Permintaan percepatan pembangunan Proyek Jalan Tol Bien Hoa

Pembangunan Proyek Komponen 1, Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau.

Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau melalui Provinsi Dong Nai dibagi menjadi 2 proyek komponen 1 dan 2. Di mana, Proyek Komponen 1 diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi dan Proyek Komponen 2 diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek 85 ( Kementerian Konstruksi ).

Banyak kontraktor belum memastikan kemajuan yang dijanjikan.

Pada pertengahan Juli 2025, dalam laporan yang dikirimkan kepada Komite Rakyat Provinsi, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi menyatakan bahwa melalui inspeksi progres konstruksi aktual, dalam dua paket konstruksi Proyek Komponen 1, banyak kontraktor dinilai tidak memenuhi persyaratan progres untuk menyelesaikan proyek sebelum 19 Desember 2025. Kontraktor yang terlambat dari jadwal tersebut adalah: Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Hoa Binh 479 Joint Stock Company, dan Hai Dang Joint Stock Company. Khususnya, Hai Dang Joint Stock Company dinilai tidak memenuhi kapasitas keuangan, kemampuan untuk mengumpulkan material, kendaraan, peralatan, sumber daya manusia, dll., untuk menyelesaikan proyek sebelum 19 Desember 2025.
19-12-2025. Pada saat inspeksi, ruas rute yang dikerjakan kontraktor ini baru mencapai sekitar 7% dari nilai kontrak yang ditandatangani.

Menurut Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi, dari segi kapasitas, semua kontraktor memenuhi persyaratan dokumen lelang. Pada saat yang sama, para kontraktor ini telah berkomitmen untuk menyelenggarakan konstruksi dengan semangat "3 shift, 4 tim". Namun, implementasinya dalam praktik tidak sinkron dan belum mencapai hasil yang jelas.

Pada tanggal 11 Juli, selama inspeksi lapangan kemajuan konstruksi Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Kamerad Tran Hong Minh, Anggota Komite Sentral Partai, Menteri Konstruksi, menekankan tujuan yang konsisten untuk menyelesaikan pembukaan lalu lintas teknis di seluruh rute utama Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, bagian yang melewati provinsi Dong Nai , sebelum tanggal 19 Desember 2025.

Dalam Proyek Komponen 2, dalam dokumen Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi) yang dikirim oleh Wakil Direktur Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi Dinh Manh Duc kepada Dewan Manajemen Proyek 85 pada tanggal 22 Juli 2025, unit tersebut menunjukkan bahwa banyak kontraktor lambat dalam melaksanakan konstruksi dan tidak memenuhi jadwal. Dengan demikian, Perusahaan Saham Gabungan Impor-Ekspor dan Konstruksi Vietnam masih lambat dalam mengisi dasar jalan utama dan jembatan Song Vac; Perusahaan Konstruksi Truong Son lambat dalam mengisi jembatan cabang kiri di persimpangan Long Thanh, mengisi jalan di kedua ujung jembatan cabang kiri dan jembatan cabang N4, N6; Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi Thai Yen masih lambat dalam mengisi persimpangan Long Thanh, mengisi jalan di kedua ujung jembatan cabang kanan, cabang N3, N7, N12; Perusahaan Saham Gabungan Grup Konstruksi Pusat masih lambat dalam mengisi dasar jalan utama, jalan di kedua ujung jembatan Suoi Ca dan Da Vang dan melindungi pipa air D900.

Pertimbangkan untuk mentransfer volume ketika kontraktor gagal memenuhi jadwal

Menurut Bapak Nguyen Linh, Wakil Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi, sesuai arahan Perdana Menteri dan Komite Rakyat Provinsi, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi berkomitmen untuk menyelesaikan lalu lintas teknis jalur utama Proyek Komponen 1 sebelum 19 Desember 2025. Oleh karena itu, bagi kontraktor yang pembangunannya lambat, unit ini telah meminta untuk fokus pada peningkatan sumber daya manusia dan peralatan, serta pelaksanaan konstruksi yang efektif dengan semangat "3 shift, 4 tim". Kontraktor harus secara proaktif menyiapkan material konstruksi yang memadai, terutama batu bata, untuk mempercepat pembangunan proyek.

Terkait kedua kontraktor, yaitu Truong Son Construction Corporation dan Hai Dang Joint Stock Company, pada 21 Juli 2025, anggota Komite Partai Provinsi sekaligus Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Ho Van Ha, menandatangani dokumen Komite Rakyat Provinsi yang meminta kedua kontraktor untuk segera memobilisasi seluruh sumber daya keuangan, sumber daya manusia, kendaraan, dan peralatan, proaktif mencari lahan untuk pengurukan, mengumpulkan material, dan melaksanakan konstruksi dengan semangat "3 shift, 4 tim", "bekerja pada hari Sabtu dan Minggu" guna mengejar ketertinggalan. Komite Rakyat Provinsi meminta kedua kontraktor untuk menyusun kembali jadwal konstruksi terperinci guna menyelesaikan lalu lintas teknis sebelum 19 Desember 2025 dan mengirimkannya kepada Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi dan Dinas Konstruksi.

Pembangunan persimpangan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dengan Jalan Vo Nguyen Giap, bagian dari Proyek Komponen 1, Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau.

Pada Proyek Komponen 2, Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi meminta Dewan Manajemen Proyek 85 untuk mengarahkan kontraktor Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi dan Impor-Ekspor Vietnam untuk menambah lebih banyak mesin, peralatan, dan sumber daya manusia, dan meningkatkan tim konstruksi untuk menyelesaikan pekerjaan tanggul jalur utama pada bulan Juli 2025 dan dermaga M2, dermaga T2 jembatan Song Vac, dan pengecoran balok Super T pada bulan Agustus 2025.

Perusahaan Konstruksi No. 1 dan Perusahaan Saham Gabungan Grup Konstruksi Pusat harus menyelesaikan tanggul rute utama dan jalan di kedua ujung jembatan Suoi Ca pada bulan Juli 2025; menyelesaikan perlindungan pipa air D900 pada bulan September 2025, bersamaan dengan tanggul jalan di kedua ujung jembatan Da Vang; bersamaan dengan itu, mengatur konstruksi pondasi dan permukaan jalan secara bergilir untuk memastikan sinkronisasi dan kontinuitas di sepanjang seluruh rute.

Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company dan Truong Son Construction Corporation harus meningkatkan pembangunan jembatan dan jalan pendekatan dua arah untuk menyelesaikan persimpangan Long Thanh pada bulan September 2025 dan jalan pendekatan dua arah pada bulan Oktober 2025.

Secara khusus, Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi juga meminta Dewan Manajemen Proyek 85 untuk mentransfer volume berdasarkan ketentuan kontrak ketika kontraktor tidak memenuhi persyaratan kemajuan.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/