Mengapa simbol perahu kayu di Ha Long berangsur-angsur menghilang?

Perahu kayu tradisional Quang Ninh di Teluk Ha Long secara bertahap akan menghilang dalam waktu dekat karena alasan subjektif dan objektif.

Pada tanggal 12 Agustus, surat kabar Nikkei Asia Jepang menerbitkan sebuah artikel yang menyatakan penyesalan bahwa perahu layar kayu, simbol Teluk Ha Long dan Vietnam, akan menghilang dalam waktu dekat, digantikan oleh kapal pesiar baru yang modern.

Menurut mereka yang mengoperasikan kapal pesiar dan kapal wisata di Teluk Ha Long, kisah "berakhirnya kapal kayu" telah banyak dibicarakan sejak sebelum pandemi, terutama pada tahun 2016 ketika Komite Rakyat Provinsi Quang Ninh mengeluarkan dokumen tentang pengelolaan aktivitas kapal pesiar di Teluk Ha Long. Dokumen ini menyatakan bahwa kapal kayu yang beroperasi di Teluk Ha Long akan memiliki masa pakai 15 tahun, berbeda dengan Keputusan Pemerintah 111 yang menetapkan masa pakai kapal kayu untuk wisata menginap adalah 20 tahun.

Setelah melalui perdebatan panjang, usia kapal masih dihitung 20 tahun. Namun, setelah usia tersebut habis, kapal akomodasi berlambung kayu perlu diganti dengan kapal baru berlambung baja atau material yang setara; kapal impor harus diimpor sepenuhnya dari luar negeri, tanpa menambah jumlah tempat tidur; dianjurkan untuk mengganti dua kapal berkapasitas kecil dengan satu kapal berkapasitas lebih besar.

*Perahu kayu di Ha Long Bay pada Maret 2020. Foto: Valeriy Ryasnyanskiy/Unsplash*

Menanggapi VnExpress , perwakilan dari Departemen Perhubungan Provinsi Quang Ninh dan Komite Rakyat Kota Ha Long menegaskan bahwa wilayah tersebut tidak pernah memiliki kebijakan "mematikan" kapal berlambung kayu. Namun, menurut rekomendasi UNESCO untuk Teluk Ha Long, penambahan jumlah kapal yang beroperasi di kawasan inti warisan budaya ini tidak diperbolehkan. Oleh karena itu, pemilik kapal hanya dapat membangun kapal pengganti, tidak lebih.

Banyak operator kapal pesiar juga menyadari dengan jelas bahwa cepat atau lambat kapal kayu akan "menghilang" karena kapal berlambung baja dan besi memiliki banyak keunggulan dibandingkan kapal kayu tradisional, yaitu lebih modern dan lebih aman. Bapak Chien, seorang pemilik kapal di Ha Long, mengatakan bahwa semua pemilik kapal menginginkan kapal mereka yang luas, modern, dan memiliki lebih banyak ruang untuk menarik wisatawan. Hilangnya kapal kayu merupakan tren yang tak terelakkan karena sifat pasar yang kompetitif.

Tn. Nguyen Duy Phu, Direktur Pelican Yacht Joint Stock Company, yang memiliki kapal yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Lan Ha (Hai Phong), mengatakan bahwa ia dulu memiliki banyak kapal berlambung kayu tetapi menjual semuanya pada tahun 2010 karena takut akan kebakaran dan ledakan.

"Kapal berlambung kayu memiliki beberapa masalah, seperti lebih rentan tenggelam dibandingkan kapal berlambung baja dan khususnya rentan terhadap kebakaran," katanya.

Menurut Pak Phu, menangani risiko tenggelamnya kapal "relatif sederhana", tetapi risiko kebakaran dan ledakan "hampir mustahil". Ia pernah melapisi kapal dengan seng bergelombang untuk memperbaiki keadaan, tetapi "rasanya kurang tepat" karena bagian dalam seng bergelombang tersebut masih berupa lapisan kayu. Kabel-kabel listrik kapal berada di dalam lapisan kayu tersebut, sehingga sulit mengendalikan kebakaran dan ledakan. Jika kabel-kabel tersebut dibiarkan di luar, kapal akan kehilangan daya tarik estetikanya.

Berdasarkan pengalamannya, Bapak Phu yakin bahwa kapal kayu pada dasarnya sangat tahan lama jika dibangun sesuai standar "orang-orang tua". Namun, metode tradisional memakan waktu dan biaya, sehingga pemilik kapal sering memilih metode yang lebih sederhana, yang menyebabkan kapal cepat rusak dan berpotensi tenggelam, sementara masalah kebakaran dan ledakan masih "sangat sulit diatasi". Oleh karena itu, meskipun beliau menyayangkan kapal kayu akan punah dalam waktu dekat, Bapak Phu mengatakan bahwa ini adalah tren yang "tak terelakkan".

Bapak Nguyen Van Phuong, Wakil Presiden Asosiasi Perahu Wisata Ha Long, juga sependapat dan menekankan bahwa biaya pembuatan perahu kayu saat ini 2-3 kali lebih tinggi daripada perahu berlambung baja. Kayu yang digunakan untuk membuat perahu haruslah kayu jati, yang tidak dapat dibeli di Vietnam. Harga kayu sebelumnya sekitar VND700.000 per meter kubik, kemudian naik menjadi VND1,5 juta dan sekarang mencapai VND50 juta, sehingga membangun perahu kayu baru "sudah mustahil".

Pak Phuong ingin mempertahankan kapal-kapal kayu tersebut, dan memprediksi bahwa di masa depan, kapal-kapal kayu tradisional dapat "menjadi harta karun yang tak ternilai." "Namun, jika kita menunggu sampai kapal tersebut menjadi berharga, kapal itu tidak akan bisa lagi diperiksa," ujarnya.

Komentar (0)