TPO - Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong berawal dari jalur kereta api yang menghubungkan perbatasan antara stasiun Lao Cai yang baru dan stasiun Hekou Utara di Tiongkok, dan berakhir di area terminal Lach Huyen di Hai Phong. Proyek ini memiliki total investasi awal hampir 195.000 miliar VND, setara dengan lebih dari 8 miliar USD, dan melewati 9 provinsi dan kota di utara.
TPO - Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong berawal dari jalur kereta api yang menghubungkan perbatasan antara stasiun Lao Cai yang baru dan stasiun Hekou Utara di Tiongkok, dan berakhir di area terminal Lach Huyen di Hai Phong. Proyek ini memiliki total investasi awal hampir 195.000 miliar VND, setara dengan lebih dari 8 miliar USD, dan melewati 9 provinsi dan kota di utara.
Sesuai dengan Arahan No. 03 tanggal 4 Februari 2025, Perdana Menteri meminta agar fokus diberikan pada penyelesaian rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang kebijakan dan mekanisme investasi dalam proyek kereta api jalur standar dari Lao Cai ke Hanoi dan Hai Phong, yang akan diajukan ke Majelis Nasional pada sesi luar biasa ke-9, yang diadakan pada tanggal 12-18 Februari; dengan tujuan untuk menyelesaikan prosedur dan memulai pembangunan proyek ini pada tahun 2025.
Proyek senilai 8 miliar dolar AS ini mencakup sembilan provinsi dan kota.
Menurut penelitian, pada tahun 2050, total permintaan transportasi di koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan mencapai sekitar 397,1 juta ton barang dan 334,2 juta penumpang. Dari jumlah tersebut, transportasi kereta api perlu menangani sekitar 25,6 juta ton barang dan 18,6 juta penumpang.
Namun, jalur kereta api dengan lebar rel 1.000 mm yang ada saat ini memiliki radius lengkung yang kecil, kemiringan yang curam, kecepatan operasional rata-rata 50 km/jam, kurangnya konektivitas transportasi intermodal, dan daya saing yang rendah, hanya mampu mengangkut sekitar 4,1 juta ton barang dan 3,8 juta penumpang; oleh karena itu, jalur ini hanya melayani rute wisata jarak pendek serta beberapa barang industri dan bahan baku.
 |
Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan membantu menata ulang pangsa pasar transportasi dan berkontribusi pada pencapaian emisi nol bersih pada tahun 2050. (Ilustrasi: Viet Hung) |
Menurut laporan studi pra-kelayakan untuk proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, yang diusulkan oleh konsorsium konsultan yang dipimpin oleh Transport Design and Consulting Corporation (TEDI), proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Lao Cai memiliki total panjang sekitar lebih dari 403 km (jalur utama sepanjang lebih dari 388 km dan 2 jalur cabang sepanjang 15 km).
Total investasi awal untuk proyek ini hampir mencapai 195.000 miliar VND (setara dengan sekitar lebih dari 8 miliar USD), yang meliputi wilayah 9 provinsi dan kota termasuk: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.
Proyek ini dimulai dari persimpangan kereta api di seberang perbatasan antara stasiun Lao Cai yang baru dan stasiun Hekou Utara (China), yang terletak di kota Lao Cai; dan berakhir di area dermaga Lach Huyen, Hai Phong.
Jalur kereta api ini akan memiliki kecepatan desain 160 km/jam pada bagian utama dari stasiun Lao Cai ke stasiun pelabuhan Lach Huyen, 80 km/jam untuk bagian dari Lao Cai ke jalur cabang, dan 120 km/jam untuk bagian yang melewati Hanoi dan bertepatan dengan Jalur Kereta Api Lingkar Timur.
 |
Total investasi awal untuk proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong hampir mencapai 195.000 miliar VND (setara dengan sekitar lebih dari 8 miliar USD), yang melewati wilayah 9 provinsi dan kota. Foto: TEDI. |
Untuk memastikan efisiensi, Dewan Manajemen berencana untuk membagi investasi proyek menjadi dua fase. Fase 1, dari sekarang hingga 2030, akan melibatkan pembangunan seluruh rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sebagai jalan satu jalur, dengan pembebasan lahan secara menyeluruh. Fase 2, setelah 2050, akan menyelesaikan pembangunan seluruh rute sebagai jalan dua jalur dan membangun bagian cabang dari Hai Phong Selatan ke Dinh Vu Selatan.
Seluruh jalur direncanakan memiliki 16 stasiun, termasuk 3 stasiun dengan kereta yang beroperasi (Lao Cai; Yen Thuong; Nam Hai Phong) dan 13 stasiun campuran (Bao Thang; Yen Bai baru; Phu Tho baru; Viet Tri baru; Vinh Phuc; Binh Xuyen; Bac Hong; Dong Anh; Dai Dong; Binh Giang; Nam Hai Duong; Pelabuhan Lach Huyen; Dinh Vu). Jarak antar stasiun akan lebih dari 8 km jika beroperasi pada jalur tunggal, dan lebih dari 15 km jika beroperasi pada jalur ganda. Selain itu, 14 stasiun operasi teknis akan didirikan untuk melakukan operasi teknis guna mendukung operasional kereta.
Sebuah titik balik penting bagi industri teknik mesin dan pasar kerja.
TEDI menilai bahwa, menurut rencana jaringan kereta api, selain proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sekitar 1.953 km jalur kereta api standar baru perlu dibangun dalam periode mendatang. Hal ini akan membantu menciptakan pasar yang stabil dan jangka panjang untuk melanjutkan implementasi proyek pada fase berikutnya. Oleh karena itu, bersamaan dengan proyek kereta api berkecepatan tinggi di poros Utara-Selatan, kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi prasyarat untuk pengembangan industri kereta api dan industri pendukungnya.
Khusus untuk proyek ini, kendaraan dan peralatan yang sesuai bagi Vietnam adalah sarana untuk menerima transfer teknologi, berinvestasi dalam mesin dan peralatan, serta memproduksi lokomotif dan gerbong untuk kereta api nasional dengan kecepatan kurang dari 200 km/jam, serta membeli desain dan memproduksi untuk kereta api perkotaan.
 |
Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menciptakan titik balik besar bagi industri teknik mesin dan pasar kerja Vietnam. (Gambar ilustrasi: VNR) |
"Perusahaan Kereta Api Vietnam akan memilih mitra asing dan domestik yang sesuai untuk melaksanakan proyek tersebut. Hingga saat ini, nota kesepahaman telah ditandatangani dengan Dalian Locomotive and Rolling Stock Company Limited," demikian informasi dari perwakilan TEDI, menambahkan bahwa jika kerja sama dengan Tiongkok disepakati, dan pendanaan untuk investasi pabrik serta transfer teknologi diterima, Perusahaan Kereta Api Vietnam dapat memproduksi lokomotif dan gerbong untuk kereta api nasional dan perkotaan; serta melakukan penelitian untuk secara bertahap memproduksi suku cadang atau pengganti untuk kereta api berkecepatan tinggi.
Selain itu, investasi dalam pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar US$4,4 miliar, dengan sekitar 90.000 lapangan kerja selama fase konstruksi dan sekitar 2.500 lapangan kerja jangka panjang selama operasi dan eksploitasi. Bahkan jika sistem kereta api nasional disertakan, kereta api perkotaan akan menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar US$98,2 miliar dengan jutaan lapangan kerja.
Jadwal pelaksanaan yang direncanakan untuk proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong meliputi: Pengajuan kebijakan investasi kepada Majelis Nasional untuk persetujuan pada Februari 2025; persetujuan proyek investasi pada kuartal ketiga tahun 2025; pelaksanaan pekerjaan pembebasan lahan mulai kuartal ketiga tahun 2025; penyelesaian desain teknis dan pemilihan kontraktor untuk satu paket konstruksi untuk memulai proyek pada akhir tahun 2025; penyelesaian desain teknis keseluruhan untuk seluruh proyek pada tahun 2026; dan penyelesaian konstruksi secara substansial pada tahun 2030.
Sumber: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo
Komentar (0)