Memperkuat kekuatan internal, perusahaan mencari cara untuk menghilangkan hambatan non-tarif.

Para pelaku bisnis berharap bahwa, dalam konteks saat ini dengan tuntutan pasar yang tak terhindarkan, kebijakan yang terkoordinasi dan harmonis di dalam kawasan akan membantu memperkuat perdagangan intra-regional lebih lanjut.

Pada seminar "Menghilangkan Hambatan Non-Tarif untuk Kemakmuran Bersama ASEAN," yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Keuangan dan Investasi bekerja sama dengan Kedutaan Besar Selandia Baru pada pagi hari tanggal 27 Juni, perwakilan dari asosiasi industri dan bisnis berbagi pengalaman mereka mengenai kesulitan dan hambatan yang mereka hadapi dalam operasi bisnis mereka ketika berurusan dengan berbagai persyaratan dari pasar impor utama.

Beban biaya non-tarif

Dalam seminar tersebut, Ibu Le Hang, Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Pengolahan dan Ekspor Makanan Laut Vietnam (VASEP), mengatakan bahwa dalam operasional bisnis makanan laut, banyak produk membutuhkan waktu transportasi yang cepat, sehingga ketidakcukupan dalam prosedur yang saling tumpang tindih akan menimbulkan biaya bagi bisnis dan memengaruhi reputasi produk.  

Hambatan non-tarif berdampak signifikan terhadap ekspor makanan laut ke pasar ASEAN, dengan beberapa kendala utama yang diidentifikasi dari berbagai sumber. Hambatan-hambatan ini seringkali berkaitan dengan langkah-langkah regulasi, persyaratan sertifikasi, dan standar teknis yang mempersulit akses pasar.

Ibu Le Hang - Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Pengolahan dan Ekspor Makanan Laut Vietnam (VASEP). Foto: Chi Cuong

Pasar ASEAN sangat penting bagi bisnis ekspor makanan laut karena letak geografisnya dan kesesuaian permintaan pangan. Namun, Wakil Sekretaris Jenderal VASEP juga menyatakan bahwa beberapa pasar utama (seperti Thailand dan Malaysia) memiliki hambatan teknis dengan standar yang ketat untuk produk impor.

Sebagai contoh, beberapa negara ASEAN menerapkan persyaratan pelabelan khusus, seperti deskripsi produk yang detail, informasi nutrisi, asal produk, dan persyaratan bahasa (misalnya, Bahasa Malaysia di Malaysia atau Bahasa Thailand di Thailand). Mengadaptasi label untuk memenuhi persyaratan khusus setiap negara dapat menghabiskan biaya antara $5.000 dan $20.000 per lini produk, tergantung pada kompleksitas desain ulang dan penerjemahan, yang menjadi tantangan bagi usaha kecil dan menengah (UKM).  

Pada saat yang sama, negara-negara ini juga memiliki hambatan lain untuk melindungi produk domestik mereka, sehingga persyaratan khusus untuk izin impor, pendaftaran daftar eksportir, dan lain-lain, menciptakan kendala dan kesulitan bagi bisnis.  

Regulasi domestik di negara-negara ASEAN, seperti persyaratan karantina, standar pelabelan, dan sertifikasi Halal, memiliki dampak signifikan terhadap biaya dan waktu yang dibutuhkan untuk ekspor makanan laut.

Mewakili bisnis di industri logistik, Ibu Chu Kieu Lien, Direktur Perusahaan Pengiriman T&M, Cabang Hanoi , juga menyampaikan simpatinya atas kesulitan umum yang saat ini dihadapi oleh para pelaku bisnis.  

Ibu Chu Kieu Lien menyatakan bahwa sebagian besar masalah di berbagai negara memiliki kesamaan. Sistem yang rumit dan tidak konsisten, ditambah dengan fakta bahwa beberapa negara belum mengadopsi digitalisasi dalam prosedur mereka, membuat proses perizinan menjadi sulit, sementara usaha kecil dan menengah (UKM) kekurangan modal investasi yang memadai.

Ibu Chu Kieu Lien, Direktur Perusahaan Pengiriman Barang T&M, Cabang Hanoi. Foto: Chi Cuong

Dalam bidang logistik, transportasi maritim, dan operasi pelabuhan, perwakilan T&M Forwarding Company menyoroti tiga dampak dari hambatan non-tarif.  

Pertama, hambatan non-tarif secara signifikan meningkatkan biaya operasional. Persyaratan pengendalian mutu dan pelabelan yang kompleks atau tidak konsisten di berbagai pasar memaksa bisnis untuk berinvestasi lebih banyak dalam sistem pengendalian internal, personel, dan dokumentasi.

