Pengalaman dalam mengembangkan infrastruktur transportasi pedesaan baru

Jalan lalu lintas modern dan luas di komune Tho Xuan.

Menurut Direktur Departemen Konstruksi, Trinh Huy Trieu, "Perencanaan pembangunan dan pengembangan infrastruktur transportasi pedesaan memainkan peran penting dalam membangun kawasan pedesaan modern, yang erat kaitannya dengan proses urbanisasi. Thanh Hoa adalah provinsi dengan 65% penduduk dan lebih dari 90% wilayahnya berada di pedesaan, sehingga isu ini diarahkan dan dilaksanakan secara ketat oleh Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat, dan Komite Rakyat."

Berdasarkan tujuan program umum dan arahan provinsi, pada periode 2021-2025, departemen, cabang, sektor, dan distrik sebelumnya berfokus pada perencanaan konstruksi, memastikan bahwa perencanaan sistem transportasi mencakup seluruh wilayah pedesaan di provinsi tersebut. Sejak saat itu, industri konstruksi Thanh Hoa telah memantau secara ketat pengorganisasian dan pelaksanaan pekerjaan perencanaan, dan pada saat yang sama menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk mengajukan kepada Dewan Rakyat Provinsi guna mengumumkan mekanisme dan kebijakan untuk mendorong pengembangan transportasi pedesaan pada periode 2022-2025 dalam Resolusi No. 148/2021/NQ-HDND tanggal 10 Desember 2021.

Sebelum pembubaran tingkat distrik, 22 distrik di provinsi ini telah menyetujui rencana pembangunan tingkat distrik, mencapai tingkat 100%. Terdapat 336 komune lama di wilayah pedesaan dengan rencana pembangunan umum yang telah disetujui, termasuk 152 komune pegunungan, 184 komune dataran, dataran tengah, dan pesisir. Setelah penggabungan mulai 1 Juli 2025, komune-komune baru akan tetap mewarisi rencana pembangunan, termasuk melanjutkan perbaikan sistem lalu lintas.

Statistik dari Dinas Konstruksi menunjukkan bahwa selama periode 2021-2024, Provinsi Thanh Hoa telah mendukung daerah-daerah dengan hampir 400 miliar VND melalui kebijakan pembangunan transportasi pedesaan. Sejak saat itu, daerah-daerah telah memperkuat hampir 373 km, memperluas 375 km jalan pedesaan, membangun dan memperbaiki 215 drainase di sepanjang jalur lalu lintas. Selain anggaran provinsi dan dana pendamping lokal, banyak daerah di provinsi ini telah memobilisasi masyarakat untuk menyumbangkan tanah, berkontribusi, dan bersosialisasi guna melengkapi sistem transportasi pedesaan.

Dari hasil yang dicapai, Direktur Dinas Konstruksi Trinh Huy Trieu merangkum beberapa pembelajaran, sekaligus menjadi landasan bagi pelaksanaan tugas pengembangan sistem transportasi pedesaan provinsi di masa mendatang. Yaitu: perlunya promosi, sosialisasi, dan pempopuleran makna, pentingnya, serta isi dari Pembangunan Pedesaan Baru yang berkaitan dengan pembangunan infrastruktur transportasi pedesaan untuk meningkatkan kesadaran kader dan masyarakat, serta menciptakan konsensus dan kekuatan seluruh rakyat. Perlu peningkatan kuantitas, kualitas, dan fasilitas bagi tim perencana konstruksi dan pengelola investasi pembangunan infrastruktur transportasi di komune. Pemerintah provinsi dan kabupaten/kota perlu terus memobilisasi sumber daya dari masyarakat, kontribusi dari badan usaha, serta dukungan dari Pemerintah Pusat dan Provinsi untuk berinvestasi, meningkatkan, dan merenovasi transportasi pedesaan. Teruslah mengajak dan mengajak masyarakat untuk menyumbangkan lahan guna memperluas rute lalu lintas, membangun saluran drainase, sistem penerangan, atau menanam pohon untuk menciptakan lanskap di sepanjang jalan.

Selain pembangunan, pemerintah daerah perlu memperhatikan pemeliharaan rutin sistem transportasi pedesaan untuk memperbaiki kerusakan, memperpanjang masa pakai, mengurangi biaya investasi rekonstruksi, dan beroperasi dengan aman dan efektif. Pada saat yang sama, pengelolaan lahan koridor keselamatan jalan perlu dilakukan dengan baik untuk menghindari penyerobotan dan menindak tegas pelanggaran.

Resolusi Kongres Partai Provinsi Thanh Hoa ke-19, periode 2020-2025, terus menetapkan program pengembangan pertanian dan pembangunan pedesaan baru sebagai salah satu program utama. Di tingkat komune, "Transportasi" merupakan kriteria pertama, dan di tingkat distrik (lama), ini merupakan kriteria kedua dalam peta jalan pembangunan pedesaan baru selama ini. Hasil yang tercatat dari pengembangan sistem lalu lintas pedesaan pada periode pembangunan pedesaan baru 2021-2025 akan menjadi premis penting bagi komune-komune baru setelah penggabungan untuk berkembang lebih lancar dalam hal pembangunan sosial -ekonomi.

Artikel dan foto: Ha Giang

Sumber: https://baothanhhoa.vn/kinh-nghiem-phat-trien-ha-tang-nbsp-giao-thong-nong-thon-moi-254441.htm