機器には技術的な基準が必要です。
11月10日午前、道路交通秩序と安全に関する法案草案についてのグループ討論で、 公安大臣のト・ラム将軍は、この法案には社会的弱者を保護する内容が含まれており、実際に公安部は交通警察部隊にこの問題に注意を払うよう指示していると述べた。
「交通警察が赤ちゃんや子供たちを道路の向こう側へ連れて行き、人々に応急処置を施している光景を目にしました。交通警察も実際に応急処置を行っています。女性が出産間近の時や交通事故に遭った時、交通警察ほど迅速に対応できる人はいません。交通警察の責務は、助産師の仕事を学んだことがないにもかかわらず、それでもやらなければならないことです。報道機関や国民は非常に称賛しています」と、トゥ・ラム将軍は述べた。
公安大臣はまた、この目的を果たすために、救助隊や交通警察に基礎的な医学知識を教える必要があると述べた。
車両登録の問題について、ト・ラム大臣は、この問題について現在国民的な議論が行われていると述べた。
「この問題については透明性を確保する必要があると考えています。車両の利用者は車両の所有者ではないため、管理にテクノロジーを適用することは困難です。また、社会は不健全であり、ある人の財産が別の人によって管理されています。汚職との闘いは、これらの問題と非常に密接に絡み合っています」とラム氏は述べた。
公安大臣のト・ラム将軍が11月10日午前のグループ討論会で演説した。
交通規制について、ト・ラム氏は、一部の国では交通規制が非常にうまく行われていると述べました。路上に出ると、赤信号では止まらなければならないというルールしかありませんが、私たちの国では赤信号でも優先車両は通行できます。
「海外に行った際、車列の先導役として車を手配していたのですが、赤信号を見て止まらざるを得ませんでした。なぜいつも青信号で運がいいのかと尋ねたところ、運が良かったのではなく、車列の先導役は車なので、どこへ行っても管制センターが青信号にしてくれるからだと説明されました」とト・ラム大臣は述べ、たとえ車列の先導役であっても、青信号でなければ進まないことを期待していると付け加えた。
同氏は、交通機関の種類から交通警察の近代化に至るまで、討論会における国会議員の意見が起草委員会に受け入れられるだろうと述べた。
林鄭月娥大臣は、近代化には設備の技術基準が必要だと述べた。「私は中国に陸路で出張し、自分の車で行くつもりだったのですが、私の車は中国の道路を通行できませんでした。自動運転のため、道路に入った際に私のナンバープレートがシステムに登録されておらず、ゲートが開かず通行できなかったのです」と林氏は述べ、技術インフラが同期されていれば、偽造ナンバープレートの車は道路を通行できなくなると付け加えた。
ト・ラム大臣はまた、交通警察に関する騒ぎを軽減するために、テクノロジーを直ちに導入する必要があると強調した。罰金が直接科されないのであれば、どうしてマイナスになるというのか？「マイナスになりたくても、マイナスにはならないのです。」
息の中にアルコールが含まれているのは違反です。
代表のカオ・ティ・スアン氏（タインホア代表団）は、道路交通秩序及び安全に関する法案第8条では、血液中または呼気中にアルコール濃度がある状態で自動車を運転することは禁止行為であると規定されていると述べた。
代表者によれば、この規制は法令第100号から合法化された。したがって、血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で交通に参加するすべてのケースは違反となり、処罰される。
曹太阳議員は、政府に対し、政令100号のこれまでの施行の影響を改めて検証し、再評価するよう提案した。「上記の規定は極めて大きな影響を及ぼすため、国会は法案を可決する前に慎重に審議し、再検討する必要がある」と曹太阳議員は述べた。
カオ・ティ・スアン代表、タインホア代表。
交通に参加する運転者の禁止行為は、血中または呼気中のアルコール濃度に基づいて規制されるべきだという意見に対し、シュアン氏は「処罰の対象となるには、どの程度の濃度に達している必要があるのか」と質問した。女性代表は、起草機関に対し、政令100号の概要を国会に報告するよう要請した。
また、この問題について議論した代表のヴー・スアン・フン氏（タインホア代表団）は、運転者が血液または呼気中にアルコールが検出された場合、交通に参加することを絶対に禁止するという規則に同意した。
洪氏によれば、法案の審議過程において、交通に参加する運転者の禁止行為に関する規制については依然としてさまざまな意見が出ているという。
最初の意見に関して、この代表は、法案草案では政令100号により血中アルコール濃度を0とすることが規定されていると述べた。これは交通事故の削減を目的としており、この規制は大多数の意見で承認されている。
2番目の意見に関して、ヴー・シュアン・フン代表は、2008年の道路交通法で交通に参加する運転者の禁止行為は、血液または呼気中のアルコール濃度比に応じて規制されるべきだとする意見が多くあると述べた。
代表によると、世界177カ国を対象にアルコールの有害作用防止に関する規制を調査した結果、25カ国が血中アルコール濃度または呼気アルコール濃度0%の規制を設けており、飲酒や呼気アルコール濃度の上昇は違反となる。残りの国では、血中アルコール濃度と呼気アルコール濃度の比率に応じて、禁止行為に関する規制が異なる。
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