Kota Ho Chi Minh dengan misi membuka model pertumbuhan baru.

Hari ini (14 Oktober), Kongres Komite Partai Kota Ho Chi Minh yang pertama, periode 2025-2030, resmi dibuka. Ini adalah kongres pertama setelah Kota Ho Chi Minh bergabung dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria-Vung Tau untuk menjadi kota metropolitan dengan populasi 14 juta jiwa.

Para delegasi yang menghadiri Kongres Partai Kota Ho Chi Minh ke-1, periode 2025-2030 - Foto: HUU HANH

Tuoi Tre berbincang dengan Dr. Nguyen Si Dung - Anggota Dewan Penasihat Kebijakan Perdana Menteri, mantan Wakil Kepala Kantor Majelis Nasional - tentang visi, tantangan, dan terobosan strategis yang perlu dilakukan oleh kota metropolitan ini.

Bapak Dung menyampaikan bahwa Kota Ho Chi Minh baru saja memasuki babak baru dalam sejarah perkembangannya, dan kongres pertama Kota Ho Chi Minh yang telah diperluas ini bukan hanya sebuah peristiwa politik tetapi juga dianggap sebagai tonggak penting yang membentuk perkembangan masa depan Kota Ho Chi Minh khususnya dan negara pada umumnya.

Sebagai titik balik bersejarah, Kota Ho Chi Minh secara resmi berubah.

* Pak, dengan kedudukan baru setelah penggabungan ini, apa arti penting terbesar dari peristiwa bersejarah ini, di luar kerangka peristiwa politik biasa?

- Kongres ini memiliki makna yang jauh melampaui peristiwa politik biasa. Ini menandai titik balik bersejarah ketika Kota Ho Chi Minh secara resmi bertransformasi dari kota pusat menjadi kota metropolitan, sebuah kota regional dengan populasi 14 juta jiwa.

Tidak hanya merencanakan jalur pembangunan sendiri, kota ini juga merancang visi untuk pusat pertumbuhan nasional, tempat di mana industri, keuangan, jasa, pelabuhan, dan logistik bertemu di puncak negara.

Kuncinya terletak pada pola pikir manajemen. Sebuah kota metropolitan tidak dapat dikelola menggunakan model dan cara berpikir lama yang hanya cocok untuk unit administrasi kecil.

Kota Ho Chi Minh harus beroperasi seperti kota-kota global, di mana data, teknologi, dan kecerdasan manusia terintegrasi dalam setiap keputusan.

Diperlukan suatu sistem yang ramping, transparan, dapat diprediksi, dan responsif, bersama dengan lembaga-lembaga yang cerdas untuk memobilisasi dan mengalokasikan sumber daya secara efektif.

Dan yang terpenting, pembangunan itu harus inklusif dan berkelanjutan sehingga setiap orang, baik di pusat kota maupun di pinggiran kota, baik pekerja maupun pengusaha, memiliki kesempatan untuk memperoleh manfaat dari kemakmuran bersama.

Dapat dikatakan bahwa kongres ini tidak hanya membuka perjalanan baru dengan misi baru bagi Kota Ho Chi Minh, tetapi juga membuka model pembangunan baru bagi Vietnam di abad ke-21. Jika Kota Ho Chi Minh mampu melakukannya, Vietnam akan memiliki model kota metropolitan Asia yang dinamis, beradab, dan inklusif.

Jika Anda mengatakan bahwa kongres ini dianggap sebagai titik balik yang akan membentuk perkembangan masa depan kawasan ini, perubahan strategis apa yang Anda prediksi dalam model pemerintahan dan pembangunan sosial-ekonomi ?

- Ya, ini adalah titik balik bukan hanya untuk Kota Ho Chi Minh tetapi juga untuk seluruh wilayah. Ketika ketiga wilayah tersebut bergabung, ruang pengembangan yang sepenuhnya baru terbuka, yang membutuhkan pemikiran manajemen dan ekonomi yang sama sekali berbeda.

Kota Ho Chi Minh harus beralih menjadi kota metropolitan berbasis data di mana semua aktivitas dipantau, diprediksi, dan dikoordinasikan oleh teknologi. Pemerintah akan lebih dekat dengan rakyat, tetapi pada saat yang sama lebih kuat dan efisien berkat sistem informasi waktu nyata.

Dari segi pembangunan ekonomi, Kota Ho Chi Minh yang telah berkembang tidak lagi hanya menjadi pusat pabrik dan jasa terbesar di Vietnam, tetapi akan menjadi kutub pertumbuhan global - pusat keuangan, inovasi, dan logistik Asia Tenggara.

Untuk melakukan itu, kota tersebut perlu diberikan otonomi yang lebih besar dalam hal anggaran, personel, dan kebijakan, terutama kemampuan untuk menarik talenta dan investor internasional.

Dan yang terpenting, semua keputusan pembangunan harus berorientasi pada masyarakat. Sebuah megakota hanya dapat bertahan jika menjamin inklusivitas dan kesetaraan.

Transportasi yang nyaman, perumahan yang terjangkau, lingkungan yang bersih, dan akses ke layanan berkualitas tinggi harus menjadi norma dalam perencanaan dan pengelolaan.

Kota Ho Chi Minh memiliki kesempatan untuk memposisikan diri kembali, tidak hanya sebagai lokomotif ekonomi tetapi juga sebagai model kota yang layak huni di Vietnam di masa depan.

Dalam visi saya, sebuah kota metropolitan berpenduduk 14 juta jiwa tidak perlu melakukan segalanya, tetapi perlu melakukannya dengan benar. Ciri khas suatu masa jabatan bukanlah jumlah program yang diluncurkan, tetapi pilihan terobosan yang mendasar bagi masa depan.

Dr. Nguyen Si Dung

Peluang datang bersamaan dengan tekanan yang besar.

Jadi, menurut Anda, apa saja kekuatan dan tantangan terbesar yang akan dihadapi Kota Ho Chi Minh dalam 5-10 tahun ke depan, terutama dalam menyeimbangkan pembangunan perkotaan dan industri serta perlindungan lingkungan?

- Kekuatan terbesar dari Kota Ho Chi Minh yang telah berkembang adalah resonansi dari tiga keunggulan strategis: pusat industri-jasa-pelabuhan yang sangat maju; sumber daya manusia yang muda, dinamis, dan kreatif; serta posisi geopolitik khusus yang terhubung langsung dengan jaringan ekonomi global.

Jika diberikan mekanisme khusus yang sesuai, kota ini dapat menjadi lokomotif yang mendorong pertumbuhan dua digit, membawa Vietnam ke jajaran negara-negara dengan ekonomi maju.

Namun, bersamaan dengan peluang, datang pula tekanan yang sangat besar. Urbanisasi yang cepat, ekspansi industri, dan populasi yang terus bertambah dapat memberikan tekanan pada lingkungan, infrastruktur, dan kualitas hidup hingga batas maksimalnya.

Seiring kemacetan lalu lintas menjadi hal yang biasa, polusi udara memburuk, dan perumahan menjadi tidak terjangkau, keuntungan dari sebuah kota metropolitan akan memudar.

Oleh karena itu, tantangan terbesar di masa mendatang adalah menemukan keseimbangan baru antara pertumbuhan dan keberlanjutan. Setiap proyek, setiap kawasan industri, setiap kebijakan perencanaan harus dirancang untuk mengurangi emisi, menghemat energi, dan melindungi lingkungan.

Kita perlu mengembangkan transportasi publik ramah lingkungan, mendorong ekonomi sirkular, dan memastikan bahwa tidak ada seorang pun yang tertinggal dalam proses urbanisasi. Ketika ketiga faktor ekonomi, lingkungan, dan kualitas hidup seimbang, Kota Ho Chi Minh akan benar-benar menjadi kota metropolitan yang diinginkan.

* Dalam tren transformasi digital, reformasi administrasi, dan tata kelola non-teritorial, bagaimana Kota Ho Chi Minh dapat memanfaatkan peluang ini untuk menjadi model kota cerdas?

- Ini adalah saat yang tepat bagi Kota Ho Chi Minh untuk membuat terobosan. Dengan ukuran populasi dan kompleksitas sebuah kota metropolitan, kota ini tidak dapat terus beroperasi dengan dokumen kertas dan prosedur yang rumit. Kota ini harus dijalankan di atas platform digital, dengan data dan teknologi sebagai pilarnya.

Kita dapat membayangkan sebuah “sistem operasi perkotaan” – di mana setiap aktivitas, mulai dari transportasi, perawatan kesehatan, pendidikan hingga layanan publik, terhubung dan dikelola secara waktu nyata.

Warga hanya memerlukan satu akun untuk mengakses semua layanan pemerintah. Para pemimpin akan dapat memantau dan mengambil keputusan secara instan berdasarkan kembaran digital dari seluruh kota.

Reformasi administrasi juga perlu bergeser sepenuhnya dari pola pikir yang mengontrol ke pola pikir yang melayani. Prinsip diam berarti setuju harus menjadi norma, membantu masyarakat dan bisnis untuk mendapatkan manfaat maksimal dari kemudahan dan transparansi.

Dan dalam tren tanpa batas, Kota Ho Chi Minh dapat sepenuhnya terhubung langsung dengan kota-kota besar lainnya di kawasan ini, dari Singapura hingga Seoul, untuk bertukar sumber daya, ide, dan peluang pembangunan.

Pada saat itu, kota ini tidak hanya akan menjadi pusat terbesar di Vietnam, tetapi juga bagian dari jaringan perkotaan global yang dinamis, terintegrasi, dan modern.

Orang-orang memindai dokumen di kios layanan publik (Pusat Layanan Administrasi Publik Komune Can Gio, Kota Ho Chi Minh), kemudian berkas tersebut disimpan dalam berkas, tidak perlu dicetak dan diserahkan seperti sebelumnya - Foto: TTD

Harapkan visi dan keberanian untuk berinovasi.

* Jika Anda harus memilih bidang untuk menorehkan prestasi di masa jabatan setelah kongres, bidang apa yang menurut Anda sebaiknya diprioritaskan oleh Kota Ho Chi Minh?

- Sebuah kota modern pertama-tama harus menyelesaikan masalah lalu lintas. Jika Kota Ho Chi Minh bertekad untuk menyelesaikan sistem metro, BRT, dan jalur transportasi umum ramah lingkungan, masyarakat dapat bergerak lebih cepat, lebih bersih, dan lebih nyaman. Ketika lalu lintas lancar, semua bidang lainnya akan terdukung.

Pada saat yang sama, perlu dibuat kebijakan perumahan yang sesuai agar semua orang dapat menetap. Sebuah kota baru benar-benar layak huni ketika para pekerja, guru, dokter, atau pekerja migran semuanya memiliki kesempatan untuk memiliki rumah.

Transformasi digital dalam tata kelola pemerintahan sangatlah penting. Pemerintahan dua tingkat yang beroperasi berdasarkan data terbuka, serta pengambilan keputusan yang cepat dan transparan, akan menjadi ciri paling mendalam dari suatu masa jabatan. Jika hal-hal ini dapat diimplementasikan hingga tuntas, Kota Ho Chi Minh yang baru akan memasuki era baru, di mana kualitas hidup, keadilan, dan kapasitas tata kelola pemerintahan berkembang bersama.

* Apa harapan Anda dari generasi pemimpin baru yang ditunjuk untuk Kota Ho Chi Minh dalam kongres bersejarah ini?

- Harapan terbesar saya untuk generasi pemimpin baru adalah visi dan keberanian mereka untuk berinovasi. Kota Ho Chi Minh yang telah berkembang bukan hanya kota yang lebih besar, tetapi telah menjadi kota metropolitan dengan skala, peran, dan tanggung jawab yang sama sekali berbeda.

Untuk memimpin kota metropolitan sebesar itu, tim kepemimpinan perlu melampaui pemikiran manajemen administratif konvensional dan memasuki pemikiran manajemen strategis, integrasi global, dan pembangunan inklusif.

Saya berharap para pemimpin baru kota ini berani berpikir besar dan berani melakukan hal yang berbeda; berani bereksperimen dengan model-model baru dalam hal institusi, keuangan, perencanaan, dan teknologi, seperti yang telah dilakukan oleh banyak kota besar di dunia sebelumnya.

Yang lebih penting lagi, mereka harus memiliki keberanian untuk bertanggung jawab, siap memimpin, dan mengutamakan kepentingan jangka panjang kota dan negara di atas semua perhitungan lokal.

Jika hal itu dapat dilakukan, generasi pemimpin yang terpilih pada kongres ini tidak hanya akan menjadikan Kota Ho Chi Minh sebagai kekuatan penggerak utama negara, tetapi juga mengangkat kota ini ke posisi megakota yang berpengaruh di kawasan dan di peta global.

* Dr. PHAN HONG HAI (Sekretaris Partai, Rektor Universitas Industri Kota Ho Chi Minh):

Ekonomi pengetahuan, terobosan strategis

Penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau membuka ruang pengembangan baru untuk kawasan super-urban modern, dinamis, dan berpotensi di wilayah Tenggara.

Ini adalah titik balik bagi Kongres Partai Kota Ho Chi Minh ke-1, periode 2025-2030, untuk menetapkan terobosan strategis, di mana ekonomi berbasis pengetahuan perlu menjadi pilar yang konsisten.

Dalam konteks tersebut, komunitas intelektual, khususnya di bidang pendidikan, sains, dan teknologi, harus diakui sebagai kekuatan pelopor dalam menciptakan masa depan.

Sudah saatnya dibutuhkan mekanisme khusus agar universitas memiliki otonomi nyata dan berpartisipasi langsung dalam pembangunan ekonomi, sosial, dan perkotaan.

Dari perspektif lembaga pendidikan tinggi, ada tiga usulan utama: Pertama, Kota Ho Chi Minh perlu membangun model pembangunan berdasarkan ekonomi berbasis pengetahuan, dengan pendidikan, sains, dan teknologi sebagai tiga pilar fundamental.

Dengan jaringan universitas dan lembaga penelitian terbesar di negara ini, jika terhubung secara efektif, hal ini akan menjadi kekuatan pendorong bagi pertumbuhan berkelanjutan.

Kedua, perlu membangun ekosistem inovasi yang menghubungkan erat antara Negara - sekolah - bisnis, dan pada saat yang sama mengeluarkan mekanisme terbuka untuk mengubah pengetahuan menjadi produk, teknologi, dan solusi untuk melayani masyarakat. Kemudian Kota Ho Chi Minh akan menjadi pusat pengetahuan terkemuka di kawasan ini.

Ketiga, para intelektual siap mendampingi kota dalam melatih sumber daya manusia digital, mengembangkan industri teknologi tinggi, mempromosikan transformasi digital perkotaan, dan menyelesaikan tantangan yang berkaitan dengan lingkungan, keamanan sosial, dan pembangunan berkelanjutan.

Untuk mewujudkan aspirasi tersebut, Kota Ho Chi Minh membutuhkan strategi pembangunan yang inovatif, dengan secara jelas menetapkan peran utama di kawasan ini, secara serentak berinvestasi dalam infrastruktur digital, transportasi, energi terbarukan, dan menerapkan model tata kelola perkotaan cerdas berdasarkan data terbuka, kecerdasan buatan, dan partisipasi masyarakat.

* Dr. Nguyen Tri Hieu (pakar keuangan dan perbankan):

Agar Kota Ho Chi Minh dapat berkembang secara berkelanjutan, dibutuhkan "kemeja institusional" yang pas.

Penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau membuka ruang pembangunan yang sangat luas, menandai titik balik penting dalam proses urbanisasi Vietnam.

Ini adalah kesempatan langka untuk membentuk kota metropolitan dengan populasi, skala ekonomi, dan pengaruh yang setara dengan pusat-pusat besar dunia.

Ketika tiga kawasan ekonomi paling dinamis di Selatan bertemu, ekosistem perkotaan-industri-jasa berskala global dapat terbentuk, menciptakan momentum baru bagi pembangunan negara.

Namun, yang penting bukanlah seberapa besar peningkatan luas wilayah atau populasi, melainkan apakah tata kelola dan kapasitas operasional kota megapolitan tersebut sebanding atau tidak.

Penggabungan hanyalah langkah pertama dari segi geografis, sementara keselarasan budaya, sosial, dan model pembangunan membutuhkan visi jangka panjang dan persiapan yang cermat.

Setiap daerah memiliki identitas, organisasi ekonomi, dan gaya hidupnya sendiri, jadi jika tidak diselaraskan dengan terampil, perbedaan-perbedaan tersebut dapat menjadi penghalang daripada kekuatan gabungan.

Masalah tersulit bukanlah pada infrastruktur teknis, tetapi pada infrastruktur manusia, yaitu konsensus dan adaptasi masyarakat di ruang bersama yang baru.

Infrastruktur yang ada di wilayah ini masih belum mampu mendukung sebuah kota metropolitan. Masalah-masalah seperti kemacetan, banjir, lingkungan, dan lalu lintas masih menjadi "dampak buruk" yang berkepanjangan, sehingga kualitas hidup masyarakat tidak sebanding dengan posisinya sebagai lokomotif ekonomi.

Dengan kata lain, "pakaian" yang ada saat ini masih terlalu sempit untuk skala pembangunan yang baru, dan jika kita tidak segera memperbaiki infrastruktur dan institusi, kita bisa menciptakan kota yang besar tetapi tidak bernyawa.

Isu lainnya adalah ruang dan otonomi kelembagaan. Terlepas dari ukurannya sebagai kota metropolitan, Kota Ho Chi Minh tetap dibatasi oleh kebijakan pemerintah pusat terkait anggaran, perpajakan, perencanaan, dan investasi.

Tanpa mekanisme spesifik yang cukup kuat, megacity baru akan kesulitan untuk bersikap fleksibel dalam pengelolaannya dan akan mudah jatuh ke dalam situasi "badan besar tetapi mekanisme kecil".

Oleh karena itu, jika wilayah ini benar-benar ingin menjadi pusat keuangan, industri, dan jasa internasional, perlu segera mendesain ulang model tata kelola, mendesentralisasikan secara jelas, dan memberdayakan pemerintah kota lebih besar lagi.

Kongres pertama Komite Partai Kota Ho Chi Minh merupakan kesempatan bagi kota ini untuk membentuk masa depannya. Kongres ini tidak hanya harus membahas tujuan pembangunan, tetapi yang lebih penting, membahas bagaimana mengelola sebuah megakota yang belum pernah terjadi sebelumnya, di mana isu-isu sosial-ekonomi, politik, dan lingkungan saling terkait erat.

Setiap keputusan saat ini harus bertujuan untuk membangun fondasi yang kokoh sebelum mempercepat langkah, karena "jika kita bergerak terlalu cepat tanpa persiapan yang memadai, kita akan mendahulukan kereta daripada kuda."

Jika infrastruktur, institusi, dan sumber daya manusia dipersiapkan dengan baik, Kota Ho Chi Minh dapat sepenuhnya menjadi pusat keuangan dan pelabuhan regional, yang akan membawa Vietnam masuk ke dalam kelompok negara-negara industri maju pada tahun 2045.

Kembali ke topik

TIEN PANJANG - THAO LE - TRAN HUYNH

Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-voi-su-menh-mo-ra-mo-hinh-tang-truong-moi-20251014074946751.htm