Bertekad untuk meredakan tekanan untuk membawa jalan tol Utara-Selatan dan bandara Long Thanh ke garis akhir

(Dan Tri) - Kemajuan setiap tahapan proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan dan Bandara Long Thanh dilaporkan Pemerintah kepada Majelis Nasional untuk "menyelesaikan masalah apa pun", dengan harapan proyek besar tersebut akan selesai tepat waktu.

Sidang ke-6 Majelis Nasional ke-15 resmi dibuka pada pagi hari tanggal 23 Oktober, dengan banyak agenda penting. Pada sidang ini, Majelis Nasional akan membahas dan memutuskan penyesuaian sejumlah isi Resolusi 53 tentang Laporan Studi Kelayakan Proyek Pengadaan Tanah, Kompensasi, Dukungan, dan Pemukiman Kembali Bandara Internasional Long Thanh. Sekretaris Jenderal Majelis Nasional juga mengusulkan penambahan usulan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui terkait rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan guna menghilangkan hambatan terkait investasi dalam pekerjaan lalu lintas jalan.

Terlibat

Bersama reporter Dan Tri , delegasi Majelis Nasional Pham Van Hoa (Wakil Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Dong Thap) berkomentar bahwa sidang ke-6 berlangsung di tengah situasi sosial -ekonomi Vietnam yang sangat sulit. Pertumbuhan PDB belum mencapai tingkat yang diharapkan, kehidupan masyarakat sulit, dan bisnis lambat pulih. "Namun, inilah konteks umum dunia dan kawasan. Dibandingkan dengan dunia, Vietnam masih memiliki banyak titik terang," ujar Bapak Hoa, seraya menambahkan bahwa hal ini menjadi motivasi untuk mencoba di masa mendatang.

Delegasi Majelis Nasional Pham Van Hoa (Foto: Majelis Nasional).

Delegasi Majelis Nasional mengakui dan sangat mengapresiasi arahan dan partisipasi tegas Pemerintah. "Partisipasi Pemerintah sangat substansial dan terfokus, terutama dalam pembangunan proyek-proyek transportasi utama seperti Bandara Long Thanh, Jalan Tol Utara-Selatan, atau jalan tol satelit di sekitar Hanoi dan Kota Ho Chi Minh," ujar Bapak Hoa. Melaporkan pelaksanaan Proyek Bandara Internasional Long Thanh kepada Majelis Nasional, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa pada tahap 1, proyek ini dibagi menjadi 4 komponen proyek, yaitu: Komponen Proyek 1 - Kantor Pusat Badan Pengelola Negara; Komponen Proyek 2 - Pekerjaan Manajemen Penerbangan; Komponen Proyek 3 - Pekerjaan Esensial di Bandara; Komponen Proyek 4 - Pekerjaan Lainnya.

Perspektif Bandara Internasional Long Thanh (Foto: ACV).

Berdasarkan resolusi Majelis Nasional, proyek Bandara Long Thanh tahap 1 "akan selesai dan beroperasi paling lambat tahun 2025". Menteri Nguyen Van Thang menginformasikan bahwa sejauh ini, baru kantor pusat Otoritas Bandara Selatan dan kantor pusat Departemen Imigrasi ( Kementerian Keamanan Publik ) yang telah dialokasikan modal dan disetujui untuk investasi agar dapat dilaksanakan sesuai rencana. Sedangkan untuk kantor pusat lainnya, proses pengaturan modal oleh kementerian dan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai berjalan lambat. Namun, menurut Panglima Sektor Perhubungan, pekerjaan ini merupakan pekerjaan sipil biasa, tidak rumit. Waktu persiapan proyek sekitar 6-12 bulan dan waktu konstruksi sekitar 12-18 bulan. Oleh karena itu, meskipun lambat, investor diharapkan dapat memastikan penyelesaian pada akhir tahun 2025 agar seluruh proyek dapat dimanfaatkan secara bersamaan. Mengenai proyek komponen 2 dan 3, Bapak Thang menegaskan bahwa "kemajuan pada dasarnya terjamin sesuai rencana", dan semua unit memfokuskan semua sumber daya untuk mempercepat pelaksanaan proyek komponen ini.

Terkait proyek komponen 4, Menteri Perhubungan menyatakan bahwa Komite Rakyat Provinsi Dong Nai telah menyelesaikan pembersihan lahan untuk serah terima dan pemberian Sertifikat Hak Guna Usaha kepada Otoritas Bandara Selatan. Namun, karena kesulitan dalam menentukan nilai pembayaran ke APBN terkait penggunaan lahan, kemajuan proyek terhambat. Kementerian Perhubungan telah menginstruksikan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk segera melaksanakan prosedur pemilihan investor agar dapat memulai konstruksi sesuai jadwal yang disepakati. Pada awal Agustus, Pemerintah telah menyerahkan laporan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan, yang memungkinkan penyesuaian beberapa isi Resolusi No. 53 sebagai dasar pencairan dan pelaksanaan langkah selanjutnya, termasuk: pengurangan total investasi proyek; pemulihan lahan; waktu pelaksanaan proyek dan tambahan isi pengaturan pemukiman kembali... Menimbang perlunya penyesuaian isi tersebut, dalam pembahasan isi tersebut, Ketua Komite Ekonomi Vu Hong Thanh mengusulkan agar Pemerintah hanya menyerahkan dua isi kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan diputuskan: waktu pelaksanaan proyek dan pengaturan modal proyek, sementara penyesuaian isi lainnya menjadi kewenangan Pemerintah. Menurut Ketua Komite Ekonomi, Vu Hong Thanh, hingga saat ini, proyek telah memulihkan lebih dari 4.882 hektar/4.946 hektar lahan (mencapai 98,7%). Provinsi Dong Nai juga telah menyetujui relokasi untuk 4.161 rumah tangga (4.045 rumah tangga telah direlokasi, 116 rumah tangga sedang direlokasi).

Proyek bandara Long Thanh mereklamasi lebih dari 4.882ha/4.946ha lahan; menyetujui pemukiman kembali untuk 4.161 rumah tangga (Foto: Hai Long).

Kebijakan investasi untuk Bandara Long Thanh telah disetujui oleh Majelis Nasional ke-14, tetapi menurut delegasi Majelis Nasional Pham Van Hoa, pelaksanaan proyek baru-baru ini dipercepat, sementara sebelumnya sangat lamban dan lambat karena kekurangan dan kendala dalam pembebasan lahan. Berkat arahan Pemerintah , Kementerian Perhubungan, dan pemerintah daerah, Bapak Hoa mengatakan bahwa hingga saat ini, kita dapat merasa tenang mengenai pekerjaan ini. "Kemajuan keseluruhan proyek mungkin lambat, tetapi dengan tekad yang kuat dari seluruh sistem, saya yakin tujuan jangka panjang masih dapat tercapai," harap delegasi Hoa. Proyek Bandara Long Thanh diinvestasikan dalam pembangunan untuk mencapai kapasitas 100 juta penumpang/tahun dan 5 juta ton kargo/tahun, menurut resolusi Majelis Nasional. Total investasi seluruh proyek adalah sekitar 336,630 miliar VND (setara dengan sekitar 16,06 miliar USD), yang mana tahap 1 adalah 114,450 miliar VND (setara dengan 5,45 miliar USD).

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa lokasi pembangunan bandara Long Thanh dan mendesak kemajuan proyek (Foto: Doan Bac).

Menghubungkan jalan tol Utara-Selatan dari Lang Son ke Ca Mau pada tahun 2026

Dalam laporan kepada Majelis Nasional mengenai pelaksanaan Proyek Jalan Tol Utara-Selatan periode 2021-2025, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang menyatakan bahwa hingga akhir tahun 2020, proyek tersebut telah beroperasi sepanjang sekitar 412 km. Dari 11 proyek komponen sepanjang 654 km, 8 proyek sepanjang 519 km telah beroperasi, sementara 135 km sedang dalam tahap konstruksi dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2024. Kebijakan investasi Jalan Tol Utara-Selatan periode 2021-2025 telah disetujui oleh Majelis Nasional ke-15 pada sidang luar biasa pertama di awal tahun 2022.

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang (Foto: Pham Thang).

Proyek ini memiliki panjang total sekitar 729 km. Proyek ini pada dasarnya dijadwalkan selesai pada tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026. "Dengan demikian, pada tahun 2026, Jalan Tol Utara-Selatan di Timur dari Lang Son ke Ca Mau pada dasarnya akan terhubung (kecuali Jembatan Can Tho 2 yang akan selesai setelah tahun 2026)", menurut Menteri Perhubungan. Proyek ini menerapkan berbagai mekanisme khusus untuk mempercepat kemajuan. Selain itu, Pemerintah juga membentuk Komite Pengarah Negara untuk proyek dan pekerjaan nasional penting, yang merupakan kunci bagi sektor transportasi, yang diarahkan dan dioperasikan langsung oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh. Menurut Bapak Thang, para pemimpin Pemerintah juga telah berkali-kali meninjau langsung proyek tersebut, bekerja sama dengan pemerintah daerah, dan mengeluarkan surat edaran resmi yang meminta penyelesaian kendala material konstruksi untuk proyek-proyek tersebut. Menteri Perhubungan menekankan bahwa dengan mekanisme khusus yang disetujui oleh Majelis Nasional dan perubahan besar dalam metode kepemimpinan, pemikiran, dan metode kerja unit-unit, Jalan Tol Utara-Selatan hampir mencapai target kemajuan yang disyaratkan.

Unit konstruksi membersihkan lahan untuk proyek jalan tol Utara-Selatan, bagian yang melewati provinsi Binh Dinh (Foto: Binh Dinh).

Khususnya, pengorganisasian dan pelaksanaan pekerjaan penyusunan, penilaian, persetujuan laporan studi kelayakan, desain teknis, estimasi, pemilihan kontraktor, kompensasi pembebasan lahan, dan dimulainya konstruksi proyek-proyek komponen dengan mekanisme khusus telah dipersingkat 1,5-2 tahun dibandingkan dengan kondisi normal. "Dari saat Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi hingga dimulainya konstruksi ke-12 proyek komponen hanya sekitar 1 tahun; dari saat persetujuan laporan studi kelayakan dan alokasi modal untuk pembebasan lahan hingga saat ini, hanya sekitar 13 bulan, tetapi 91% pembebasan lahan telah selesai, sisanya akan diselesaikan oleh daerah pada tahun 2023," tegas Menteri Perhubungan. Ia menunjukkan kekurangan proyek-proyek komponen di wilayah Delta Mekong, karena seluruh rute melewati daerah dengan tanah yang lemah, dasar jalan harus diolah dan diberi beban untuk mengatasi penurunan tanah, sehingga waktu penyelesaian sangat bergantung pada kemampuan pasokan material pasir. Oleh karena itu, Pemerintah mengusulkan agar Majelis Nasional memberikan perpanjangan jangka waktu pelaksanaan mekanisme khusus di bidang eksploitasi mineral untuk bahan bangunan umum sampai dengan akhir tahun 2024.

Kurangnya bahan baku saat ini menjadi kesulitan dan kendala terbesar dalam pembangunan jalan tol di wilayah Delta Mekong (Foto: Bao Ky).

Mendukung usulan ini, delegasi Majelis Nasional Pham Van Hoa menegaskan bahwa perpanjangan mekanisme khusus hingga akhir tahun 2024 sangat diperlukan, karena progres Jalan Tol Utara-Selatan sudah baik, tetapi jalur yang melewati wilayah Delta Mekong menghadapi kesulitan bahan baku. Menekankan bahwa pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan dan jalan tol di wilayah Delta Mekong harus sesuai dengan kenyataan dan lapangan, Bapak Hoa mengusulkan pembangunan jalan layang di jalan tol tersebut. "Dengan situasi kelangkaan pasir, tanah, kerikil, dan batu saat ini, pembangunan jalan tol sangat sulit. Saya mengusulkan agar Kementerian Perhubungan membangun jalan layang. Meskipun biayanya lebih tinggi, hal ini akan mengurangi tekanan pada bahan bangunan dan barang-barang penting lainnya, mengurangi biaya pembebasan lahan, dan mengurangi dampak pemblokiran arus...", menurut pendapat delegasi Majelis Nasional Provinsi Dong Thap .

Berdasarkan perencanaan jaringan jalan Vietnam, Jalan Tol Utara-Selatan dari Lâm Sơn ke Cà Mau memiliki panjang sekitar 2.063 km. Penyelesaian dan pengoperasian Jalan Tol Utara-Selatan, menurut Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang, bertujuan untuk menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan politik , kawasan ekonomi, kawasan industri utama, terutama kawasan-kawasan ekonomi utama.

Dantri.com.vn