Menyadari potensi ini, Kota Ho Chi Minh telah membuka banyak rute bus sungai yang efektif seperti Bach Dang (Distrik 1) - Linh Dong (Kota Thu Duc); Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi)...

Namun, survei praktis menunjukkan bahwa masih banyak sungai dan kanal yang jarang dilalui kapal dan perahu. Misalnya, Sungai Vam Thuat menghubungkan Distrik Go Vap dengan banyak distrik dan kabupaten di kota tersebut, tetapi hanya sedikit kapal dan perahu yang melewatinya.

Sungai Vam Thuat, Kota Ho Chi Minh selalu kosong dari kapal dan perahu.

Bapak Nguyen Van Bay, seorang pemilik perahu yang tinggal di distrik Go Vap, mengatakan: “Penyebabnya adalah banyaknya sampah dan eceng gondok yang mengapung di sungai, mencemari lingkungan, sehingga menyulitkan perahu dan kapal untuk bergerak. Selain itu, hanya ada sedikit dermaga yang terhubung dengan lalu lintas jalan, sehingga menyulitkan transportasi penumpang dan barang.”

Pemerintah kota telah mengidentifikasi implementasi Resolusi 98 tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh sebagai peluang dan syarat bagi kota untuk mengembangkan transportasi perairan pedalaman, tanpa membiarkan sungai tanpa perahu. Hal ini juga merupakan isu besar yang membutuhkan banyak dana dan memengaruhi banyak sektor ekonomi serta kehidupan masyarakat. Oleh karena itu, pemerintah kota menyelenggarakan penelitian dan menerapkan langkah-langkah serta peta jalan yang tepat.

Pertama-tama, Kota Ho Chi Minh berfokus pada peninjauan dan pengembangan rencana spesifik, serta membangun mekanisme dan kebijakan untuk menarik investasi dalam rangka memilih dan membangun sungai serta kanal utama di pusat kota; memastikan sinkronisasi antara rute laut dan jalur perairan pedalaman. Kota ini tertarik pada insentif pajak, dukungan teknologi dan sumber daya manusia, serta memastikan pembebasan lahan, menciptakan terobosan, mendistribusikan kekuatan, dan mengembangkan transportasi perairan pedalaman. Cabang-cabang fungsional kota secara proaktif menilai status terkini pekerjaan infrastruktur, pelabuhan, dan jalur perairan pedalaman, terutama pelabuhan dan dermaga yang belum memadai.

Dermaga Bach Dang (Distrik 1, Kota Ho Chi Minh) nyaman untuk mengembangkan lalu lintas jalur air pedalaman.

Kota membangun mekanisme kebijakan untuk mendorong akses terhadap pinjaman preferensial, modal dari anggaran kota, sosialisasi, serta kerja sama masyarakat, dengan menciptakan banyak sumber daya untuk berinvestasi dalam infrastruktur perairan pedalaman dan sistem pelabuhan laut yang memadai. Unit dan daerah secara proaktif mengeruk dan membersihkan saluran; mengkonsolidasi dan memperluas dermaga agar terhubung secara sinkron dengan lalu lintas jalan, membangun lanskap lingkungan yang hijau, bersih, dan indah.

Kota ini memprioritaskan anggaran untuk pembangunan pelabuhan, penerapan teknologi modern; penelitian dan pembangunan dermaga dan stasiun kecil yang cocok untuk kapal dan perahu kecil berkapasitas rendah yang beroperasi pada rute pendek di beberapa kanal.

Sektor fungsional secara proaktif memasang sistem persinyalan dan teknologi navigasi perairan pedalaman untuk memastikan pengoperasian kapal dan perahu, terutama di malam hari. Fokusnya adalah mendorong inovasi, mendorong pendirian perusahaan, korporasi, dan badan usaha yang bergerak di bidang pergudangan, galangan kapal, pelabuhan laut, dan perairan pedalaman untuk menarik lebih banyak sumber modal, sekaligus memperhatikan pelatihan dan pengembangan tim sumber daya manusia yang berkualitas untuk kegiatan perairan pedalaman.

Dinas, Lembaga dan Pemerintah Daerah agar memperkuat propaganda untuk meningkatkan kesadaran pejabat dan masyarakat agar mengubah kebiasaan lama berlalu lintas jalan raya agar beralih ke angkutan perairan pedalaman yang dikaitkan dengan penguatan kerjasama internasional, penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi dalam pembangunan, pengelolaan dan pemanfaatan prasarana angkutan perairan pedalaman yang baik.

Artikel dan foto: DUY NGUYEN

* Silakan kunjungi bagian Ekonomi untuk melihat berita dan artikel terkait.