Kedua, rantai pasokan terganggu oleh prosedur inspeksi yang panjang, mulai dari karantina tumbuhan dan hewan hingga persyaratan keamanan pelabuhan atau proses bea cukai yang panjang di beberapa negara. Keterlambatan pelepasan kargo secara langsung berdampak pada jadwal pengiriman, produktivitas pelabuhan, dan keandalan layanan logistik.

Ketiga, peraturan lingkungan dan emisi gas rumah kaca menciptakan lapisan hambatan tambahan, memaksa perusahaan pelayaran untuk berinvestasi dalam peningkatan armada, konversi bahan bakar, atau kredit karbon – sementara tidak semua perusahaan memiliki kapasitas finansial atau teknologi untuk memenuhi persyaratan ini.

Hidup dengan pagar

Meskipun setiap industri dan pasar dikenai langkah-langkah berbeda yang memengaruhi biaya bisnis, Ibu Le Hang, Wakil Sekretaris Jenderal VASEP, meyakini bahwa langkah-langkah yang saat ini diterapkan di kawasan ASEAN merupakan kekuatan pasar yang tak terhindarkan, dan bisnis perlu beradaptasi.  

Namun, selain menghadapi hambatan-hambatan ini, bisnis juga mengharapkan peningkatan kebijakan dan daya tawar di berbagai aspek untuk mengurangi risiko dari hambatan non-tarif.  

Ibu Le Hang memberikan contoh bahwa, terkait sertifikasi Halal (sertifikasi wajib di pasar utama seperti Indonesia dan Malaysia), Vietnam masih kekurangan badan sertifikasi yang diakui secara luas di ASEAN.  

“Salah satu kata kunci yang ingin disampaikan VASEP kepada para anggotanya dan komunitas bisnis perikanan adalah Proaktif dan Adaptif. Untuk mendapatkan pengakuan yang lebih besar, komunitas bisnis harus proaktif dalam menghadapi fluktuasi pasar, perubahan peraturan, penawaran dan permintaan, sehingga mengubah strategi pasar sesuai dengan kondisi, memperbarui dan meningkatkan kemampuan, serta secara proaktif menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi untuk inovasi dalam rantai produksi, menciptakan produk yang sesuai untuk berbagai segmen dan pasar yang berbeda,” tegas Wakil Sekretaris Jenderal VASEP.  

Atas nama Asosiasi Kayu dan Produk Hutan Vietnam, Bapak Ngo Sy Hoai - Wakil Presiden dan Sekretaris Jenderal Asosiasi - menyatakan bahwa Vietnam menempati peringkat kedua dalam pengolahan dan ekspor kayu, hanya di belakang China, dan ini adalah saatnya bagi pelaku bisnis untuk mengevaluasi kembali pasar intra-blok ASEAN.   Dalam menghadapi meningkatnya proteksionisme, seiring dengan koordinasi dan harmonisasi kebijakan-kebijakan tertentu di antara negara-negara ASEAN, kita dapat memperkuat perdagangan intra-regional untuk produk-produk lainnya.

Bapak Ngo Sy Hoai - Wakil Presiden dan Sekretaris Jenderal Asosiasi Kayu dan Produk Hutan Vietnam. Foto: Chi Cuong

Bapak Ngo Sy Hoai menyatakan bahwa industri kayu merupakan sektor yang besar dengan biaya transportasi yang sangat tinggi. Jika kita dapat memanfaatkan biaya transportasi dan proses logistik dengan lebih baik, kita dapat meraih keuntungan dalam perdagangan di dalam blok tersebut. Saat ini, asosiasi-asosiasi terutama memperkuat hubungan bilateral, seperti Asosiasi Kayu Indonesia-Vietnam-Malaysia, tetapi di dalam industri kayu, saat ini belum ada asosiasi bersama di kawasan ASEAN, dan situasinya serupa untuk industri-industri lainnya.  

Wakil Presiden Asosiasi Kayu dan Produk Hutan Vietnam percaya bahwa jika pelaku bisnis bersatu dan menerima dukungan kebijakan yang lebih besar, dan jika negara-negara ASEAN duduk bersama, beban hambatan non-tarif akan berkurang secara signifikan.  

Sumber: https://baodautu.vn/tang-cuong-suc-manh-noi-khoi-doanh-nghiep-tim-duong-go-rao-can-phi-thue-quan-d315222.html