ホーチミン道路の4つの構成プロジェクトは、用地取得と資材調達で困難に直面している

運輸省はホーチミン道路プロジェクトの進捗状況について、建設中の5つの要素プロジェクトのうち4つが依然として土地と資材の問題に直面していると述べた。

ホーチミン道路チョンタイン～ドゥックホア間建設。

具体的には、 タイグエン省（12km以上）、トゥエンクアン省（約17km）の2つの省を通過する全長約29kmのチョーチュー・チュンソン交差点コンポーネントプロジェクトが、2024年6月から実施される予定です。

これまで、請負業者は暗渠の建設、路盤の掘削と盛土、交差点などの建設を実施しており、実際の生産量は4％以上に達しています。

一部の項目がスケジュールに間に合わなかった主な理由は、地方自治体によるサイトの引き渡しが遅いためです。

「特にトゥエンクアン省では、2024年12月初旬時点で、土地の引き渡し面積はわずか1.2キロメートルを超えている。土地の引き渡し区域は連続しておらず、技術的なインフラ整備にも依然として問題がある」と運輸省の報告書は述べている。

ホア・リエン-トゥイ・ロアン・プロジェクト（全長11.5km）では、実施開始から1年以上経過した現在でも、プロジェクトの建設現場は必ずしも好ましい状況とは言えません。

運輸省によると、現在、本事業では用地面積の約99%が引き渡されている。しかし、実際には、引き渡された用地のうち、資産の回収や家屋の解体、土地引渡し調書への署名は済んでいるものの補償金を受け取っていない世帯、補償計画に同意していない世帯など、未完成の工事が1.5kmにわたって残っている。

運輸省は、プロジェクトの建設成果が期待を満たしていない（契約額の約35％に達していない）と判断し、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、引き続き調整を行い、現場に関する現地を綿密に監視し、採石場の容量を増やす手続きを迅速化するよう要請した。

投資家はまた、請負業者に指示して既存エリアの最大限の実施を加速して集中させ、好天と残りのエリアの引き渡し後の継続的な実施のために徐々に資材を備蓄する役割も担います。

全長約73kmのチョンタイン・ドゥックホア区間プロジェクトについて、運輸省は、現在、約71kmの区間で主要ルートの建設工事が進行中であると発表した。同プロジェクトの工事進捗率は契約金額の44%以上に達した。

運輸省によると、残りの地域での土地収用作業は困難に直面しており、以前に土地の回収が決定されたものの代金が支払われなかったケースで解決が図られている。

一部を支払ったケース、支払ったが支援策の補足、移住、土地の資産価値の補足、土地使用権価値の補足が必要で、敷地整地作業の遅延につながるケース。

同地域ではロンタイン空港プロジェクトをはじめ、多くの交通プロジェクトが同時に実施されているため、石材の需要が増加し、不足に陥っており、資材もプロジェクトにとって大きな課題となっている。

運輸省は、資材についても同様の懸念を示し、ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ヴィントゥアン（全長約52キロ）の構成プロジェクトでは、政府、運輸省、各省庁、支部、地方自治体の注意にもかかわらず、ティエンザン省のプロジェクトに資材を供給する商業用砂鉱山の認可の進捗は今のところ依然として遅いと述べた。

運輸省は「ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、ティエンザン省に対し、鉱山許可の法的手続きを早急に完了するよう要請する必要がある。また、キエンザン省に対し、2024年12月に採掘される砂の品質と埋蔵量を確保するために、鉱山計画の調整（採掘深度を10メートルから30～60メートルに増加）を許可するよう要請する必要がある」と要請した。

現在投資準備中のコーティエット-チョーベン区間プロジェクト（全長87.5km）については、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会が決議第63/2022/QH15号の要件に従い、投資方針を運輸省および関係当局に提出し、承認を待っている。

ホーチミン道路プロジェクトは全長3,183km（幹線道路2,499km、西側支線684km）です。起点はパックボ（カオバン）、終点はダットムイ（カマウ）です。

2000年に開始されたこのプロジェクトは、これまでに2,488km（2,744km）の路線と約258kmの支線が完成しました。残りの256km（5つの構成プロジェクト）は現在実施中で、そのうち約170kmは2025年までに完成する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm