Pengalihan lalu lintas di Jalan Tol Cam Lo

Pagi ini, 22 April, delegasi Majelis Nasional provinsi bekerja sama dengan Administrasi Jalan Vietnam mengenai rencana pengalihan lalu lintas untuk jalan tol Cam Lo - La Son. Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi, Ha Sy Dong, dan Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi, Nguyen Chien Thang, menghadiri pertemuan tersebut.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi, Ha Sy Dong, meminta Administrasi Jalan Vietnam untuk mempertimbangkan pendapat daerah guna memastikan efisiensi dalam pengaturan lalu lintas - Foto: Le Truong

Tindakan pengalihan lalu lintas bersifat "memaksa".

Selama pertemuan tersebut, perwakilan dari Administrasi Jalan Vietnam melaporkan tentang situasi lalu lintas di jalan raya nasional dan jalan tol yang melewati provinsi Quang Tri , serta beberapa masalah terkait penerimaan dan implementasi rekomendasi dari Delegasi Majelis Nasional dan Komite Rakyat Provinsi Quang Tri.

Secara spesifik, manajemen arus lalu lintas di rute tersebut didasarkan pada penghitungan dan analisis jenis kendaraan yang beredar di jalan tol Cam Lo - La Son, mencapai 9.989 PCU (faktor konversi berbagai jenis kendaraan menjadi mobil penumpang). Dibandingkan dengan kapasitas lalu lintas yang dihitung untuk jalan 2 lajur tanpa median, yaitu 9.200-11.000 PCU, jalan tol tersebut telah mencapai kapasitas maksimumnya.

Di sisi lain, menurut penghitungan kendaraan di Jalan Raya Nasional 1 melalui provinsi Quang Tri, total volume lalu lintas mencapai 26.852 PCU, dibandingkan dengan kapasitas lalu lintas yang dihitung untuk jalan 4 lajur dengan median jalan, yaitu antara 31.000 dan 33.500 PCU. Masih ada surplus sekitar 6.000 PCU sebelum mencapai batas beban maksimum.

Oleh karena itu, pengalihan lalu lintas dari jalan tol Cam Lo - La Son ke rute lain seperti Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Ho Chi Minh (cabang Barat), dan rute lainnya adalah tepat, untuk memastikan bahwa volume lalu lintas di rute tersebut tidak melebihi kapasitasnya.

Direktur Administrasi Jalan Vietnam Nguyen Xuan Cuong berbicara pada sesi kerja - Foto: Le Truong

Menurut Nguyen Xuan Cuong, Direktur Administrasi Jalan Vietnam, kendala utama dalam pengoperasian jalan tol Cam Lo - La Son adalah kesulitan dalam mendapatkan pendanaan, yang mengharuskan investasi bertahap dan mengakibatkan infrastruktur yang terbatas. Sementara itu, jalan tol tersebut, bahkan sebelum pengumpulan tol dimulai, telah menarik volume lalu lintas yang besar.

Di sisi lain, kondisi operasional jalan tol Cam Lo - La Son sangat dipengaruhi oleh kondisi cuaca seperti hujan dan kabut, yang menyebabkan permukaan jalan menjadi licin bagi kendaraan, terutama truk berat, sehingga mudah menyebabkan kecelakaan; rute tersebut saat ini kekurangan tempat istirahat dan lajur perubahan kecepatan...

Oleh karena itu, sambil menunggu alokasi dana untuk memperlebar jalan tol Cam Lo - La Son menjadi 4 lajur, berdasarkan analisis dan kapasitas layanan Jalan Raya Nasional 1, peraturan lalu lintas dan pengalihan lalu lintas saat ini di rute tersebut, yang melarang bus penumpang dengan lebih dari 30 tempat duduk, bus tidur, dan kendaraan dengan 6 gandar atau lebih (termasuk kendaraan monocoque dan kombinasi traktor-trailer), adalah hal yang wajar.

Kepala Departemen Polisi Lalu Lintas Dinas Keamanan Publik Provinsi, Letnan Kolonel Hoang Van Trung, mengusulkan untuk membatalkan rencana pengalihan lalu lintas di jalan tol Cam Lo - La Son. - Foto: Le Truong

Sebagai tanggapan, Kepala Departemen Polisi Lalu Lintas Kepolisian Provinsi, Letnan Kolonel Hoang Van Trung, menyatakan bahwa kenyataan telah membuktikan bahwa dasar pengaturan arus lalu lintas oleh Administrasi Jalan Vietnam tidak komprehensif dari segi landasan politik, praktis, dan ilmiah.

Ini adalah tindakan pengalihan lalu lintas yang bersifat "paksa", sementara pendapat masyarakat setempat belum benar-benar dipertimbangkan atau didengarkan. Oleh karena itu, kami meminta agar Administrasi Jalan Vietnam mempertimbangkan kembali rencana pengalihan lalu lintas ini. Mungkin, membalikkan rencana tersebut dengan melarang kendaraan kecil menggunakan jalan tol Cam Lo - La Son dan mengarahkan mereka untuk menggunakan Jalan Raya Nasional 1 akan lebih sesuai untuk sistem jalur lalu lintas campuran; atau menerapkan pengalihan dan pengaturan lalu lintas untuk kendaraan besar yang menggunakan jalan tol selama jam-jam tertentu...

Kami akan mempertimbangkan dan mempelajari masukan tersebut untuk menghasilkan solusi yang lebih masuk akal.

Selama pertemuan tersebut, Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi, Nguyen Chien Thang, menyatakan bahwa setelah Administrasi Jalan Vietnam memutuskan untuk mengalihkan kendaraan besar dari jalan tol Cam Lo - La Son, kendaraan-kendaraan tersebut terpaksa menggunakan Jalan Raya Nasional 1 melalui provinsi Quang Tri.

Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi Nguyen Chien Thang berbicara pada sesi kerja - Foto: Le Truong

Hal ini telah menimbulkan kemarahan publik yang besar di kalangan masyarakat setempat. Saat ini, Provinsi Quang Tri kekurangan jalan lingkar di sekitar kota, sementara Jalan Raya Nasional 1, yang melintasi provinsi tersebut, memiliki banyak persimpangan; volume kendaraan pribadi yang tinggi dan kepadatan penduduk di daerah tersebut menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas yang signifikan. Bahkan, telah terjadi banyak kecelakaan, terutama sejak keputusan untuk mengalihkan lalu lintas di jalan tol dibuat pada tanggal 4 April.

Menurut Ha Sy Dong, Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi dan perwakilan Majelis Nasional untuk provinsi Quang Tri, setelah pengalihan lalu lintas di jalan tol Cam Lo - La Son diberlakukan pada tanggal 4 April, yang melarang kendaraan besar melintas, volume kendaraan di Jalan Raya Nasional 1 yang melewati provinsi tersebut meningkat secara signifikan, menyebabkan banyak kecelakaan lalu lintas serius, menimbulkan kekhawatiran publik, dan menimbulkan kesulitan bagi manajemen dan keselamatan lalu lintas setempat.

Terkait rencana pengalihan lalu lintas untuk jalan tol Cam Lo - La Son yang diusulkan oleh Administrasi Jalan Vietnam, Departemen diminta untuk mendasarkan keputusannya pada kondisi aktual dan karakteristik khusus provinsi Quang Tri, mempertimbangkannya kembali dari berbagai perspektif, dan memasukkan masukan dari sektor dan daerah terkait untuk memastikan manajemen lalu lintas yang efektif, sambil memprioritaskan keselamatan publik.

Dalam waktu dekat, kami meminta agar Badan Jalan Raya Vietnam terus memperhatikan dan mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan untuk segera mengalokasikan dana guna melaksanakan perluasan jalan tol Cam Lo - La Son. Sementara itu, Badan Jalan Raya Vietnam perlu meninjau, memeriksa, dan mengatasi serta melengkapi kondisi yang menjamin keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1 untuk menciptakan rasa aman dan kepercayaan bagi masyarakat.

Menanggapi komentar tersebut, Direktur Administrasi Jalan Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, menegaskan bahwa karena jalan tol Cam Lo - La Son hanya diinvestasikan secara bertahap dengan 2 lajur, rencana operasional dan pengaturan lalu lintas saat ini belum sepenuhnya terjamin.

Untuk saat ini, pengalihan lalu lintas yang ada dianggap sebagai solusi paling optimal. Dalam jangka panjang, departemen terus mengusulkan perluasan proyek menjadi jalan empat lajur penuh. Berdasarkan masukan dari pemerintah daerah, departemen akan mempertimbangkan dan mempelajari masalah ini untuk mengembangkan solusi penyesuaian yang lebih masuk akal di masa mendatang.

Le Truong

Sumber: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm