China membangun lokomotif hidrogen 'terkuat di dunia'.

Ningdong, lokomotif hidrogen pertama China yang diubah dari mesin pembakaran internal, keluar dari jalur perakitan di anak perusahaan CRRC di Datong pada tanggal 15 Juni.

Lokomotif bertenaga hidrogen ini diubah dari lokomotif bermesin pembakaran internal. Foto: Weibo/SCMP — Lokomotif bertenaga hidrogen ini diubah dari lokomotif bermesin pembakaran internal. Foto: *Weibo/SCMP*

Ningdong disebut-sebut sebagai lokomotif bertenaga hidrogen terkuat di dunia , dengan potensi untuk menggantikan sebagian besar mesin berbahan bakar fosil yang saat ini digunakan, menurut SCMP . Lokomotif ini dapat menampung 270 kg hidrogen dan beroperasi terus menerus hingga 190 jam.

Lokomotif baru ini, yang dilengkapi dengan sistem penyimpanan hidrogen, dapat diisi ulang dalam waktu dua jam dan beroperasi lebih murah, menurut Liang Zhenzhong, wakil manajer umum dan kepala insinyur CRRC Datong. "Hidrogen adalah energi bersih dan terbarukan. Biaya operasional lokomotif bertenaga hidrogen hanya sekitar setengah dari biaya operasional lokomotif pembakaran internal," katanya.

China memiliki lebih dari 7.800 mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar fosil, yang mencakup 36% dari total armada lokomotif negara tersebut. Teknologi CRRC dapat menggantikan lebih dari 90% mesin-mesin tersebut.

Hidrogen memiliki potensi besar untuk mengurangi emisi karena, tidak seperti bahan bakar fosil, hidrogen tidak menghasilkan polutan atau gas rumah kaca. Satu-satunya produk sampingan yang dihasilkan oleh kendaraan bertenaga hidrogen adalah panas dan air.

Mesin hidrogen beroperasi ketika hidrogen berinteraksi dengan oksigen dalam sel bahan bakar, sebuah reaksi yang menghasilkan uap dan listrik. Sel bahan bakar dan tangki penyimpanan hidrogen biasanya terletak di atap kereta.

Hidrogen dapat diproduksi dari berbagai sumber seperti gas alam, tenaga nuklir, biomassa, dan energi terbarukan. Jika diproduksi dari sumber energi terbarukan, hidrogen tersebut disebut "hidrogen hijau," dan seluruh prosesnya menjadi bersih dan berkelanjutan.

Kereta penumpang bertenaga hidrogen pertama di dunia mulai beroperasi secara komersial di Jerman pada tahun 2018 dan telah menempuh jarak lebih dari 220.000 km melintasi delapan negara Eropa hingga Januari, menurut produsen kereta api tersebut, perusahaan Prancis Alstom.

China berencana untuk meningkatkan pengembangan kendaraan bertenaga hidrogen, dengan target memiliki 50.000 kendaraan sel bahan bakar pada tahun 2025, menurut rencana Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional China pada Maret 2022. Negara ini juga bertujuan untuk membangun stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dan memproduksi 100.000-200.000 ton hidrogen hijau setiap tahunnya pada tahun 2025.

Pada Desember 2022, CRRC meluncurkan kereta bertenaga hidrogen di Chengdu, ibu kota provinsi Sichuan di barat daya Tiongkok. Surat kabar lokal, Chengdu Daily, menggambarkannya sebagai kereta tercepat di dunia dalam jenisnya, mencapai kecepatan 160 km/jam. Sel bahan bakar kereta tersebut memberikan jangkauan 600 km – cukup untuk penggunaan seharian penuh tanpa pengisian bahan bakar.

Thu Thao (Menurut SCMP )

Tautan sumber