Pembangunan persimpangan paling padat di Kota Ho Chi Minh dipercepat setelah banyak penundaan

Setelah lebih dari 9 bulan memulai fase 3 proyek persimpangan My Thuy (HCMC), kemajuan semakin cepat, banyak pilar jembatan dan jalan baru secara bertahap mulai terbentuk.

Proyek Pembangunan Simpang Susun My Thuy merupakan proyek utama Kota Ho Chi Minh untuk membantu mengurangi kepadatan lalu lintas di Pelabuhan Cat Lai dan Jembatan Phu My. Jembatan ini mulai dibangun pada tahun 2016, menghubungkan jalan-jalan utama Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, dan Jalan Lingkar 2 (Vo Chi Cong). Kawasan ini merupakan area dengan kepadatan kendaraan barang tertinggi di Kota Ho Chi Minh, dan seringkali mengalami kemacetan lalu lintas yang panjang.

Proyek ini terdiri dari dua komponen utama: konstruksi dan instalasi dengan total modal 1.826 miliar VND dan kompensasi, pembersihan lokasi, dan pemukiman kembali lebih dari 1.623 miliar VND.

Proyek Simpang Susun My Thuy dibagi menjadi tiga tahap. Tahap 1 dan 2 menyelesaikan banyak proyek dari tahun 2019–2021. Khususnya, proyek ini telah menyelesaikan Jembatan Ky Ha 3 (cabang kiri), jalan layang di Jalan Lingkar 2 (cabang kiri), jalan bawah tanah belok kiri dari Jalan Lingkar 2 ke Cat Lai, dan Jembatan My Thuy 3 6 jalur.

Pada tanggal 14 Maret, item terakhir dari tahap 3 proyek secara resmi mulai dibangun, dengan target penyelesaian setelah 1 tahun untuk mengatasi kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan di pintu gerbang timur Kota Ho Chi Minh.

Menurut wartawan VTC News di lokasi konstruksi, suasana konstruksi akhir-akhir ini menjadi ramai, dengan unit-unit konstruksi mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan secara maksimal untuk mengimbangi kemajuan.

Pada proyek jalan layang di Ring Road 2 cabang kanan, struktur utama secara bertahap mulai terbentuk.

Kontraktor mengatur konstruksi berkelanjutan, dibagi menjadi banyak tim untuk mempercepat kemajuan sebelum musim hujan.

Proyek jalan layang No. 2 memiliki hampir 10 pilar yang memanjang dari arah Cat Lai Ferry - Jembatan Phu My, sedang dibentuk dan siap memasuki fase konstruksi gelagar.

Selain jembatan, sistem jalan penghubung yang mencakup rute 1, 2, dan 3 pada fase 3 proyek juga mengalami perubahan yang signifikan. Khususnya, rute 2 membentang dari feri Cat Lai, mengikuti di bawah jembatan Ky Ha 3, dan berlanjut di bawah jembatan My Thuy 1, My Thuy 2, My Thuy 3, hingga menuju area jembatan Ky Ha 2. Saat ini, unit konstruksi sedang meratakan tanah dan membentuk dasar jalan.

Rute 3, yang terletak di kaki jembatan My Thuy 2 dan terhubung ke jembatan Phu My, dibentuk lebih awal tetapi saat ini dilaksanakan lebih lambat karena masalah dengan kondisi lokasi dan koordinasi konstruksi.

Jembatan Ky Ha 4 - item penting dalam tahap 3 - juga telah dikerahkan, tetapi kecepatan konstruksinya "lambat".

Persimpangan My Thuy dirancang dengan skala 3 lantai, dengan total investasi sekitar 3.400 miliar VND. Ini adalah salah satu persimpangan kompleks terbesar di timur kota, yang secara langsung melayani klaster pelabuhan Cat Lai - lokasi volume bea cukai terbesar di negara ini.

Proyek utama meliputi jalan layang menuju Vo Chi Cong dengan skala 8 lajur; jalan layang belok kiri dari Cat Lai menuju jembatan Phu My dengan skala 2 lajur; jalan bawah tanah belok kiri dari Vo Chi Cong menuju Cat Lai dengan skala 2 lajur; jembatan Ky Ha 3 dengan skala 8 lajur; jembatan Ky Ha 4 dengan skala 3 lajur belok kanan dari Vo Chi Cong menuju Cat Lai. Selain itu, sistem jalan layanan di bawah jembatan dibangun untuk memisahkan arus sepeda motor dan truk, guna menjamin keselamatan para pelintas.

Selama bertahun-tahun, My Thuy telah menjadi "titik hitam" kemacetan lalu lintas di Kota Ho Chi Minh dengan ribuan truk kontainer yang keluar masuk pelabuhan setiap hari. Setelah selesai, proyek ini akan membantu meningkatkan kapasitas lalu lintas di seluruh area, mengurangi konflik lalu lintas, dan mengatasi kemacetan lalu lintas yang sudah berlangsung lama di jalur Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong dan Jalan Lingkar 2. Di saat yang sama, proyek ini akan menciptakan kondisi yang kondusif bagi transportasi barang, yang akan mendukung pembangunan sosial -ekonomi kota.

Menurut rencana, fase 3 akan dilaksanakan dengan cara yang meminimalkan dampak terhadap perjalanan masyarakat. Investor menargetkan penyelesaian seluruh proyek pada 30 April 2026, yang akan berkontribusi pada penyelesaian jaringan lalu lintas gerbang timur Kota Ho Chi Minh, yang terhubung secara sinkron dengan Jalan Lingkar 2 dan rute radial.

Sumber: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html