Pembangunan Proyek Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau menghadapi kesulitan karena hujan lebat

Hujan deras yang turun belakangan ini menyebabkan kesulitan dalam pembangunan Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau. Foto: P.Tung

Hujan deras membuat pembangunan pondasi jalan sulit

Untuk membangun Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau melalui Provinsi Dong Nai , kontraktor membutuhkan sekitar 5,4 juta m³ tanah urugan untuk pembangunan landasan jalan. Baru-baru ini, Komite Rakyat Provinsi telah mempercepat perizinan tambang tanah untuk pembangunan proyek ini.

Menurut Komite Rakyat Provinsi, terkait sumber tanah urugan untuk pembangunan Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Komite Rakyat Provinsi telah menerima dan memproses penerbitan izin eksploitasi mineral Golongan IV untuk dokumen yang diajukan oleh investor dan kontraktor. Dengan demikian, sumber tanah urugan tersebut telah memastikan volume yang cukup untuk pembangunan proyek.

Ketika permasalahan sumber material dasar pekerjaan tanah sudah teratasi, kondisi cuaca menjadi kendala berikutnya yang mempengaruhi kemajuan konstruksi proyek ini, terutama pekerjaan tanggul dasar jalan.

Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau melalui provinsi Dong Nai panjangnya 34 km, dibagi menjadi 2 proyek komponen, meliputi: Proyek Komponen 1 panjangnya sekitar 16 km, Proyek Komponen 2 panjangnya sekitar 18 km.

Perusahaan Konstruksi No. 1-CTCP (CC1) adalah kontraktor untuk lebih dari 3 km Paket No. 21, Proyek Komponen 1, Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau. Menurut perwakilan kontraktor, untuk membangun dasar jalan pada ruas tersebut, dibutuhkan lebih dari 420.000 m³ tanah urugan. Pada Mei 2025, ketika sumber tanah urugan dan kondisi cuaca yang mendukung tersedia, unit ini dapat mengisi rata-rata sekitar 6.000 m³ tanah per hari. Namun, sejak awal Juni, ketika hujan deras, hasil urugan harian kontraktor hanya sekitar 2.000 m³.

"Ketika tanggul tiba di lokasi konstruksi dan terkena hujan, tanggul tersebut menjadi lunak dan meluap, sehingga sangat memengaruhi pekerjaan konstruksi," ujar Bapak Tran Van Pha, perwakilan kontraktor CC1 yang bertanggung jawab atas Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau.

Demikian pula pada Komponen Proyek 2, meskipun banyak kontraktor memiliki sumber daya tanah yang memadai, pembangunan pondasi berjalan sangat lambat sejak awal Juni 2025. Hal ini disebabkan oleh tingginya curah hujan, jalan di lokasi konstruksi berlumpur, dan keterbatasan sarana transportasi.

Perwakilan Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), kontraktor ruas jalan sepanjang hampir 6 km, bagian dari paket 10, mengatakan bahwa unit konstruksi membutuhkan lebih dari 900.000 meter kubik tanah untuk ruas tersebut, dan sejauh ini telah mengisi lebih dari 80%. Akibat hujan deras sebelumnya, kontraktor hanya dapat memanfaatkan cuaca yang mendukung untuk mengisi dasar jalan.

Bapak Nguyen Linh, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi, investor Komponen 1 Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, juga mengatakan bahwa hujan lebat telah mempengaruhi pekerjaan konstruksi dasar jalan yang dilakukan oleh kontraktor.

Konstruksi bergulir untuk memastikan kemajuan

Proyek Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau merupakan proyek kunci nasional yang telah disyaratkan oleh Perdana Menteri untuk diselesaikan demi kelancaran lalu lintas teknis pada akhir tahun 2025. Oleh karena itu, menghadapi kesulitan akibat hujan lebat, para kontraktor menerapkan solusi konstruksi yang sesuai dengan kondisi cuaca untuk memastikan kemajuan proyek.

Hujan deras yang turun belakangan ini telah menyebabkan kesulitan bagi kontraktor Proyek Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau dalam membangun landasan jalan. Foto: P.Tung

Hujan deras baru-baru ini menyebabkan kesulitan bagi kontraktor Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dalam membangun landasan jalan. Foto: P.Tung

Bapak Tran Van Pha mengatakan bahwa saat ini, untuk jalur utama di ruas yang menjadi tanggung jawab kontraktor, sisa pekerjaan tanah yang perlu diselesaikan sekitar 10.000 m³. Selain memanfaatkan cuaca cerah untuk pelaksanaan konstruksi, kontraktor juga sedang mengambil sampel batuan lapuk di dua lokasi tambang di Provinsi Dong Nai untuk mempertimbangkan penggunaan timbunan tanah dasar sebagai pengganti timbunan tanah. Jika memungkinkan, pembangunan tanggul akan lebih praktis dalam kondisi hujan. Di sisi lain, kontraktor juga telah menyiapkan sumber batu untuk keperluan konstruksi agregat di ruas-ruas yang telah selesai pekerjaan tanggulnya.

"Target pembukaan jalur utama untuk lalu lintas sebelum 19 Desember 2025 sebagaimana disyaratkan oleh Komite Rakyat Provinsi tidak berubah, sehingga kontraktor harus berupaya memenuhi jadwal tersebut," ujar Bapak Pha.

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85 ( Kementerian Konstruksi ), investor Komponen Proyek 2, Proyek Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau, dalam kondisi cuaca hujan seperti sebelumnya, kontraktor telah secara proaktif mempersiapkan sumber daya manusia dan mesin yang memadai, memanfaatkan cuaca cerah untuk mempercepat progres konstruksi jalan. Pada saat yang sama, kontraktor sedang melaksanakan konstruksi agregat batu pecah, agregat batu pecah bertulang semen (CTB), dan perkerasan beton aspal untuk memenuhi persyaratan progres proyek.

Komentar (0)