Kontraktor menghitung hari menunggu pasir untuk membangun jalan provinsi senilai 2.180 miliar VND di Dong Thap

Lokasi konstruksi yang terbengkalai

Hadir di proyek pembangunan Jalan Tol 857, ruas Jalan Tol 30 - Jalan Tol 845, yang disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Thap dengan total investasi sebesar 2,180 miliar VND, wartawan Surat Kabar Giao thong memperhatikan bahwa lokasi pembangunan agak sepi.

Pemandangan menyedihkan di proyek senilai 2.180 miliar VND di Dong Thap.

Bapak Huynh Khanh Thanh, unit konsultan dan supervisi, mengatakan bahwa proyek ini memiliki panjang total sekitar 45 km. Dari jumlah tersebut, ruas yang melewati Distrik Cao Lanh sekitar 14 km, Thanh Binh sekitar 21 km, dan Thap Muoi sekitar 10 km.

Lokasi konstruksi dibagi menjadi 10 paket konstruksi dan ditandai secara berurutan dari 13 hingga 22. Hingga saat ini, kemajuan proyek telah mencapai sekitar 50%, tertinggal dari jadwal dibandingkan dengan rencana konstruksi yang diusulkan.

Dari 10 paket tersebut, saat ini paket 17, 20, dan 22 masih dalam tahap pembangunan jembatan. Paket 14, 16, 18, 19, dan 21 sedang dalam tahap pembangunan dengan kecepatan lambat. Sedangkan untuk paket 13 dan 15, kontraktor telah menghentikan sementara pembangunan sejak Tet," tambah Bapak Thanh.

Banyak kontraktor yang menghentikan konstruksi sejak setelah Tet.

Bapak Nguyen Minh Hieu, Wakil Manajer Konstruksi, Tuan Hien Company Limited, mengatakan bahwa paket No. 13 yang ditugaskan kepada perusahaan tersebut memiliki jalan sepanjang 5,5 km dan dua jembatan.

Hingga saat ini, progresnya telah mencapai sekitar 60%. Saat ini, kedua jembatan yang dibangun oleh kontraktor pada dasarnya telah selesai. Sementara itu, belum ada pasir sehingga ruas jalan tersebut belum dapat dibangun.

"Sejak pasca-Tet hingga saat ini, perusahaan telah menghentikan konstruksi, memindahkan mesin dan peralatan dari lokasi konstruksi, dan menangguhkan sementara kontrak kerja 20 pekerja," kata Bapak Hieu.

Menunggu pasir setiap hari

Bapak Hieu menambahkan bahwa ruas jalan yang sedang dibangun oleh kontraktor membutuhkan pasir sebanyak 317.000 m3. Dengan jumlah yang dialokasikan sebelumnya, perusahaan telah menyelesaikan konstruksi sepanjang 2 km. Saat ini, kontraktor membutuhkan pasir tambahan sebanyak 70.000 m3 untuk membangun sisa ruas jalan tersebut.

"Karena pasirnya tidak mencukupi, masih ada sekitar 500 m jalan yang tersisa, kontraktor belum menggali cetakan jalan. Ketika pasir tiba di lokasi konstruksi, perusahaan akan mengumpulkan peralatan, mesin, dan pekerja untuk melanjutkan pembangunan paket di bawah tanggung jawab perusahaan," jelas Bapak Hieu.

Kontraktor menghitung hari menunggu pasir tiba di lokasi konstruksi untuk memulai konstruksi.

Bapak Bui Quoc Viet, Wakil Manajer Proyek, Truong Son Construction Corporation (kontraktor untuk paket 20) mengatakan bahwa paket yang dilaksanakan oleh kontraktor memiliki panjang total 4 km, dengan tiga jembatan dan progres konstruksi mencapai 40%.

Total kebutuhan pasir perusahaan untuk konstruksi adalah 251.000 m3. Sejak proyek dimulai, kontraktor telah menerima 65.000 m3 pasir. Perusahaan masih menunggu alokasi sisa pasir untuk menyelesaikan proyek sesuai peraturan.

"Saat ini, di lokasi konstruksi, perusahaan telah mengerahkan 17 pekerja dan 10 mesin serta peralatan untuk membuat tiang pancang dan lantai pemuatan jembatan. Untuk jalan, kontraktor telah menyelesaikan penggalian cetakan jalan dan sedang menunggu pasir tiba untuk segera memulai konstruksi," ujar Bapak Viet.

Bapak Viet menambahkan, proyek pembangunan Jalan Tol 857 seksi Jalan Tol 30 - Jalan Tol 845 ini tidak perlu dilakukan pemuatan, sehingga apabila terdapat pasir, kontraktor akan mempercepat pelaksanaan dan dapat menyelesaikan sesuai dengan rencana yang diajukan.

"Hingga saat ini, proyek ini terlambat 6 bulan dari jadwal. Saat ini, kontraktor sedang menghitung hari menunggu pasir tiba di lokasi konstruksi. Oleh karena itu, jika pasir tidak tiba di lokasi konstruksi pada 30 September, konstruksi akan semakin sulit," ujar Bapak Viet.

Pasir akan tiba September mendatang, proyek tersebut bisa selesai pada akhir tahun 2024.

Bapak Huynh Khanh Thanh, unit konsultan dan supervisi, mengatakan bahwa proyek ini dimulai pada Juli 2022 dan diperkirakan akan selesai dalam 18 bulan. Proyek ini membutuhkan 2,6 juta m3 pasir, tetapi sejauh ini baru 980.000 m3 pasir yang telah disediakan, atau sekitar 30%.

"Proyek ini telah diperpanjang untuk pertama kalinya dan kontraknya akan berakhir pada akhir tahun ini. Namun, kendala saat ini adalah belum adanya pasir, sehingga kontraktor tidak dapat mengatur konstruksi sesuai rencana yang diusulkan," ujar Bapak Thanh.

Bapak Thanh menambahkan bahwa sejak awal tahun, Provinsi Dong Thap berencana untuk membawa pasir ke lokasi konstruksi pada bulan September atau Oktober.

"Kontraknya akan berakhir dalam tiga bulan. Oleh karena itu, jika pasir tiba di lokasi konstruksi September mendatang, kontraktor baru dapat menjamin bahwa proyek akan selesai dan dapat digunakan pada akhir tahun ini," tambah Bapak Thanh.

Proyek pembangunan rute DT857, ruas Jalan Raya Nasional 30-DT845, merupakan jalan datar tingkat IV dengan panjang sekitar 45 km, dengan dasar jalan selebar 9 m, permukaan jalan aspal selebar 7 m, 27 jembatan baru, dan 58 gorong-gorong akan dibangun di sepanjang rute tersebut. Periode pelaksanaan proyek adalah 2021-2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm