Toyota menyulap crossover urbannya menjadi kendaraan petualangan off-road dengan Corolla Cross Hybrid Nasu Edition. Dikembangkan oleh divisi SPAD (Service Parts and Accessories Development), versi ini berfokus pada peningkatan praktis untuk penggunaan di luar ruangan: perlindungan di bawah bodi, bagasi yang terpasang di atap, pencahayaan tambahan, dan ruang penyimpanan yang ditata ulang.
Terinspirasi oleh Gunung Nasu di Jepang dan rona ungu "nasu" (terong), mobil ini memiliki tampilan paralaks yang khas: tampilannya unik, sekaligus memaksimalkan fungsionalitas di luar jalan raya. Toyota akan membawa Edisi Nasu ke SEMA Show 2025 di Las Vegas; perusahaan belum mengumumkan rencana komersialisasinya.

Dari crossover perkotaan ke model petualangan: filosofi Nasu
Edisi Nasu tidak mengubah platform teknis inti Corolla Cross Hybrid, melainkan memperkuat lapisan "perangkat" untuk perjalanan jauh dan medan yang kompleks. SPAD berfokus pada tiga poin utama: perlindungan, pencahayaan, dan kemampuan membawa beban. Hal ini sesuai untuk kebutuhan overlanding, di mana daya tahan, fleksibilitas, dan otonomi lebih penting daripada kecepatan.
Dengan filosofi itu, Toyota tetap mempertahankan powertrain hybrid tetapi memperluas perspektif penggunaan: Anda dapat meninggalkan aspal, melaju lebih jauh, dan tinggal lebih lama berkat kompartemen penyimpanan yang tertata rapi.
Desain: Nasu ungu dan semangat off-road
Body kit eksklusif yang dipadukan dengan intake udara pada kap mesin menciptakan daya tarik visual dan menunjukkan kapasitas pendinginan saat membawa beban berat. Bumper depan dan belakang dibuat "lebih tebal" agar kompatibel dengan batang anti-tabrakan, membantu meminimalkan kerusakan saat menabrak batu dan anak tangga tinggi.
Di bagian depan mobil, strip LED tambahan dan kluster lampu kabut yang disempurnakan meningkatkan area proyeksi dan penetrasi hujan serta kabut. Di atap, rak atap putar membantu mengubah konfigurasi ikatan, sehingga dapat mengakomodasi berbagai bentuk beban.


Kabin terbaik untuk berkemah
Di bagian interior, Edisi Nasu bergaya off-road, berfokus pada kepraktisan alih-alih hiasan. Keunggulannya antara lain sistem laci di kompartemen bagasi dan kulkas yang menyertainya, memungkinkan penataan barang bawaan, makanan, dan peralatan yang rapi. Mobil ini juga dilengkapi dengan sepeda "kustom" sebagai penghormatan kepada talenta muda Asa Vermette, yang menekankan pesan yang terkait dengan aktivitas luar ruangan.
Membuat “stasiun logistik bergerak” tepat di kompartemen kargo mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk mendirikan tenda, sekaligus menjaga pusat gravitasi kargo pada posisi terkendali, sehingga berkontribusi pada stabilitas saat kendaraan bergerak.
Performa: hybrid 199 hp, ECVT, dan AWD praktis
Corolla Cross Hybrid Nasu Edition menggunakan mesin bensin 2.0L 4 silinder berkapasitas 152 tenaga kuda, dipadukan dengan sistem hibrida dengan total tenaga maksimum 199 tenaga kuda. Tenaga disalurkan melalui transmisi ECVT dan sistem penggerak 4 roda penuh.
Paket off-road berfokus pada daya tahan dan cengkeraman: velg khusus yang dipasangkan dengan ban off-road Toyo Open Country A/T III. Ban A/T biasanya memiliki pola tapak dan dinding samping yang lebih kuat, yang membantu melewati lumpur dan kerikil serta mengurangi risiko sobek, tetapi dapat meningkatkan kebisingan dan konsumsi bahan bakar di aspal.
Batang anti-tabrakan membantu Anda merasa lebih aman saat melewati medan yang berat. Meskipun Toyota tidak mempublikasikan parameter seperti jarak bebas ke tanah atau sudut pendekatan/keberangkatan, paket perlengkapan ini menunjukkan orientasi "melangkah jauh - melaju dengan tangguh", alih-alih melaju cepat.

Keamanan dan teknologi: pencahayaan yang ditingkatkan, informasi masih terbuka
Dibandingkan versi standar, fitur baru yang paling kentara adalah strip lampu LED tambahan dan lampu kabut yang lebih baik. Toyota belum mengumumkan penambahan sistem bantuan pengemudi canggih khusus untuk Edisi Nasu, dan belum ada penilaian keselamatan independen (NCAP) untuk konsep seperti ini.
Harga dan posisi: panggung SEMA, sinyal untuk aksesori asli
Edisi Nasu merupakan bukti nyata bahwa crossover mainstream tetap bisa menjadi mobil petualangan jika dilengkapi dengan tepat. Pilihan aksesori yang dikembangkan SPAD oleh Toyota menunjukkan pendekatan yang lebih umum dan terpadu, serta kemampuan untuk menjamin dan memasangnya dengan lebih mudah dibandingkan dengan peningkatan aftermarket yang terpisah.
Belum ada harga atau rencana komersialisasi. Jika diproduksi, mobil ini akan menjadi pilihan penting bagi pengguna yang ingin menjelajahi dunia overlanding ringan, memanfaatkan sistem hibrida bertenaga 199 tenaga kuda dan penggerak semua roda (AWD) Corolla Cross.

Parameter utama
Kategori | Parameter |
---|---|
Mesin | I4 2.0L bensin dipadukan dengan sistem hybrid |
Tenaga mesin bensin | 152 tenaga kuda |
Daya sistem hibrida | 199 tenaga kuda |
Sistem penggerak | Penggerak 4 roda penuh waktu |
Gigi | ECVT |
Velg/Ban | Velg custom, ban Toyo Open Country A/T III |
Aksesori unggulan | Bodykit, ventilasi kap mesin, palang anti-tabrakan, rak atap putar, lampu LED tambahan, sistem laci kulkas dan kompartemen bagasi |
Peristiwa | Pameran SEMA 2025, Las Vegas |
Status | Konsep; belum ada rencana komersialisasi yang diumumkan |
Kesimpulan: paket peningkatan yang praktis dan menyeluruh
- Kelebihan: aksesori SPAD asli; ban A/T dan palang anti-tabrakan meningkatkan “daya tahan”; rak atap putar yang fleksibel; lampu tambahan yang bermanfaat; platform hybrid 199 tenaga kuda, AWD yang ekonomis, dan traksi yang cukup untuk berkemah ringan.
- Keterbatasan: sebagai konsep, belum pasti untuk dikomersialkan; kurangnya parameter utama (jarak bebas ke tanah, sudut pendekatan/keberangkatan); Ban A/T dapat meningkatkan kebisingan dan konsumsi di aspal.
Dalam peran performanya, Corolla Cross Hybrid Nasu Edition meyakinkan dengan filosofi peningkatan yang "tepat tempat", menunjukkan arah praktis dalam mengubah crossover perkotaan menjadi pendamping yang andal dalam perjalanan jauh.
Sumber: https://baonghean.vn/toyota-corolla-cross-hybrid-nasu-edition-concept-off-road-10308689.html
Komentar (0)