Kontraktor jalan tol tidak boleh subjektif pada saat "akhir".

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van meminta para kontraktor untuk tidak subjektif pada waktu "akhir", dan fokus pada sumber daya manusia untuk menyelesaikan beberapa bagian jalan tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh dan Quang Binh pada tanggal 30 April sesuai arahan Perdana Menteri.

Tambahkan lebih banyak tenaga kerja, bagi pekerjaan konstruksi menjadi beberapa tim.

Hari ini (29 Maret), Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Tuong Van meninjau kemajuan proyek Jalan Tol Utara-Tenggara untuk periode 2021-2025 (fase 2) yang melewati provinsi Quang Binh dan Ha Tinh.

Wakil Menteri Nguyen Tuong Van mendengarkan laporan perkembangan dari investor tersebut.

Catatan di lokasi kejadian menunjukkan bahwa di sepanjang jalan raya utama yang melintasi provinsi Quang Binh, para kontraktor pada dasarnya telah menyelesaikan lapisan aspal terakhir, memasang pembatas jalan permanen, jaring anti silau, dan di banyak bagian telah dibangun jalan akses perumahan serta dipasang pagar pelindung...

Di paket XL01 proyek Bung - Van Ninh, tim konstruksi sibuk menyelesaikan persimpangan Nhat Le 2, memperkuat lereng dengan kerangka beton; bersamaan dengan pembangunan jalan akses perumahan, pagar pelindung...

Melaporkan kepada Wakil Menteri dan delegasi kerja, Bapak Vo Van Hoang, Wakil Direktur Jenderal Cienco4 Group Joint Stock Company, mengatakan bahwa unit tersebut bertanggung jawab untuk membangun lebih dari 15 km jalan utama dan dua persimpangan utama: Viet Trung (distrik Bo Trach, Quang Binh) dan persimpangan Nhat Le (kota Dong Hoi).

Sampai saat ini, jalur utama pada dasarnya telah menyelesaikan pengaspalan beton, volume di persimpangan Viet Trung telah mencapai 85%, dan persimpangan Nhat Le sedang dalam tahap pembuatan fondasi dan permukaan jalan.

"Tantangan saat ini adalah cuaca dari Januari hingga Maret yang hujan, sehingga volume pekerjaan tidak sesuai harapan. Selain itu, beberapa jalan perumahan belum diserahkan, sehingga pembangunan belum bisa dimulai...", kata Bapak Hoang.

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan melalui Quang Binh dan Ha Tinh memenuhi jadwal pembukaan jalur utama pada tanggal 30 April.

Di persimpangan Cu Nam yang dibangun oleh Perusahaan 36, menurut perwakilan kontraktor, unit tersebut telah mengerahkan seluruh sumber dayanya untuk mencoba menyelesaikan proyek persimpangan tersebut sebelum tanggal 30 April.

Saat memberikan arahan di lokasi, Wakil Menteri Nguyen Tuong Van menekankan: Sesuai permintaan Perdana Menteri, jalan tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh dan Quang Binh harus dibuka untuk jalur utama pada tanggal 30 April atau lebih awal. Namun, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan di lokasi konstruksi. Pagar pengaman proyek jalan tol Bung - Van Ninh baru mencapai lebih dari 34%.

Masih banyak hal yang perlu diselesaikan seperti rambu-rambu dan sistem keselamatan lalu lintas. "Rute utama tinggal satu bulan lagi sebelum dibuka, kontraktor perlu menambah tenaga kerja dan membagi pekerjaan menjadi beberapa kelompok. Saat ini, kontraktor tidak boleh subjektif, mereka harus melakukan yang terbaik untuk mengoperasikan proyek ini agar memenuhi persyaratan kualitas, teknis, dan estetika," pinta Wakil Menteri Konstruksi.

Lakukan prosedur hukum secara lengkap saat menjalankan proyek.

Pada proyek komponen Bai Vot - Ham Nghi dan Ham Nghi - Vung Ang, dalam laporannya kepada delegasi kerja, Bapak Dinh Cong Minh, Direktur Badan Manajemen Proyek Thang Long (investor) juga menegaskan bahwa kedua proyek tersebut akan membuka jalur utama sesuai dengan permintaan Perdana Menteri pada tanggal 30 April.

Jembatan No. 1, yang dibangun oleh Perusahaan Hoa Binh 479, tidak mengalami kemajuan sesuai yang diharapkan.

Mengenai proyek tempat istirahat di Km 534, setelah menyelesaikan pemilihan investor, Perusahaan Xuan Khiem, Dewan meminta investor untuk membangun SPBU, tempat parkir, dan area layanan terlebih dahulu untuk melayani masyarakat ketika proyek jalan tol mulai beroperasi. "Diharapkan minggu depan, setelah kontrak ditandatangani, investor akan segera memulai pekerjaan perataan dan pembersihan lahan," kata Bapak Minh.

Untuk memastikan waktu pembukaan lalu lintas sesuai arahan, Bapak Le Van Duong, Wakil Direktur Departemen Penilaian Mutu Konstruksi Negara, anggota Dewan Penerimaan Negara, meminta agar secara paralel dengan pembangunan, investor harus menyiapkan semua dokumen yang berkaitan dengan pekerjaan penerimaan.

Ibu Le Thi Thu Ha, Wakil Direktur Departemen Infrastruktur Konstruksi, mengatakan bahwa waktu yang tersisa hingga tanggal pembukaan sangat sedikit. Untuk menghemat waktu dan biaya, mulai sekarang, Administrasi Jalan Vietnam perlu membimbing investor dan kontraktor untuk menyelesaikan dokumen dan prosedur sehingga proyek yang telah selesai dapat segera diserahkan dan dimanfaatkan, tanpa membuang waktu untuk "pengelolaan hutan".

Menyetujui dan memberikan komentar tambahan kepada para investor dan kontraktor, Bapak Ngo Lam, Wakil Direktur Administrasi Jalan Vietnam, menyarankan agar dewan manajemen proyek segera mengembangkan dan menyerahkan rencana jaminan lalu lintas, serta mendapatkan pendapat dari pihak-pihak terkait seperti Departemen Kepolisian Lalu Lintas dan Komite Keselamatan Lalu Lintas setempat sehingga ketika Dewan Penerimaan Negara menyelesaikan penerimaan, kendaraan dapat segera dioperasikan.

"Bagian-bagian utama telah selesai, fokusnya hanya pada penyelesaian sistem keselamatan lalu lintas. Kontraktor perlu mengerahkan pekerja untuk segera menyelesaikan bagian-bagian yang tersisa, membersihkan saluran pembuangan dan lereng agar pada tanggal 25 April, Dewan Penerimaan Negara dapat melakukan inspeksi sebelum dioperasikan," komentar Bapak Lam.

Susun kembali jalur kritis, hitung mundur dalam hitungan hari.

Dalam menyampaikan informasi kepada kelompok kerja mengenai status pelaksanaan proyek ruas Vung Ang - Bung, Bapak Nguyen Huy Cuong, Direktur Pelaksana Proyek, mengatakan bahwa dalam paket XL01, jalur utama pada dasarnya telah diaspal, pagar pembatas, rambu-rambu, dan pagar pengaman telah dipasang, dan volumenya telah mencapai 88% dari nilai konstruksi kontrak.

Proyek jalan tol melalui Quang Binh melewati banyak sungai besar, perbukitan tinggi, dan medan yang kompleks.

Salah satu hal yang menentukan kemajuan proyek adalah pembangunan jembatan sepanjang 900 meter nomor 1 yang melintasi medan yang kompleks. Oleh karena itu, Dewan Manajemen Proyek meminta Perseroan Terbatas Hoa Binh 479 untuk mengirimkan lebih banyak crane besar guna membagi tugas pemasangan balok jembatan; serta menambah jumlah pekerja untuk membangun item lain seperti dek jembatan, sambungan ekspansi, dan lain-lain.

Setelah 2 tahun pembangunan, proyek jalan tol melalui Quang Binh telah mulai terbentuk.

"Untuk paket XL02 yang dikerjakan oleh usaha patungan kontraktor Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company, hasil konstruksi mencapai 87% dari nilai kontrak."

Dalam paket ini, terdapat sekitar 1 km yang menunggu proses penurunan tanah dan penimbunan. Diperkirakan penimbunan dan pengisian tanah akan selesai pada April 2025.

Dalam beberapa waktu terakhir, pemerintah daerah telah melakukan upaya besar bersama investor dan kontraktor untuk sepenuhnya menghilangkan hambatan di lapangan agar proyek dapat dibangun. Hingga saat ini, semuanya berjalan lancar, namun masih ada jalur listrik 500Kv dan 9 rumah tangga yang lahannya terhalang pagar pelindung dan jalan akses. Kami meminta agar pemerintah daerah segera memiliki rencana relokasi," kata Bapak Cuong.

Menurut Wakil Menteri Nguyen Tuong Van, proyek komponen Vung Ang - Bung merupakan salah satu proyek tersulit untuk dibangun di rute tersebut karena melewati perbukitan tinggi, jurang dalam, dan sungai besar... "Agar proyek dapat diselesaikan, investor dan kontraktor perlu membangun kembali 'jalur kritis' proyek. Masyarakat setempat juga perlu terus membantu unit konstruksi memindahkan tiang listrik 500kV untuk keperluan konstruksi," kata Wakil Menteri.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm