Pada sesi perdagangan dini hari tanggal 9 Januari (waktu Vietnam), saham Boeing turun 8%, sehingga membebani indeks saham industri Dow Jones dalam konteks saham AS naik kuat berkat turunnya imbal hasil obligasi Treasury AS.

Saham Boeing anjlok setelah ratusan pesawat Boeing 737 Max 9 dihentikan sementara untuk pemeriksaan keselamatan menyusul insiden tersebut.

Menurut CNN, pada tanggal 5 Januari, sebuah Boeing 737 MAX milik Alaska Airlines yang terbang dari Portland, Oregon (AS) ke Ontario, California harus melakukan pendaratan darurat setelah pintu keluar darurat di tengah kabin pesawat terbuka saat berada di udara, pada ketinggian hampir 5.000 m.

Alaska Airlines telah mengumumkan akan mengandangkan sementara 65 pesawat Boeing 737 MAX miliknya. Badan Penerbangan Federal AS (FAA) dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) menyatakan telah memulai penyelidikan.

Menurut Reuters, United Airlines menemukan bahwa banyak pesawat Boeing 737 MAX 9 memiliki sekrup yang longgar.

Banyak maskapai juga menghentikan pengoperasian Boeing 737 Max-9 setelah insiden tersebut. Selain Alaska Airlines, ada juga United Airlines (AS), Turkish Airlines (Turki)... Hingga saat ini, Boeing telah mengirimkan lebih dari 200 pesawat 737 Max-9 ke berbagai maskapai di seluruh dunia .

boeing737max9 bungcua2024jan5 rt.gif

Pintu pesawat Boeing 737 MAX 9 terbuka. (Foto: Reuters).

Sebelumnya, pada akhir 2018 dan awal 2019, dua pesawat jenis ini mengalami masalah berturut-turut yang mengakibatkan kematian ratusan orang. Pada Maret 2019, pesawat komersial berbadan sempit Boeing 737 MAX dilarang terbang di seluruh dunia selama 20 bulan. Pada akhir 2023, Boeing meminta maskapai penerbangan untuk memeriksa semua pesawat 737 MAX karena kemungkinan adanya sekrup yang longgar pada sistem kemudi.

Oleh karena itu, hanya beberapa tahun setelah dioperasikan dan diharapkan menjadi lini pesawat yang menghasilkan pendapatan dan laba utama bagi Boeing, 737 MAX telah menghadapi banyak masalah, yang menyebabkan perusahaan mengalami kesulitan. Insiden pintu pesawat yang terbuka saat terbang di angkasa telah meningkatkan kekhawatiran lebih lanjut tentang keselamatan pesawat jenis ini.

Setelah kecelakaan di Indonesia (Oktober 2018) dan Ethiopia (Maret 2019) pada awal Juni 2019, di CNN, Boeing mengakui bahwa beberapa model pesawat 737 mungkin memiliki komponen yang rusak di sayapnya, selain kesalahan perangkat lunak yang telah dikonfirmasi sebelumnya.

Raksasa pesawat AS terancam oleh Eropa dan China

Kecelakaan 737 MAX baru-baru ini telah merusak reputasi Boeing secara signifikan. MAX merupakan program yang sangat penting bagi Boeing di dekade baru ini dan diperkirakan akan menyumbang lebih dari 60% produksi raksasa AS tersebut pada tahun 2032.

Boeing 737 MAX adalah generasi terbaru dari seri 737. Pesawat ini merupakan pesaing langsung seri A320neo milik rival Eropa, Airbus. Seri ini juga memiliki pesanan hingga ribuan pesawat, yang diharapkan akan mendatangkan keuntungan besar bagi Boeing.

Insiden terbaru ini dipastikan akan membawa pengawasan lebih ketat terhadap Boeing, yang telah berjuang selama bertahun-tahun untuk memperbaiki serangkaian masalah kualitas. Boeing telah lama berupaya meyakinkan dan meyakinkan maskapai penerbangan, investor, dan pihak lain tentang rantai pasokannya dan upaya untuk mengatasi masalah kualitas.

Tidak hanya khawatir dengan pesaingnya Airbus, Boeing juga menghadapi persaingan dari China.

Pada akhir Mei 2023, pesawat C919 "Buatan Tiongkok" milik Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) resmi melakukan penerbangan komersial pertamanya dengan "berbagai teknologi modern". C919 bersaing dengan Boeing 737 dan Airbus A320 berlorong tunggal, yang merupakan andalan industri penerbangan global.

Peluncuran C919 menandai dimulainya tantangan bagi Boeing dan Airbus.

Dalam konteks geopolitik yang kompleks, banyak negara mungkin mempertimbangkan C919 sebagai opsi baru. Comac menyatakan telah menerima ribuan pesanan untuk C919. Beijing menargetkan C919 memiliki pangsa pasar domestik sebesar 10% pada tahun 2025.

Namun, menurut banyak ahli, China memerlukan waktu bertahun-tahun lagi untuk melihat keberhasilan jika pesawat ini beroperasi secara efektif dan aman.

Boeing dan Airbus masih mendominasi pasar pesawat global. Memasuki bisnis manufaktur pesawat terbang itu sulit. Beberapa perusahaan seperti Mitsubishi dari Jepang dan Bombardier Inc. dari Kanada telah gagal dalam program pesawat jet mereka.

C919 dilengkapi dengan banyak teknologi terkini. Namun, Comac Tiongkok masih harus mengimpor banyak komponen penting dari luar negeri, termasuk mesin dan sistem pesawat.

Pada akhir tahun 2023, menurut South China Morning Post, Comac menaikkan harga pesawat C919 menjadi $108 juta per pesawat, lebih tinggi dari harga $99 juta pada tahun 2022 dan lebih mahal daripada Boeing 737 MAX 7 - versi dengan harga $99,7 juta.

Regulator AS telah menghentikan sementara penerbangan 171 Boeing 737 MAX 9 untuk memeriksa dan mengevaluasi kembali keselamatannya, setelah Alaska Airlines MAX 9 harus melakukan pendaratan darurat.