Arus lalu lintas di jalan raya Cam Lo

Pagi ini, 22 April, Delegasi Majelis Nasional provinsi bekerja sama dengan Dinas Perhubungan Jalan Raya Vietnam untuk menyusun rencana pengalihan lalu lintas di Jalan Tol Cam Lo - La Son. Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi, Ha Sy Dong, dan Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi, Nguyen Chien Thang, hadir dalam rapat tersebut.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Ha Sy Dong mengusulkan agar Administrasi Jalan Raya Vietnam menyerap pendapat warga setempat untuk memastikan efisiensi dalam pengaturan lalu lintas - Foto: Le Truong

Tindakan pengalihan lalu lintas yang “memaksa”

Pada pertemuan tersebut, perwakilan dari Administrasi Jalan Raya Vietnam melaporkan situasi lalu lintas di jalan raya nasional dan jalan bebas hambatan yang melewati Quang Tri dan beberapa konten tentang penerimaan dan penerapan rekomendasi dari Delegasi Majelis Nasional dan Komite Rakyat provinsi Quang Tri.

Dimana dasar perhitungan arus lalu lintas pada rute tersebut adalah berdasarkan penghitungan dan analisis jenis kendaraan yang beredar pada jalan tol Cam Lo - La Son yaitu mencapai 9.989 PCU (koefisien konversi semua jenis kendaraan ke mobil) dibandingkan dengan kapasitas lalu lintas terhitung untuk jalan tol 2 jalur tanpa median yaitu 9.200 - 11.000 PCU, sehingga jalan tol tersebut telah mencapai ambang batas kelebihan muatan.

Di sisi lain, menurut data jumlah kendaraan di Jalan Raya Nasional 1 melalui provinsi Quang Tri, jumlah PCU mencapai 26.852 dibandingkan dengan kapasitas lalu lintas terhitung untuk jalan raya 4 jalur dengan median strip 31.000 - 33.500 PCU, dengan sekitar 6.000 PCU tersisa untuk mencapai ambang batas kelebihan muatan.

Oleh karena itu, pengalihan arus lalu lintas dari Jalan Tol Cam Lo-La Son ke jalur lain seperti Jalan Nasional 1, Jalan Ho Chi Minh (cabang Barat) dan beberapa jalur lainnya adalah tindakan yang tepat, dengan tujuan agar volume lalu lintas pada jalur tersebut tidak kelebihan beban.

Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam Nguyen Xuan Cuong berbicara di pertemuan tersebut - Foto: Le Truong

Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, mengatakan bahwa kerugian dari pemanfaatan jalan tol Cam Lo-La Son adalah sulitnya sumber modal, sehingga proyek harus dibagi menjadi beberapa tahap investasi, yang mengakibatkan terbatasnya infrastruktur. Meskipun jalan tol ini belum menerapkan tarif tol, jumlah kendaraan yang melewatinya telah meningkat pesat.

Di sisi lain, kondisi pengoperasian jalan tol Cam Lo - La Son sangat dipengaruhi oleh cuaca, hujan, dan kabut, yang menyebabkan kondisi licin bagi kendaraan, terutama truk berat, yang dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan; saat ini tidak ada tempat peristirahatan atau jalur pengubah kecepatan di rute tersebut...

Oleh karena itu, sambil menunggu alokasi modal untuk investasi perluasan jalan tol Cam Lo - La Son menjadi 4 jalur, berdasarkan analisis dan kapasitas layanan Jalan Raya Nasional 1, adalah masuk akal untuk mengatur dan membagi kembali lalu lintas di rute tersebut dengan melarang van penumpang dengan lebih dari 30 kursi, bus tidur, dan kendaraan dengan 6 as atau lebih (termasuk monokok dan kombinasi traktor-trailer) beredar seperti sekarang.

Kepala Departemen Kepolisian Lalu Lintas Provinsi, Letnan Kolonel Hoang Van Trung mengusulkan pembatalan rencana pengalihan lalu lintas di jalan tol Cam Lo - La Son - Foto: Le Truong

Menanggapi hal itu, Kepala Departemen Kepolisian Lalu Lintas, Kepolisian Provinsi, Letnan Kolonel Hoang Van Trung mengatakan bahwa kenyataan telah membuktikan bahwa dasar pengaturan lalu lintas dari Administrasi Jalan Raya Vietnam tidak komprehensif dalam hal dasar politik, praktis dan ilmiah.

Ini merupakan tindakan pemisahan lalu lintas yang "memaksa", sementara pendapat masyarakat setempat belum benar-benar diterima dan didengarkan. Oleh karena itu, disarankan agar Badan Jalan Raya Vietnam mempertimbangkan kembali rencana pemisahan lalu lintas ini. Pembalikan rencana tersebut dengan melarang kendaraan kecil melewati jalan tol Cam Lo - La Son untuk melewati Jalan Raya Nasional 1 mungkin sesuai untuk pengaturan lalu lintas dengan lajur campuran; atau pemisahan dan pengaturan lalu lintas untuk kendaraan besar yang melewati jalan tol sesuai jangka waktu...

Akan menyerap dan meneliti untuk menghasilkan solusi yang lebih masuk akal

Berbicara pada pertemuan tersebut, Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi Nguyen Chien Thang mengatakan bahwa setelah Administrasi Jalan Raya Vietnam memutuskan untuk mengalihkan kendaraan berat dari perjalanan di jalan tol Cam Lo - La Son, kendaraan-kendaraan ini terpaksa menuju Jalan Raya Nasional 1 melalui provinsi Quang Tri.

Wakil Ketua Tetap Dewan Rakyat Provinsi Nguyen Chien Thang berbicara di pertemuan tersebut - Foto: Le Truong

Hal ini telah menimbulkan kemarahan publik dan warga setempat. Pasalnya, saat ini Provinsi Quang Tri tidak memiliki rute untuk menghindari kota tersebut, sementara Jalan Raya Nasional 1 yang melintasi provinsi tersebut memiliki banyak persimpangan; volume kendaraan pribadi dan kepadatan penduduk di wilayah tersebut sangat tinggi, sehingga berpotensi menyebabkan banyak kecelakaan lalu lintas. Bahkan, telah terjadi kecelakaan beruntun, terutama sejak keputusan untuk memisahkan lalu lintas di jalan raya tersebut dibuat pada tanggal 4 April.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi, Delegasi Majelis Nasional Provinsi Quang Tri Ha Sy Dong mengatakan bahwa setelah pengalihan lalu lintas di Jalan Tol Cam Lo - La Son berlaku, yang melarang kendaraan besar melintas sejak 4 April, volume lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1 yang melintasi provinsi tersebut meningkat, yang mengakibatkan banyak kecelakaan lalu lintas serius, menimbulkan kemarahan publik, dan menyulitkan manajemen serta menjaga ketertiban dan keselamatan lalu lintas setempat.

Terkait dengan fasilitas pengalihan lalu lintas pada jalan tol Cam Lo - La Son yang diusulkan oleh Badan Jalan Raya Vietnam, disarankan agar Badan Jalan Raya Vietnam bertitik tolak dari kondisi aktual dan spesifik di Quang Tri, meninjau dari berbagai sudut pandang, menyerap masukan dari dunia usaha dan masyarakat setempat, guna menjamin kelancaran arus lalu lintas dan mengutamakan keselamatan masyarakat.

Ke depannya, kami meminta agar Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam terus memperhatikan rekomendasi kepada Kementerian Perhubungan untuk segera mengalokasikan modal guna berinvestasi dalam perluasan Jalan Tol Cam Lo - La Son. Dalam waktu dekat, Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam perlu meninjau, memeriksa, memperbaiki, dan melengkapi kondisi untuk memastikan keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1 demi menciptakan rasa aman dan kepercayaan bagi masyarakat.

Menanggapi komentar tersebut, Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam Nguyen Xuan Cuong menegaskan bahwa karena jalan tol Cam Lo - La Son baru saja diinvestasikan dengan 2 jalur, rencana eksploitasi dan organisasi lalu lintas saat ini tidak benar-benar terjamin.

Dalam jangka pendek, pengalihan lalu lintas saat ini dianggap sebagai solusi paling optimal, tetapi dalam jangka panjang, dinas terkait terus mengusulkan untuk segera berinvestasi dalam perluasan proyek menjadi sistem 4 lajur lengkap. Berdasarkan masukan dari masyarakat setempat, dinas terkait akan menyerap dan mengkaji untuk mengusulkan solusi penyesuaian yang lebih masuk akal dalam waktu dekat.

Le Truong

Sumber: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm