交通警察に関する「ざわめき」を減らす技術の応用

[広告1]

機器には技術的な基準が必要です。

11月10日午前、道路交通秩序と安全に関する法案草案についてのグループ討論で、公安大臣のト・ラム将軍は、この法案草案には社会的弱者を保護する内容が含まれており、実際に公安部は交通警察部隊にこの問題に注意を払うよう指示していると述べた。

「交通警察が赤ちゃんや子供たちを道路の向こう側へ連れて行き、人々に応急処置を施している光景を目にしました。交通警察は実際に応急処置にも携わっています。女性が出産間近の時や、道路で事故に遭った時、交通警察ほど迅速な対応ができる者はいません。これは交通警察の責務であり、彼らは助産師の仕事を学んだことなどありませんが、それでも行わなければなりません。報道機関や国民はこれを称賛しています」と、ト・ラム将軍は述べた。

公安大臣はまた、この目的を果たすために、救助隊や交通警察に基礎的な医学知識を教える必要があると述べた。

車両登録の問題について、ト・ラム大臣は、この問題について現在国民的な議論が行われていると述べた。

「この問題については透明性を確保する必要があると考えています。車両の利用者は所有者ではないため、管理にテクノロジーを適用することは困難です。第二に、社会は不健全であり、ある人の財産が別の人によって管理されています。汚職防止はこれらの問題に深く関わっています」とラム氏は述べた。

対話 - 公安大臣：交通警察に関する「騒ぎ」を減らすためにテクノロジーを活用する — 公安大臣のト・ラム将軍が11月10日午前のグループ討論会で演説した。

交通規制について、ト・ラム氏は、一部の国では交通規制が非常にうまく行われていると述べた。道路上では、赤信号になったら停止しなければならないというルールが一つだけある。しかし、我が国では赤信号でも優先車両は通行できる。

「海外に行ったとき、先頭車両が赤信号で停止するように手配してもらいました。なぜいつも青信号で運がいいのかと尋ねたところ、運が良かったのではなく、先頭車両は管制センターから青信号が出ているところまで行かなければならないと言われました」とト・ラム大臣は述べ、優先車両も青信号でなければ進まないことを期待すると付け加えた。

同氏は、交通警察部隊の近代化から輸送手段の種類まで、討論会での国会代表らの意見が起草委員会に受け入れられるだろうと述べた。

林鄭月娥大臣は、近代化には設備の技術基準が必要だと述べた。「私は自分の車で中国に陸路で出張したのですが、私の車は中国の道路を通行できませんでした。自動運転のため、道路に入った際に私のナンバープレートがシステムに登録されておらず、ゲートが開かず通行できなかったのです」と林氏は述べ、技術インフラが同期されていれば、偽造ナンバープレートの車は道路を通行できなくなると付け加えた。

ト・ラム大臣はまた、テクノロジーを直ちに導入する必要があると強調し、交通警察に関する騒ぎを軽減する必要があると述べた。罰金が直接適用されないのであれば、どうしてマイナスになるというのか？「たとえマイナスになりたくても、マイナスにはならないのです。」

息の中にアルコールが含まれているのは違反です。

代表のカオ・ティ・スアン氏（タインホア省代表団）は、道路交通秩序及び安全に関する法案第8条では、血液中や呼気中にアルコール濃度がある状態で自動車を運転することは禁止行為であると規定されていると述べた。

代表者によれば、この規制は法令100号から合法化された。したがって、血液または呼気中にアルコール濃度がある状態で交通に参加するすべてのケースは違反となり、処罰される。

曹志雯議員は、政府に対し、政令100号のこれまでの施行の影響を再検証し、再評価するよう提案した。「上記の規定は極めて大きな影響を及ぼすため、国会は法案を可決する前に慎重に審議し、再検討する必要がある」と雯氏は述べた。

対話 - 公安大臣: 交通警察に関する「話題」を減らすためにテクノロジーを適用する (画像 2)。 — カオ・ティ・スアン代表、タインホア代表。

交通に参加する運転者の禁止行為は、血中または呼気中のアルコール濃度に応じて規制されるべきだという意見に対し、シュアン氏は「処罰の対象となるには、どの程度の濃度に達している必要があるのか」と質問した。女性代表は、起草機関に対し、政令100号の概要を国会に報告するよう要請した。

また、この問題について議論した代表のヴー・スアン・フン氏（タインホア代表団）は、運転者が血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で交通に参加することを絶対禁止するという規則に同意した。

洪氏によれば、法案の審議過程において、交通に参加する運転者の禁止行為に関する規制については依然としてさまざまな意見が出ているという。

最初の意見に関して、この代表は、法案草案では政令100号により血中アルコール濃度を0と規定していると述べた。これは交通事故の削減を目的としており、この規制は大多数の意見で承認されている。

2番目の意見に関して、ヴー・シュアン・フン代表は、2008年の道路交通法で交通に参加する運転者に対して禁止されている行為は、血液または呼気中のアルコール濃度比に応じて規制されるべきだとする意見が多くあると述べた。

代表によると、世界177カ国を対象にアルコールの有害作用防止に関する規制を調査した結果、25カ国が血中アルコール濃度または呼気アルコール濃度を0％以下に規制しており、飲酒や呼気アルコール濃度の上昇は違反となる。残りの国では、血中アルコール濃度と呼気アルコール濃度の比率に応じて、禁止行為に関する規制が異なる。

[広告2]
ソース