ラムドン省橋で開催された会議には、省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長のグエン・ホンハイ同志が出席し、議長を務めた。会議には、省内の各部署、支部、セクター、プロジェクト投資家の代表者が出席した。
2024年8月18日、 ダクラク省において、首相兼中央競争奨励委員会議長が「500昼夜競争で3,000kmの高速道路を完成」というピーク競争を開始しました。開始式後、各建設現場、プロジェクト、省庁、支局、地方は熱心に競い合い、ピーク競争を成功裏に効果的に実施し、プロジェクトと工事の進捗を加速させることに大きく貢献しました。
会議の開会演説において、ファム・ミン・チン首相は、我々は3つの戦略的ブレークスルーを推進しており、特にインフラにおける戦略的ブレークスルーは、インフラが常に一歩先を行くもので、発展の道を切り開き、発展の基盤、前提となり、国家に新たな勢いを生み出すものでなければならないという認識に基づいていると述べました。したがって、戦略的インフラ開発におけるブレークスルーは、成長の促進、新たな発展空間の創出、企業と人々の投入コストの削減、製品、商品、事業、そして経済の競争力の向上など、多くの目標を目指しています。
首相は次のように強調した。「今から2025年12月31日まで、時間はわずか5ヶ月しか残されていない。しかし、事業量は依然として膨大で、要求は高く、国民の期待は極めて高い。2025年の任務を完遂するためには、中央から地方に至るまで、各レベル、各部門が引き続き強い決意を持ち、懸命に努力し、大胆な行動をとらなければならない。上半期の成果を最大限に活用し、『500昼夜模範で高速道路3,000km完成』という模範運動を引き続き効果的に推進しなければならない。」
時間との戦いを続け、仕事は議論するだけで、後退せず、より良くすることだけに集中する精神で、最高の責任感と8月革命の精神を持ち、心からの命令で、第13回党大会で定められた2025年末までに少なくとも3,000キロメートルの高速道路を建設するという目標を断固として達成します。
首相はまた、全国で二層制地方自治制度が運用開始されてからちょうど1ヶ月が経過したことを改めて強調した。多くの困難と課題に直面しながらも、地方自治制度は当初、安定的かつ円滑に、迅速に運営され、運営上の空白を生じさせることなく、住民と企業へのより良いサービス提供を実現し、政治的安全と社会秩序と安全を確保してきた。
首相は、「今後、地方自治体は更なる努力を重ね、困難や障害を乗り越え、与えられた任務を成功裏に遂行しなければならない。特に、運営委員会の管轄下にあるプロジェクトを実施している地方自治体、特にコミューンレベルの当局は、更なる努力を払う必要がある」と要請した。
各省庁、機関、企業、部門は、より成熟し、勝利を生かし、突破口を急速に開け、期待された成果を達成していないプロジェクトにおける困難や障害を排除しなければなりません...; 国民が期待し、祖国が待っているので、一度約束したことは必ず実行しなければなりません...
チャン・ホン・ミン建設大臣が発表した「運輸部門における国家的かつ重要なプロジェクトの実施に関する報告書 - 2025年上半期の概要」には、次のように記されている。「運輸部門における国家的かつ重要なプロジェクトに関する国家運営委員会（運営委員会）の管轄下にあるプロジェクトには、現在までに道路部門のプロジェクト35件、航空部門のプロジェクト2件を含む、37件のプロジェクト/95件の構成プロジェクト（DATP）が含まれている（建設省12件のプロジェクト/33件のDATP、地方自治体23件のプロジェクト/57件のDATP、その他の機関2件のプロジェクト/5件のDATP）。
今年最初の6ヶ月間、運営委員会委員長である首相は3回の運営委員会を主宰し、各省庁、支部、地方自治体に100件の任務を割り当てました。各省庁、支部、地方自治体は任務の遂行に多大な努力を払い、割り当てられた任務の100%を達成しました。
首相は2025年3月初旬、2025年に完成予定の高速道路プロジェクト3,000kmの目標達成に向けて、副首相、各省庁、支局、地方の首脳らをメンバーとして率いる7つの視察チームを設置した。
副首相らは直接現場を視察し（13回）、適時に多くの指示を出し、特に用地の整地や建設資材の面での困難や障害を取り除くことに注力した。同時に、建設省の指導者らは積極的に会議を主催し、プロジェクトの現場を視察した（19回）。そのため、進捗状況は大きく変わり、多くのプロジェクトが当初の計画を上回った。
投資準備に関しては、現在までに総延長271kmの高速道路プロジェクト5件の着工に向けた投資手続きが完了し、2025年8月19日に総延長302kmの高速道路プロジェクト3件（Dau Giay - Tan Phu、DATP3 ハノイ環状4号線プロジェクト、DATP1 Gia Nghia - Chon Thanh）の着工に向けて手続きが進められている。2025年第4四半期に総延長117kmのTan Phu - Bao Loc（66km）とHo Chi Minh City - Moc Bai（51km）プロジェクトの着工に向けて投資家が選定されている。Huu Nghi - Chi LangとBien Hoa - Vung Tauプロジェクトの投資方針の調整が完了し、Tuyen Quang - Ha Giang高速道路プロジェクト（フェーズ1）の実現可能性調査報告書の調整が承認された。特に高速道路208kmが予定より早く完成し、全国の高速道路の総延長は2,268kmとなった。
用地の整地、建設資材、建設組織など、投資実施業務は積極的かつ積極的に展開されています。首相および副首相は、地方自治体とEVNに対し、技術インフラの用地整地と移転を迅速に進めるよう指示しました。現在までに、2025年完成予定のプロジェクトについては、用地の整地はほぼ完了しており、追加の集配道路や高圧送電線が数箇所残っているのみですが、これはプロジェクト実施の進捗に影響はありません。
首相が「高速道路3,000km完成500昼夜模範行動」を開始した後、各省庁、各地方自治体は積極的に反応・参加し、多くの顕著な成果を上げ、模範行動において顕著な功績を挙げた事例に対し、様々な形で表彰を行いました。特に建設部は、31団体138名（500昼夜模範行動では15団体33名）に表彰を授与しました。また、模範行動において顕著な功績を挙げた14団体・個人に対し、首相への表彰申請を行いました。
ラムドン省党常務委員会委員で、省人民委員会副委員長のグエン・ホンハイ同志は、首相と会議にラムドン省の重要な国家プロジェクトと事業、主要交通部門の実施状況を報告し、次のように述べた。「ラムドン省は、ダウ・ザイ-タン・フー、タン・フー-バオ・ロック、バオ・ロック-リエン・クオンなどの高速道路を、ラムドン省の非常に重要な交通路、つまり地域を繋ぎ、ラムドン省の発展の原動力となる基幹道路と位置付けています。そのため、二級政府の任務を遂行するのは大変な作業ですが、7月、ラムドン省は引き続き検査を強化し、これらの高速道路の実施の進展を促しました。」
タンフー・バオロック高速道路については、これまでに同省は投資プロジェクト、環境影響評価報告書を承認し、30キロメートル以上の森林利用転換を完了し、補償および用地確保政策の枠組みを承認した。
省は投資家を選定するための書類を準備しているが、リスク分担の仕組み、投資家選定基準の詳細な規定、入札公示の規定などいくつかの課題があり、2025年第4四半期に着工する見込みである。現在、ラムドン省は用地の整地、移住地の建設、原材料となる鉱山の特定などに注力している。
ラムドン省を貫く南北高速鉄道プロジェクトは、全長156.5km、駅2ヶ所、保守点検所4ヶ所を有し、プロジェクトエリアは18の村と区（17の村と1つの区）を通過し、予定されている用地明け渡し面積は1,046.4ヘクタール、影響を受ける世帯数は合計2,441世帯と35組織、予想される移転世帯数は991世帯、用地明け渡し実施計画は2025年2月から2028年6月にかけて開始される。新たな移転地の建設を提案していない村が9ヶ所ある。また、9ヶ所の村が約29.78ヘクタールの面積を持つ9ヶ所の新たな移転地の建設を提案しており、総費用は約4,364億6,900万ドンで、960世帯の移転世帯のニーズに対応する。
出典: https://baolamdong.vn/500-ngay-dem-thi-dua-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-nhan-dan-dang-mong-doi-to-quoc-dang-mong-cho-384516.html
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