Kontraktor jalan tol tidak boleh subjektif pada saat "akhir".

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van meminta kontraktor untuk tidak subjektif pada waktu "akhir", berfokus pada sumber daya manusia untuk menyelesaikan beberapa bagian jalan tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh dan Quang Binh pada tanggal 30 April sebagaimana diminta oleh Perdana Menteri.

Tambahkan lebih banyak tenaga kerja, bagi konstruksi menjadi banyak tim

Hari ini (29 Maret), Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van memeriksa kemajuan proyek Jalan Tol Utara-Selatan Timur untuk periode 2021-2025 (fase 2) melalui provinsi Quang Binh dan Ha Tinh.

Wakil Menteri Nguyen Tuong Van mendengarkan laporan kemajuan investor.

Catatan di tempat kejadian menunjukkan bahwa di sepanjang jalan raya utama melalui provinsi Quang Binh, kontraktor pada dasarnya telah memasang lapisan akhir aspal, memasang pembatas keras, jaring anti-silau, dan membangun jalan akses perumahan serta memasang pagar pelindung di banyak bagian.

Pada paket XL01 proyek Bung - Van Ninh, tim konstruksi sedang sibuk menyelesaikan persimpangan Nhat Le 2, memperkuat lereng positif dengan rangka beton; bersamaan dengan pembangunan jalan akses perumahan, pagar pelindung...

Melaporkan kepada Wakil Menteri dan delegasi kerja, Tn. Vo Van Hoang, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Cienco4 Group, mengatakan bahwa unit tersebut bertanggung jawab untuk membangun lebih dari 15 km rute utama dan dua persimpangan utama: Viet Trung (distrik Bo Trach, Quang Binh) dan persimpangan Nhat Le (kota Dong Hoi).

Sampai titik ini, jalur utama pada dasarnya telah rampung dengan aspal beton, volume di simpang Viet Trung telah mencapai 85%, dan simpang Nhat Le sedang membuat pondasi dan permukaan jalan.

"Tantangan saat ini adalah cuaca dari Januari hingga Maret yang cenderung hujan, sehingga beban kerja tidak sesuai harapan. Selain itu, beberapa jalan perumahan belum diserahterimakan, sehingga konstruksi belum dapat dimulai...", ujar Bapak Hoang.

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan melalui Quang Binh dan Ha Tinh memenuhi jadwal jalur utama yang akan dibuka pada tanggal 30 April.

Di persimpangan Cu Nam yang dibangun oleh Korporasi 36, menurut perwakilan kontraktor, unit tersebut telah mengerahkan semua sumber dayanya untuk mencoba menyelesaikan proyek persimpangan tersebut sebelum 30 April.

Wakil Menteri Nguyen Tuong Van, yang meninjau lokasi kejadian, menekankan, "Sesuai permintaan Perdana Menteri, jalan tol Utara-Selatan yang melewati Ha Tinh dan Quang Binh harus dibuka untuk jalur utama pada 30 April atau lebih awal. Namun, masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan di lokasi konstruksi. Pagar pengaman proyek jalan tol Bung-Van Ninh baru mencapai lebih dari 34%.

Masih banyak hal yang perlu diperbaiki, seperti rambu-rambu dan sistem keselamatan lalu lintas. "Jalur utama baru dibuka untuk lalu lintas selama satu bulan, kontraktor perlu menambah tenaga kerja dan membagi konstruksi ke dalam beberapa tim. Saat ini, kontraktor tidak boleh subjektif, mereka harus berusaha sebaik mungkin agar proyek dapat beroperasi sesuai persyaratan kualitas, teknis, dan estetika," pinta Wakil Menteri Konstruksi.

Menyelesaikan prosedur hukum yang berlaku saat menjalankan proyek

Pada proyek komponen Bai Vot - Ham Nghi dan Ham Nghi - Vung Ang, melapor kepada delegasi kerja, Tn. Dinh Cong Minh, Direktur Dewan Manajemen Proyek Thang Long (investor) juga menegaskan bahwa kedua proyek akan membuka rute utama sesuai permintaan Perdana Menteri pada tanggal 30 April.

Jembatan No. 1, yang dibangun oleh Perusahaan Hoa Binh 479, tidak berjalan sebagaimana mestinya.

Terkait proyek tempat peristirahatan di Km534, setelah menyelesaikan pemilihan investor, Perusahaan Xuan Khiem, Dewan meminta investor untuk membangun SPBU, area parkir, dan area layanan terlebih dahulu agar dapat melayani masyarakat saat proyek jalan tol tersebut beroperasi. "Diharapkan minggu depan, setelah kontrak ditandatangani, investor akan segera melakukan pekerjaan perataan dan pembersihan lahan," ujar Bapak Minh.

Untuk memastikan pembukaan lalu lintas sesuai jadwal sebagaimana diarahkan, Tn. Le Van Duong, Wakil Direktur Departemen Penilaian Kualitas Konstruksi Negara, anggota Dewan Penerimaan Negara, meminta agar bersamaan dengan konstruksi, investor harus menyiapkan semua dokumen yang terkait dengan pekerjaan penerimaan.

Ibu Le Thi Thu Ha, Wakil Direktur Departemen Infrastruktur Konstruksi, mengatakan bahwa waktu yang tersisa sangat sedikit hingga tanggal pembukaan. Untuk menghemat waktu dan biaya, mulai sekarang, Badan Pengatur Jalan Raya Vietnam perlu membimbing investor dan kontraktor untuk melengkapi dokumen dan prosedur agar proyek yang telah selesai dapat segera diserahterimakan dan dioperasikan, tanpa membuang waktu untuk "pengelolaan kehutanan".

Menyetujui dan memberikan komentar lebih lanjut kepada para investor dan kontraktor, Tn. Ngo Lam, Wakil Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, menyarankan agar badan pengelola proyek segera menyusun dan menyerahkan rencana jaminan lalu lintas, serta mencari pendapat dari pihak-pihak terkait seperti Departemen Kepolisian Lalu Lintas dan Komite Keselamatan Lalu Lintas setempat sehingga ketika Dewan Penerimaan Negara menyelesaikan penerimaan, kendaraan dapat segera diedarkan.

"Proyek-proyek utama telah selesai, hanya fokus penyelesaian sistem keselamatan lalu lintas yang tersisa. Kontraktor perlu memobilisasi pekerja untuk segera menyelesaikan proyek-proyek yang tersisa, membersihkan selokan dan lereng agar Dewan Penerimaan Negara dapat memeriksanya pada 25 April sebelum dioperasikan," ujar Bapak Lam.

Membangun kembali jalur kritis, menghitung mundur setiap hari

Saat memberi tahu kelompok kerja tentang status pelaksanaan proyek ruas Vung Ang - Bung, Bapak Nguyen Huy Cuong, Direktur Eksekutif Proyek, mengatakan bahwa pada paket XL01, jalur utama pada dasarnya telah diaspal, pagar pembatas, rambu-rambu, dan pagar pelindung telah dipasang, volumenya telah mencapai 88% dari nilai konstruksi kontrak.

Proyek jalan tol melalui Quang Binh melewati banyak sungai besar, perbukitan tinggi, dan medan yang kompleks.

Mengidentifikasi salah satu item yang menentukan kemajuan proyek adalah jembatan No. 1 sepanjang 900 m yang melewati medan yang kompleks, Dewan Manajemen Proyek meminta Perusahaan Saham Gabungan Hoa Binh 479 untuk mengirimkan lebih banyak derek besar untuk membagi ujung tombak untuk memasang gelagar jembatan; menambah lebih banyak pekerja untuk membangun item lain seperti dek jembatan, sambungan ekspansi, dll.

Setelah 2 tahun pembangunan, proyek jalan tol melalui Quang Binh telah terbentuk.

"Untuk paket XL02, pembangunannya dilakukan oleh perusahaan patungan kontraktor Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company. Hasil konstruksinya mencapai 87% dari nilai kontrak.

Dalam paket ini, terdapat sekitar 1 km yang menunggu proses penurunan tanah dan pembongkaran. Pembongkaran dan pengurukan tanah diperkirakan akan selesai pada April 2025.

Sebelumnya, pemerintah daerah telah berupaya keras bersama investor dan kontraktor untuk menyingkirkan secara menyeluruh hambatan di lapangan agar proyek dapat dibangun. Sejauh ini, semuanya berjalan lancar, namun masih terdapat jaringan listrik 500KV dan 9 rumah tangga yang lahannya masih terpagari dan memiliki jalan akses. Kami meminta agar pemerintah daerah segera memiliki rencana relokasi," ujar Bapak Cuong.

Menurut Wakil Menteri Nguyen Tuong Van, proyek komponen Vung Ang-Bung merupakan salah satu proyek tersulit yang dibangun di jalur tersebut karena melewati perbukitan tinggi, jurang yang dalam, dan sungai-sungai besar... "Agar proyek ini selesai, investor dan kontraktor perlu membangun kembali 'jalur kritis' proyek. Pemerintah daerah juga perlu terus membantu unit konstruksi merelokasi tiang listrik 500KV untuk konstruksi," ujar Wakil Menteri.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm