Memperluas batas, meningkatkan pelabuhan gerbang Hai Phong

Pelabuhan-pelabuhan di Kawasan Pelabuhan Lach Huyen menarik banyak perusahaan pelayaran besar di dunia untuk berlabuh dan memuat kargo. Foto: LE DUNG

Pengelolaan perairan pelabuhan yang lebih efisien

Rancangan Surat Edaran yang mengumumkan perairan pelabuhan di wilayah Kota Hai Phong dan wilayah pengelolaan Otoritas Pelabuhan Maritim Hai Phong, yang telah dikonsultasikan dengan Kementerian Konstruksi, menetapkan cakupan perairan pelabuhan Hai Phong meliputi: Sungai Van Uc, Nam Do Son, Timur Laut muara Sungai Thai Binh , Hon Dau, Teluk Lan Ha, Lach Huyen, Kanal Ha Nam, Kanal Cai Trap, Sungai Bach Dang, Sungai Cam, dan Sungai Gia. Khususnya, berdasarkan usulan ini, Kementerian Konstruksi mengizinkan kota untuk memperluas batas perairan ke arah laut, dengan memperhatikan perencanaan pengembangan sistem pelabuhan pada periode 2021-2030 dan visi hingga 2050.

Berdasarkan perencanaan pelabuhan yang baru, lebih banyak area jangkar, area transshipment, pelampung, dan tempat perlindungan badai telah ditambahkan. Banyak lokasi pengerukan lepas pantai (titik D1-D4) telah disetujui; garis pantai kawasan Nam Dinh Vu juga telah berubah secara signifikan seiring dengan perluasan kawasan industri. Jika batas perairan tidak disesuaikan tepat waktu, beberapa area naik dan turun pilot serta area tambat kapal bertonase besar akan berada di luar cakupan pengelolaan saat ini, sehingga menyebabkan kesulitan dalam perizinan, pemantauan, dan penanggulangan insiden maritim.

Penetapan batas sepanjang garis paralel 20°31'00" mencakup seluruh wilayah pengerukan dan koridor maritim baru. Hal ini tidak hanya memperluas cakupan administratif, tetapi juga menciptakan kerangka hukum untuk koordinasi kapal, penyaluran, perizinan penjangkaran, dan pengelolaan lingkungan laut di wilayah pelabuhan yang diperluas. Namun, proses penyesuaian perlu dilaksanakan secara cermat, dengan menggabungkan penilaian lingkungan dan rencana pengelolaan pengerukan. Selain itu, perluasan wilayah perairan harus sejalan dengan peraturan tentang pemantauan pembuangan, konservasi zona ekologi pesisir, dan mekanisme penanganan tumpahan minyak, sehingga terhindar dari situasi perluasan skala tetapi pengelolaannya lemah.

Perluasan batas perairan bukan hanya masalah pengelolaan negara tetapi juga merupakan pendorong untuk mendorong logistik dan pengembangan rantai pasokan.

Leverage untuk logistik

Perluasan wilayah perairan bukan hanya urusan tata kelola negara, tetapi juga merupakan pendorong untuk mendorong pengembangan logistik dan rantai pasok. Ketika wilayah perairan pelabuhan diperluas, pelaku usaha memiliki dasar hukum yang lebih jelas untuk berinvestasi di gudang terapung, dermaga pelampung, transshipment peti kemas, depo, dan layanan logistik tepi sungai. Semua ini merupakan infrastruktur penting untuk kegiatan transshipment dan impor-ekspor.

Ketua Asosiasi Logistik Hai Phong, Tran Tien Dung, berkomentar: “Perluasan wilayah perairan akan menghilangkan banyak hambatan bagi perusahaan logistik, seperti: mengurangi waktu perizinan, memfasilitasi penjangkaran dan transshipment, sekaligus membantu perusahaan berinvestasi dengan berani pada kapal-kapal besar dan peralatan bongkar muat modern. Hal ini merupakan syarat mutlak bagi Hai Phong untuk mencapai tujuan menjadi pusat logistik nasional sebelum tahun 2030.”

Faktanya, pelabuhan-pelabuhan dalam sistem pelabuhan Hai Phong sedang ditingkatkan kapasitasnya, banyak jalur pelayaran sedang dikeruk, dan jalur perairan sedang diperluas untuk memungkinkan penerimaan kapal-kapal bertonase besar. Bersamaan dengan keputusan untuk menetapkan Zona Perdagangan Bebas seluas lebih dari 6.200 hektar dan terhubung dengan Zona Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai, perluasan wilayah perairan ini akan menciptakan ekosistem pelabuhan, industri, dan logistik regional yang kompetitif.

Namun, demi efisiensi yang benar-benar berkelanjutan, kementerian kota dan pusat perlu menyelaraskan solusi dalam peningkatan konektivitas multimoda (jalan raya, rel kereta api yang menghubungkan pelabuhan), standardisasi infrastruktur pergudangan, pembangunan mekanisme insentif untuk investasi logistik hijau, dan pelatihan sumber daya manusia yang terspesialisasi. Selain itu, mekanisme koordinasi lintas sektor dalam pemantauan keselamatan maritim dan perlindungan lingkungan harus diperkuat untuk menghindari konflik kepentingan antara pihak yang mengeksploitasi dan melestarikan ekosistem laut.

Perluasan batas perairan pelabuhan Hai Phong merupakan langkah strategis dan penting bagi Hai Phong untuk sepenuhnya memanfaatkan potensi pelabuhan gerbangnya, memajukan logistik, serta menjamin keamanan dan pertahanan nasional. Namun, keberhasilannya bergantung pada sinkronisasi perencanaan lahan dan perairan, mekanisme pengelolaan lingkungan, investasi dalam infrastruktur penghubung, dan koordinasi yang erat antara instansi pemerintah dan badan usaha. Ketika faktor-faktor ini diimplementasikan secara terpadu, kota ini memiliki fondasi yang kuat untuk mencapai posisi pelabuhan terdepan di kawasan ini.

BAO ANH

Sumber: https://baohaiphong.vn/mo-rong-ranh-gioi-nang-tam-cang-cua-ngo-hai-phong-524731.html