Mengingat peraturan yang mengharuskan truk memasang kamera mahal bagi bisnis dan tidak efektif, VCCI telah meminta Kementerian Perhubungan untuk mengevaluasi ulang.
Kamar Dagang dan Industri Vietnam (VCCI) baru saja memberikan masukan kepada Kementerian Perhubungan terkait rancangan revisi Peraturan Pemerintah terkait pengelolaan angkutan mobil, pelatihan pengemudi, dan layanan pengujian. Salah satu isinya yang menarik perhatian adalah usulan terkait kewajiban pemasangan kamera pengawas pada kendaraan angkutan.
Menurut VCCI, mulai 1 Juli 2021, mobil berkapasitas 9 kursi atau lebih (termasuk kursi pengemudi), mobil yang digunakan untuk mengangkut barang dengan kontainer, dan traktor wajib memasang kamera pengawas. Sebelumnya, dalam survei terhadap lebih dari 100 bisnis yang mengoperasikan angkutan penumpang dengan 9 kursi atau lebih, dan angkutan barang—subjek yang terdampak langsung—VCCI menyatakan bahwa persyaratan tersebut menimbulkan beban besar pada biaya kepatuhan bagi bisnis. "Peraturan ini berdampak sangat besar pada bisnis rintisan, yaitu bisnis dengan masa operasi kurang dari 5 tahun," kata VCCI.
Untuk mematuhi peraturan tersebut, sebuah mobil mungkin harus menanggung biaya sekitar 17 juta VND; yang mana, biaya pemasangan kamera adalah 5,8 juta VND; biaya transmisi data adalah 1,2 juta VND, biaya pembuangan kamera adalah 5 juta VND, biaya pembongkaran kamera adalah 5 juta VND (sebelumnya ada kamera tetapi tidak sesuai dengan persyaratan transmisi peraturan).
Menurut perkiraan Badan Jalan Raya Vietnam, pada Juli 2021, sekitar 200.000 mobil penumpang dan truk gandeng akan diwajibkan memasang kamera pengawas. Dengan demikian, perkiraan biaya untuk pemasangan kamera saja mencapai VND 1.160 miliar; biaya transmisi data bulanan mencapai VND 240 miliar.
VCCI menilai bahwa tujuan manajemen dalam menerbitkan peraturan ini adalah untuk memantau dan memperingatkan pengemudi atas pelanggaran, guna memastikan keselamatan lalu lintas. Namun, ketika menganalisis setiap tujuan, hasilnya mungkin tidak memenuhi harapan. Misalnya, meskipun rekaman gambar merupakan dasar penanganan pelanggaran, pemantauan masih memiliki keterbatasan tertentu karena data yang dikirimkan berupa gambar statis, bukan gambar dinamis. Oleh karena itu, dalam beberapa kasus, data tersebut tidak mencerminkan perilaku pengemudi secara akurat.
Kamera juga dapat memberikan bukti untuk menangani pelanggaran yang dilakukan oleh penumpang di dalam kendaraan. Namun, belum ada statistik lengkap mengenai pelanggaran pada kendaraan yang berisiko tinggi untuk dipantau oleh badan negara. Untuk tujuan pemantauan muatan dan perjalanan kendaraan, kamera tidak memiliki fungsi ini dan saat ini undang-undang memiliki alat lain untuk manajemen.
Terkait legalitasnya, VCCI menilai peraturan ini belum cukup jelas bagi pelaku usaha untuk menentukan jumlah dan jenis kamera yang wajib dipasang pada kendaraan. Isu lain yang mengemuka adalah unsur citra penumpang merupakan hak atas citra pribadi yang belum terlindungi dengan baik. Padahal, hal ini merupakan isu penting yang menjadi perhatian negara-negara di seluruh dunia dalam mengatur pemasangan kamera pada kendaraan penumpang.
Unit-unit pelaksana telah menyerahkan laporan: "Sistem pemrosesan data gambar kamera baru telah berhenti pada tahap pengujian. Departemen-departemen harus memantau dan mengekstrak data pada perangkat lunak unit transportasi, sehingga pekerjaan manajemen menghadapi banyak kesulitan."
Menurut VCCI, hal ini menunjukkan bahwa sejak diterapkan, perangkat manajemen kamera telah mengalami banyak kesulitan dan tidak efektif. Oleh karena itu, VCCI mengusulkan agar Kementerian Perhubungan melakukan evaluasi ulang yang komprehensif.
Duc Minh
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)