Kekhawatiran muncul terkait perbedaan harga pasir yang diimpor dari Kamboja untuk pembangunan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

TPO - Menurut perhitungan Dewan Transportasi Kota Ho Chi Minh, impor pasir bangunan dari Kamboja untuk digunakan sebagai pasir perataan dalam proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh akan menghasilkan perbedaan harga sekitar 130.000 VND/m3 dibandingkan dengan harga pasir produksi dalam negeri.

Badan Pengelola Proyek Investasi dan Pembangunan Pekerjaan Transportasi Kota Ho Chi Minh (selanjutnya disebut sebagai Badan Transportasi, sebagai investor) baru saja menyerahkan laporan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Menurut Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, total kebutuhan pasir untuk pembangunan tanggul jalan di bawah proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh adalah sekitar 7,1 juta meter kubik, di mana sekitar 4,7 juta meter kubik dibutuhkan tahun ini.

Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa, meskipun kontraktor telah berupaya semaksimal mungkin untuk mencari sumber pasir untuk tanggul jalan, jumlah pasir yang dimobilisasi ke lokasi konstruksi belum memenuhi kebutuhan proyek.

Selain terus mendesak para kontraktor untuk fokus dan segera mencari sumber pasir perata untuk dibawa ke lokasi konstruksi untuk pembangunan pada bulan Mei dan Juni tahun ini dan fase-fase selanjutnya, investor juga berkoordinasi dengan gugus tugas material, gugus tugas pemerintah , dan otoritas lokal untuk mempercepat kemajuan pencarian sumber pasir perata untuk memasok proyek tersebut.

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati Kota Thu Duc.

Sampai saat ini, meskipun provinsi Vinh Long, Tien Giang , dan Ben Tre telah sepakat untuk mendukung dan menyediakan pasir untuk pembangunan tanggul jalan proyek Jalan Lingkar 3, kendala terbesar saat ini adalah perlunya mempercepat proses dan menyelesaikan prosedur terkait agar daerah-daerah tersebut dapat memasok pasir untuk proyek tersebut.

Menurut rencana provinsi, prosedur terkait baru akan selesai paling cepat pada bulan Juni. Baru setelah itu kontraktor dapat mengakses opsi pembelian komersial untuk memasok pasir bagi proyek tersebut.

Menurut Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, impor pasir dari Kamboja ke Vietnam juga menghadapi kesulitan. Secara spesifik, di Kamboja, terdapat tiga perusahaan penambangan pasir yang berwenang mengekspor pasir: Soktheara, Global Green, dan Chaktomuk. Pasir Kamboja di Vietnam diimpor dari banyak perusahaan dengan kontrak pembelian dalam jumlah kecil. Hal ini dapat menyebabkan perbedaan harga antar kontrak.

Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh meyakini bahwa diperlukan perusahaan impor Vietnam yang kompeten untuk bernegosiasi dengan perusahaan Kamboja dalam volume besar. Menurut pengumuman dari perwakilan Kamboja, mitra tersebut hanya memiliki pasir bangunan (tidak membedakan antara pasir bangunan dan pasir urugan seperti pihak Vietnam), yang juga memengaruhi harga.

Untuk proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, harga pasir impor dari Kamboja ke lokasi konstruksi akan sekitar VND360.000/m3 (USD8,5 + transportasi dari pelampung nomor 0). Impor pasir konstruksi untuk digunakan sebagai pasir urugan akan menyebabkan perbedaan harga yang besar antara pasir impor (VND360.000/m3) dan pasir urugan lokal (sekitar VND230.000/m3 sesuai dengan harga asli material yang dikeluarkan oleh provinsi yang memiliki tambang).

Mengingat situasi di atas, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh merekomendasikan agar Komite Rakyat Provinsi Tien Giang, Vinh Long, dan Ben Tre mempercepat prosedur perpanjangan dan pemberian izin pertambangan untuk memasok proyek Jalan Lingkar 3, guna memastikan penyelesaian prosedur perizinan pertambangan tepat waktu.

Menurut investor, luas lahan yang diperoleh untuk paket-paket di bawah proyek Jalan Lingkar 3 (bagian yang melewati Kota Ho Chi Minh) telah mencapai 98,8%, namun masih banyak kasus di mana lahan belum diserahkan, sehingga memengaruhi kemajuan konstruksi.

Pada paket konstruksi No. 1, 100% lahan telah diserahkan. Namun, selama proses konstruksi, kontraktor menghadapi hambatan dari empat keluarga di area dari abutmen M1 hingga pilar T2 jembatan layang dan jalan paralel dari Km13+560 hingga Km13+640, yang memengaruhi kemajuan paket tersebut. Alasannya adalah keluarga-keluarga tersebut telah mengajukan pengaduan kepada pemerintah setempat terkait sengketa ganti rugi lahan.

Investor meminta Komite Rakyat Kota Thu Duc, Komite Rakyat Distrik Cu Chi, dan Komite Rakyat Distrik Binh Chanh untuk mengarahkan unit-unit terkait agar memperhatikan dan mendukung penyelesaian kesulitan dan hambatan yang berkaitan dengan pembebasan lahan untuk proyek tersebut, dan untuk mempercepat penyerahan lahan.

Huu Huy

Sumber: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo