Informasi mengenai 'proyek super' kereta api senilai hampir 195.000 miliar VND yang menghubungkan Tiongkok

TPO - Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki titik awal yang menghubungkan rel melintasi perbatasan antara stasiun Lao Cai yang baru dan stasiun Hekou Bac - Tiongkok, dan titik akhir di area dermaga Lach Huyen di Hai Phong. Proyek ini memiliki total investasi awal hampir 195.000 miliar VND, setara dengan lebih dari 8 miliar dolar AS, melewati 9 provinsi dan kota di wilayah utara.

TPO - Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki titik awal yang menghubungkan rel melintasi perbatasan antara stasiun Lao Cai yang baru dan stasiun Hekou Bac - Tiongkok, dan titik akhir di area dermaga Lach Huyen di Hai Phong. Proyek ini memiliki total investasi awal hampir 195.000 miliar VND, setara dengan lebih dari 8 miliar dolar AS, melewati 9 provinsi dan kota di wilayah utara.

Sesuai dengan Arahan No. 03 tertanggal 4 Februari 2025, Perdana Menteri meminta untuk fokus pada penyelesaian rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang kebijakan, mekanisme, dan kebijakan investasi proyek kereta api jalur standar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong untuk diserahkan kepada Majelis Nasional pada sidang luar biasa ke-9, yang berlangsung dari tanggal 12-18 Februari; berupaya untuk menyelesaikan prosedur dan memulai pembangunan proyek ini pada tahun 2025.

Proyek senilai 8 miliar USD ini melewati 9 provinsi dan kota.

Menurut penelitian, pada tahun 2050, total kebutuhan transportasi di koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong adalah sekitar 397,1 juta ton barang dan 334,2 juta penumpang. Dari jumlah tersebut, transportasi kereta api perlu melayani sekitar 25,6 juta ton barang dan 18,6 juta penumpang.

Namun, jalur kereta api dengan lebar lintasan 1.000 mm yang ada saat ini memiliki radius tikungan yang kecil, kemiringan yang besar, kecepatan operasi rata-rata 50 km/jam, tidak dapat terhubung dengan angkutan antarmoda, dan daya saingnya rendah, hanya dapat melayani sekitar 4,1 juta ton barang dan 3,8 juta penumpang; sehingga hanya melayani wisatawan jarak pendek dan sejumlah barang serta bahan industri.

Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan membantu merestrukturisasi pangsa pasar transportasi dan berkontribusi pada pencapaian emisi nol bersih pada tahun 2050. Foto ilustrasi: Viet Hung.

Dalam Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang diusulkan oleh konsorsium konsultan yang dipimpin oleh Transport Engineering Design Corporation (TEDI), proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Lao Cai memiliki panjang total sekitar lebih dari 403 km (jalur utama lebih dari 388 km dan 2 jalur cabang sepanjang 15 km).

Total investasi awal proyek ini hampir 195.000 miliar VND (setara dengan lebih dari 8 miliar USD), melewati 9 provinsi dan kota termasuk: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Proyek ini dimulai di titik sambungan rel melintasi perbatasan antara stasiun baru Lao Cai dan stasiun Hekou Bei (Tiongkok), di kota Lao Cai; titik akhirnya berada di area dermaga Lach Huyen, Hai Phong.

Jalur kereta api tersebut akan memiliki kecepatan desain 160 km/jam pada bagian utama dari stasiun Lao Cai hingga stasiun pelabuhan Lach Huyen, 80 km/jam untuk bagian Lao Cai - jalur cabang, dan 120 km/jam untuk bagian yang melewati Hanoi dan bertepatan dengan jalur kereta api sabuk Timur.

Total investasi awal proyek kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong mencapai hampir 195.000 miliar VND (setara dengan lebih dari 8 miliar dolar AS), yang melewati 9 provinsi dan kota. Foto: TEDI.

Demi efisiensi, Dewan Manajemen berencana membagi investasi proyek menjadi dua tahap. Tahap 1, mulai sekarang hingga 2030, akan membangun seluruh rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dalam skala jalur tunggal, dengan pembebasan lahan secara menyeluruh. Tahap setelah 2050 akan menyelesaikan pembangunan seluruh rute dalam skala jalur ganda dan membangun jalur cabang Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu.

Seluruh rute diperkirakan memiliki 16 stasiun, termasuk 3 stasiun kereta api (Lao Cai; Yen Thuong; Nam Hai Phong) dan 13 stasiun gabungan (Bao Thang; New Yen Bai; New Phu Tho; New Viet Tri; Vinh Phuc; Binh Xuyen; Bac Hong; Dong Anh; Dai Dong; Binh Giang; Nam Hai Duong; Lach Huyen Port; Dinh Vu). Jarak antar stasiun lebih dari 8 km untuk jalur tunggal, dan lebih dari 15 km untuk jalur ganda. Selain itu, untuk mendukung operasional teknis kereta api, akan dibangun 14 stasiun operasional teknis.

Titik balik besar bagi industri mekanik dan pasar kerja

TEDI meyakini bahwa berdasarkan perencanaan jaringan kereta api, selain proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sistem kereta api standar perlu dibangun kembali sepanjang sekitar 1.953 km dalam waktu mendatang. Hal ini akan membantu menciptakan pasar yang stabil dan berjangka panjang untuk melanjutkan pelaksanaan proyek-proyek di tahap selanjutnya. Oleh karena itu, bersama dengan proyek kereta api cepat pada poros Utara-Selatan, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi landasan bagi pengembangan industri perkeretaapian dan industri pendukungnya.

Khususnya untuk proyek ini, sarana dan perlengkapannya cocok bagi Vietnam untuk menerima alih teknologi, berinvestasi dalam permesinan dan perlengkapan, serta memproduksi lokomotif dan gerbong untuk kereta api nasional dengan kecepatan kurang dari 200 km/jam, selain juga membeli rancangan dan memproduksi untuk kereta api perkotaan.

Proyek kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong akan menciptakan titik balik penting bagi industri mekanik dan pasar kerja Vietnam. Foto ilustrasi: VNR.

"Vietnam Railway Corporation akan memilih mitra asing dan domestik yang sesuai untuk melaksanakan proyek ini. Hingga saat ini, perusahaan telah menandatangani nota kesepahaman dengan Dalian Locomotive and Railway Carriage Company Limited," ungkap perwakilan TEDI, seraya menambahkan bahwa jika kebijakan kerja sama dengan Tiongkok disepakati, modal disediakan untuk investasi di pabrik, dan transfer teknologi diterima, Vietnam Railway Corporation dapat memproduksi lokomotif dan gerbong untuk kereta api nasional dan perkotaan; penelitian untuk memproduksi suku cadang atau pengganti kereta api cepat secara bertahap.

Selain itu, investasi dalam pembangunan jalur kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong juga menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar 4,4 miliar dolar AS, dengan sekitar 90.000 lapangan kerja selama masa konstruksi dan sekitar 2.500 lapangan kerja jangka panjang selama proses operasi dan eksploitasi. Bahkan jika sistem perkeretaapian nasional diikutsertakan, jalur kereta api perkotaan akan menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar 98,2 miliar dolar AS dengan jutaan lapangan kerja.

Rencana pelaksanaan langkah-langkah utama proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: Menyerahkan kepada Majelis Nasional untuk persetujuan kebijakan investasi pada bulan Februari 2025; menyetujui proyek investasi pada kuartal ketiga tahun 2025; melaksanakan pembersihan lokasi mulai kuartal ketiga tahun 2025; menyelesaikan desain teknis, memilih kontraktor untuk 1 paket konstruksi untuk memulai proyek pada akhir tahun 2025; menyelesaikan keseluruhan desain teknis untuk keseluruhan proyek pada tahun 2026; pada dasarnya menyelesaikan konstruksi pada tahun 2030.

Lokasi Lien

Sumber: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo