Pada tanggal 14 Oktober, informasi dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menunjukkan bahwa unit tersebut baru saja menyerahkan laporan kepada Kementerian Keuangan yang menilai dampak utang publik dalam pelaksanaan proyek kereta api perkotaan.
Kota Ho Chi Minh sedang mengembangkan rencana pembangunan kereta api perkotaan dengan kebutuhan modal sebesar 22,3 miliar USD untuk periode 2026-2030. Foto: Chi Hung
Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, rancangan Rencana Tata Ruang Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 (yang saat ini sedang diselesaikan untuk diajukan kepada Perdana Menteri ), mengidentifikasi total kebutuhan modal investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030 sebesar hampir US$62,59 miliar (VND 1.502.207 miliar).
Dari jumlah tersebut, modal yang dialokasikan untuk proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh adalah sebesar $21,755 miliar (sekitar 34,76%).
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengakui bahwa modal yang dibutuhkan untuk melaksanakan proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan sangat besar, dan menyumbang sebagian besar dari rencana investasi publik jangka menengah dan tahunan kota.
Selain itu, kebutuhan proyek-proyek di kota saat ini sangat besar, dan pendapatan anggaran daerah yang dialokasikan di bawah skema desentralisasi tidak dapat memenuhinya, sehingga pendanaan tambahan perlu dimobilisasi melalui berbagai bentuk lain, termasuk pinjaman.
Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) diperkirakan akan beroperasi pada Desember 2024. Foto: My Quynh
Kota ini juga menerapkan proyek ODA (Bantuan Pembangunan Resmi) dengan pinjaman skala besar untuk mendanai rencana pengembangan sistem kereta api perkotaan.
Oleh karena itu, total pinjaman tahunan dan tingkat defisit anggaran perlu ditinjau dan disesuaikan oleh Majelis Nasional dan Pemerintah untuk memastikan ketersediaan modal pinjaman yang cukup bagi Kota Ho Chi Minh di masa mendatang, sehingga menjamin pelaksanaan proyek-proyek.
Mengenai kelayakan mobilisasi modal, Kota Ho Chi Minh melaporkan bahwa peningkatan pendapatan pemerintah pusat berasal dari pembagian pendapatan berdasarkan persentase antara anggaran pusat dan daerah. Saat ini, pemerintah pusat menyumbang 79%, sedangkan Kota Ho Chi Minh menyumbang 21%.
Peningkatan pendapatan pemerintah pusat (79%) akan dialokasikan ke anggaran pusat, dan Komite Tetap Majelis Nasional akan memutuskan bonus untuk pencapaian target pendapatan yang melebihi proyeksi, sebagaimana diatur dalam Pasal 59 Undang-Undang Anggaran Negara Tahun 2015.
Untuk memenuhi kebutuhan modal proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan, Kota Ho Chi Minh mengusulkan untuk mempertahankan peningkatan pendapatan dari anggaran pemerintah pusat, yang berasal dari pembagian pendapatan antara anggaran pusat dan kota, untuk melaksanakan proyek tersebut.
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa dengan tetap mempertahankan peningkatan pendapatan pemerintah pusat yang disebutkan di atas, kota tersebut tetap memenuhi target pendapatan pemerintah pusat sebesar 79% yang ditetapkan oleh Majelis Nasional.
Seluruh peningkatan pendapatan yang disebutkan di atas akan digunakan semata-mata untuk tujuan melaksanakan Kesimpulan No. 49-KL/TW dari Politbiro.
Selain itu, Kota Ho Chi Minh berencana untuk menghasilkan pendapatan bagi anggaran negara untuk berinvestasi dalam pembangunan sistem kereta api perkotaan dari lahan yang ditetapkan untuk TOD (Transit-Oriented Development).
Ini termasuk dana yang diperoleh dari lelang lahan yang dikelola langsung oleh Negara di sekitar stasiun jalur kereta api perkotaan 1 dan 2, serta dana yang diperoleh dari lelang lahan setelah pekerjaan kompensasi, dukungan, dan relokasi di sekitar stasiun jalur kereta api perkotaan 3, 4, dan 5.
Terkait modal investasi dari Kota Ho Chi Minh, diproyeksikan bahwa 10% hingga 40% per tahun (tergantung pada kemajuan proyek) dari modal investasi publik tahunan kota akan diprioritaskan untuk investasi dalam proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan.
Kota Ho Chi Minh juga memobilisasi modal dari berbagai sumber melalui penerbitan obligasi pemerintah daerah, pinjaman dari lembaga keuangan domestik, organisasi domestik lainnya, dan dari pinjaman luar negeri yang diberikan Pemerintah kepada kota tersebut.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm
Komentar (0)