. 11/2021/ND-CP tanggal 10 Februari 2021 yang mengatur tentang penugasan wilayah laut tertentu kepada badan usaha dan perseorangan untuk pemanfaatan dan pemanfaatan sumber daya laut serta kewajiban lain sebagaimana ditentukan dalam peraturan perundang-undangan.

Bapak Do Minh Chau, perwakilan dari Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Teknik VNCN E&C, berkomitmen untuk menggunakan wilayah laut tersebut sesuai tujuan, luas, cakupan, batas, koordinat, kedalaman, dan ketinggian yang tepat sebagaimana ditentukan dan untuk melaporkan dan memberikan informasi tentang penggunaan wilayah laut tersebut kepada Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup serta instansi negara yang berwenang.

"Kontraktor berkomitmen untuk mematuhi persyaratan instansi negara yang berwenang dalam proses eksploitasi mineral dan pemanfaatan wilayah laut, serta menjamin persyaratan pertahanan negara, keamanan, ketertiban, keselamatan, navigasi, perlindungan sumber daya, lingkungan hidup, dan sumber daya perairan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan," tegas Bapak Chau.

Menurut Bapak Chau, unit pertambangan harus menaati dan melaksanakan secara tegas ketentuan perundang-undangan tentang sumber daya, perlindungan lingkungan laut dan kepulauan, undang-undang tentang mineral, undang-undang tentang perikanan; hanya melakukan eksploitasi mineral dari jam 7 pagi sampai jam 5 sore setiap hari (tidak boleh melakukan eksploitasi pada malam hari)...

Bapak Vuong Quoc Nam, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, meminta agar kontraktor eksploitasi pasir harus melaksanakan kegiatan eksploitasi mineral dan menggunakan kendaraan dan peralatan sesuai dengan desain.

"Pada saat yang sama, sistem eksploitasi, teknologi eksploitasi, urutan eksploitasi, dan langkah-langkah organisasi konstruksi telah dinilai, disetujui, diratifikasi, dikonfirmasi, dan dipastikan sesuai dengan peraturan perundang-undangan," ujar Bapak Nam.

Bapak Nam meminta kontraktor untuk secara ketat menerapkan peraturan selama proses eksploitasi, memastikan keselamatan kerja, keselamatan maritim, dan melindungi wilayah laut. Pasir laut percontohan ini hanya melayani jalan tol Utara-Selatan. Kontraktor berkoordinasi erat dengan kelompok kerja lintas sektor provinsi dalam pengawasan dan pengangkutan pasir. Kontraktor harus mematuhi peraturan secara ketat.

Menurut Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, hingga saat ini, proyek telah menyelesaikan laporan hasil penilaian sumber daya pasir laut di wilayah B1 Provinsi Soc Trang. Secara spesifik, badan mineral pasir laut telah dibatasi dengan luas 160,3 km². Sumber daya mineral pasir laut untuk bahan pengisi mencapai 680 juta m³, tersebar di wilayah laut dengan kedalaman 2-5 m, 20 km dari pantai (muara Dinh An ke laut terdekat), dengan kondisi eksploitasi yang layak. Kedalaman eksploitasi berkisar antara 3-4 m.

Hasil penilaian sumber daya mineral pasir laut di daerah B1 (di wilayah pesisir distrik Tran De, provinsi Soc Trang) juga menunjukkan bahwa metode dan peralatan eksploitasi pasir adalah dengan menggunakan mesin pemotong blower gerak sendiri dengan kapasitas kurang dari atau sama dengan 100.000 m3/hari.

Kedalaman hisapan pasir kurang dari 10 m, pasir disedot dan dibuang ke tongkang, lalu diangkut ke pantai melalui kanal Dinh An. Kemudian, diangkut dengan tongkang berkapasitas 2.000-3.000 m³ ke area pengumpulan.

"Total pasir yang dieksploitasi mencapai 100 juta m3, dengan kapasitas eksploitasi sekitar 30.000-50.000 m3/hari. Periode eksploitasi berlangsung selama 10 hari berturut-turut dan paling tepat pada bulan Maret hingga Agustus setiap tahunnya," demikian pernyataan laporan hasil penilaian sumber daya mineral pasir laut di wilayah B1.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm