Menantikan untuk pergi ke Hanoi di pagi hari untuk menata rambut, dan kembali ke Vinh untuk tidur di malam hari

TPO – Bapak Hoang Hai (31 tahun, di Vinh, Nghe An) juga menantikan proyek kereta api cepat Utara-Selatan. Ia mengatakan saat ini sedang menyewa kamar di Hanoi , bekerja sebagai pengemudi ojek, dan istrinya mengelola salon rambut. Ke depannya, jika ada kereta api cepat, Bapak Hai dan istrinya akan mempertimbangkan untuk pergi ke Hanoi di pagi hari untuk merapikan rambut, dan kembali ke Vinh di malam hari untuk tidur.

Tuan Hoang Hai (31 tahun, di Vinh, Nghe An ) juga sangat menantikan proyek kereta api cepat Utara-Selatan.

Bercerita kepada PV Tien Phong , Bapak Hai mengatakan bahwa ia dan istrinya pergi ke Hanoi untuk membuka salon mode kecil. Namun, karena kesulitan ekonomi pascapandemi COVID-19, salon tersebut hanya memiliki sedikit pelanggan, sehingga ia dan istrinya harus bergantian mengemudikan ojek listrik dan mengurus toko untuk membayar sewa dan biaya operasional.

Ketika jalur kereta cepat Utara-Selatan resmi dibangun dan akan dioperasikan di masa mendatang, Tuan Hai dan istrinya akan mempertimbangkan untuk pergi ke Hanoi di pagi hari untuk merapikan rambut mereka dan kembali ke Vinh di malam hari untuk tidur agar dapat menghemat uang sewa dan makanan.

Stasiun Kereta Api Hanoi pada tahun 2015.

Faktanya, tidak hanya keluarga Nyonya Dung dan keluarga Tuan Hai, tetapi juga banyak pekerja migran di kota-kota besar seperti Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Nang, Can Tho... juga menantikan siang dan malam proyek kereta api cepat Utara-Selatan untuk segera dimulai pembangunannya, sehingga mereka dapat mempersingkat waktu untuk kembali ke kampung halaman dan mengurangi tekanan dalam menyewa akomodasi di kota-kota besar.

Proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan akan membantu merestrukturisasi distribusi penduduk antara daerah perkotaan, pinggiran kota, dan pedesaan; berkontribusi dalam membatasi migrasi dari daerah pedesaan ke perkotaan.

Berbicara kepada wartawan Tien Phong tentang proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Tn. Vu Hong Truong - Direktur Jenderal Hanoi Metro Company Limited - mengatakan bahwa efek pertama yang dibawa oleh kereta api cepat Utara-Selatan adalah berkontribusi pada restrukturisasi dan mendistribusikan kembali populasi antara daerah perkotaan, daerah pinggiran kota dan daerah pedesaan, untuk membatasi jumlah orang yang bermigrasi dari daerah pedesaan ke kota, membantu mengurangi kepadatan penduduk yang terlalu tinggi di kota-kota; menciptakan kondisi untuk konektivitas regional, menghubungkan kota-kota dengan daerah dataran rendah yang kurang berkembang.

Menurut Tn. Truong, proyek tersebut juga berkontribusi terhadap langkah Vietnam menuju realisasi sasaran emisi nol bersih pada tahun 2050 sebagai bagian dari komitmen internasional Pemerintah untuk menanggapi perubahan iklim global sebagaimana yang dijanjikan oleh Pemerintah.

Selain itu, pengoperasian kereta api berkecepatan tinggi akan menciptakan industri terdepan dan tim personel profesional untuk dapat melaksanakan fase berikutnya dari proyek ini.

Bapak Vu Hong Truong - Direktur Jenderal Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Kepala Metro Hanoi mengatakan bahwa bagi negara-negara dengan medan yang panjang dan sempit seperti Vietnam atau Jepang, kereta api seharusnya menjadi moda transportasi utama. Namun, di Vietnam, karena terbatasnya investasi di bidang perkeretaapian di masa lalu, moda transportasi ini belum mampu menjalankan peran dan misinya dalam mengangkut penumpang dan barang dari Utara ke Selatan.

Hingga saat ini, negara kita telah memiliki semua persyaratan untuk berinvestasi di bidang perkeretaapian cepat. Hal ini memenuhi harapan masyarakat dan otoritas di semua tingkatan, terutama mereka yang berkecimpung di industri perkeretaapian.

Menurut Bapak Vu Hong Truong, kebijakan pembangunan kereta api cepat Utara-Selatan telah disetujui oleh para pemimpin puncak, sehingga proyek ini dipastikan akan terlaksana dengan sukses. Efektivitasnya tidak hanya terbatas pada transportasi, tetapi juga akan menghasilkan efisiensi finansial dan, yang lebih luas lagi, efisiensi ekonomi, sosial, dan lingkungan.

“Dengan partisipasi seluruh sistem politik, pemusatan sumber daya, terutama sumber daya spiritual dari daerah dan masyarakat, proyek kereta api cepat Utara-Selatan akan terlaksana dengan cepat dan kita akan segera melihat hasilnya,” ujar Bapak Truong.

Menurut laporan Pemerintah kepada Majelis Nasional, proyek investasi pembangunan kereta api cepat Utara-Selatan berawal di Hanoi (Stasiun Ngoc Hoi) dan berakhir di Kota Ho Chi Minh (Stasiun Thu Thiem). Total panjang rute lebih dari 1.540 km. Proyek ini melewati 20 provinsi dan kota. Total investasi awal sekitar 1.713.548 miliar VND (setara dengan 67,34 miliar dolar AS).

Lokasi Lien

Sumber: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo