Fokus pada percepatan kemajuan proyek Poros 1 - Barat Laut

Setelah mayoritas rumah tangga di distrik Hoa Khanh dan Lien Chieu sepakat untuk menyerahkan tanah, pembangunan perlu dipercepat agar proyek Poros 1 - Barat Laut dapat segera rampung, yang pada gilirannya akan memberikan kontribusi terhadap pembangunan sosial ekonomi setempat.

Ruas Ho Tung Mau menuju jalur kereta api Utara-Selatan masih memiliki sekitar 12 rumah tangga yang belum dibongkar sepenuhnya, sehingga memengaruhi proses konstruksi. Foto: TRONG HUNG

terlambat

Proyek Poros 1 - Barat Laut (ruas dari Jalan Ho Tung Mau hingga persimpangan Jalan Raya 1) yang mulai dibangun pada tahun 2020 merupakan proyek lalu lintas utama yang menghubungkan pusat kota dengan wilayah barat laut, sebuah kawasan yang berorientasi pada pengembangan industri, perkotaan, dan logistik. Setelah masalah pembebasan lahan terselesaikan pada awal tahun 2025, masyarakat berharap proyek ini akan kembali berjalan. Namun, kenyataannya tidak seperti yang diharapkan.

Bapak Do Van Nam (Kelompok 12, Kelurahan Lien Chieu) bercerita: “Keluarga saya menyerahkan tanah pada bulan Maret, dan merobohkan rumah kami untuk pembangunan jalan, hanya berharap kehidupan kami segera stabil. Namun hingga saat ini, proyek tersebut masih berlangsung, dan berdampak pada kehidupan masyarakat.”

Bapak Nguyen Tan Luu (Kelompok 14, Kelurahan Lien Chieu) mengatakan: "Kami menyerahkan lahan lebih awal agar proyek dapat diselesaikan dengan cepat, tetapi ternyata memakan waktu begitu lama. Saluran pembuangan air belum selesai, airnya menggenang, dan banyak lalat serta nyamuk. Kawasan Danau Bau Vang untuk sementara ditimbun untuk pembangunan jalan. Jika hujan deras, rumah-rumah di sekitar danau pasti akan terendam banjir."

Catatan di lokasi konstruksi menunjukkan bahwa di beberapa titik, seperti persimpangan Poros 1 - Barat Laut dengan Jalan Raya 1, mesin dan pekerja masih bekerja. Namun, ruas dari Jalan Ho Tung Mau hingga Jalur Kereta Api Utara-Selatan (sekitar 150 m) masih "tidak aktif" karena beberapa rumah tangga belum menyelesaikan pembongkaran rumah mereka.

Ibu Le Thi Lan, seorang pemilik usaha kecil di dekat lokasi konstruksi, mengeluh: "Semua orang mendukung pembangunan jalan, tetapi jika terlalu lambat, orang-orang tidak akan tahan. Jalannya berlumpur saat hujan, berdebu saat cerah, dan bisnis pun lesu."

Keterlambatan pembangunan tidak hanya memengaruhi kehidupan masyarakat tetapi juga menyebabkan kota kehilangan tonggak investasi infrastruktur.

Para pihak berjanji untuk mempercepat

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi untuk Pekerjaan Transportasi dan Pertanian Kota Da Nang, proyek Poros 1 - Barat Laut saat ini dibagi menjadi tiga tahap konstruksi: ruas dari jalur kereta api Utara-Selatan ke Ho Tung Mau; ruas dari Jalan Raya Nasional 1 ke Jalan Nguyen Chanh; dan ruas tengah dari Nguyen Chanh ke jalur kereta api (panjang sekitar 800 m). Dewan Manajemen telah meminta kontraktor untuk memobilisasi lebih banyak sumber daya manusia dan peralatan, memanfaatkan cuaca yang mendukung untuk mempercepat drainase dan material dasar jalan, dengan target menyelesaikan seluruh rute pada awal tahun 2026.

Kontraktor berkomitmen untuk mempercepat kemajuan konstruksi, berupaya menyelesaikan proyek Poros 1 - Barat Laut pada Maret 2026. Foto: TRONG HUNG

Bapak Lam Vu, Direktur Proyek Poros 1 - Barat Laut (Dewan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi untuk Pekerjaan Lalu Lintas dan Pertanian Kota Da Nang ) mengatakan: "Sesuai arahan Komite Rakyat Kota, proyek ini harus selesai pada Maret 2026. Kami berfokus pada pengarahan, inspeksi lokasi secara berkala, mendesak kontraktor untuk membangun, dan memanfaatkan setiap hari yang cerah untuk mengejar keterlambatan."

Namun, menurut Bapak Vu, proses konstruksi menemui banyak kendala akibat kondisi geologi yang lemah di kawasan danau Bau Tram, sehingga tanahnya perlu diolah secara hati-hati untuk menjamin mutu proyek.

Selain itu, pada ruas Ho Tung Mau sampai jalur kereta api Utara-Selatan masih terdapat sekitar 12 kepala keluarga, kendati sudah menandatangani berita acara serah terima lokasi, namun belum membongkar bangunan secara tuntas, sehingga belum memungkinkan bagi kontraktor untuk memasang prasarana bawah tanah secara serentak.

"Dewan sedang berkoordinasi dengan Kelurahan Hoa Khanh dan Pusat Pengembangan Dana Pertanahan Wilayah 5 untuk terus memobilisasi dan mendukung warga dalam merobohkan rumah mereka. Tujuannya adalah untuk menyelesaikan sistem drainase utama sebelum musim hujan, mencegah banjir lokal, dan menciptakan kondisi yang memungkinkan untuk pembangunan selanjutnya," tegas Bapak Vu.

Di sisi pemerintah daerah, Bapak Huynh Anh Vu, Ketua Komite Rakyat Kelurahan Hoa Khanh, mengatakan: "Kelurahan ini berfokus pada penyebaran dan mobilisasi rumah tangga yang tersisa untuk mematuhi serah terima lahan, dan pada saat yang sama berkoordinasi erat dengan investor dan unit konstruksi untuk memanfaatkan cuaca yang baik guna mempercepat proyek drainase dan pengaspalan jalan, serta segera mengurangi banjir di permukiman."

Perwakilan dari Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, kontraktor utama, juga berkomitmen untuk mengerahkan lebih banyak sumber daya manusia dan peralatan, bekerja lembur siang dan malam, memanfaatkan cuaca cerah untuk mempercepat, menghindari risiko gangguan saat memasuki musim hujan.

Sumbu 1 - Barat Laut dianggap sebagai rute infrastruktur lalu lintas strategis kota, berperan dalam memperluas ruang perkotaan ke barat laut, menghubungkan pusat kota dengan kawasan industri Hoa Khanh, pelabuhan Lien Chieu, dan kawasan perkotaan Barat Laut.

Setelah selesai, rute ini akan mengurangi beban pada poros lalu lintas utama yang ada saat ini, seperti Nguyen Luong Bang dan Ton Duc Thang. Rute ini juga membuka koneksi cepat antara pusat kota dan pelabuhan, kawasan industri, dan kawasan perkotaan baru, sehingga menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial -ekonomi, industri-jasa-logistik, dan wilayah barat laut.

Sumber: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html