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新型アウディ A6 プラグインハイブリッドは、電気モーターと内燃エンジンの利点を組み合わせ、優れた柔軟性と効率性を提供します。 A6 PHEV には、Avant と Sedan の 2 つのバリエーション オプションがあります。どちらも長いホイールベース、長いボンネット、広いトレッドを備え、力強く上品な外観を生み出しています。 |
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Audi A6 Sedan e-hybrid quattro は、ウィンドウ上部のエッジの柔らかな曲線により優雅さを醸し出しています。 A6 Avant (ワゴン) e-hybrid quattro は、空気力学的に最適化された、繊細にカーブしたリアエンドとボンネットのスポイラーが目を引きます。 |
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どちらのモデルも、幅広のライトストリップと高い位置に配置されたアウディのロゴを備えた特徴的なテールライトを備えています。 Audi A6 Avant e-hybrid quattro と Sedan e-hybrid quattroには 2 つのパワー オプションがあります。モデルには、185kW(248馬力)の2.0L TFSIエンジンと、最大出力105kW(140馬力)の電気モーターが搭載されています。 |
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270kW(362馬力)、500Nmのトルクを備えたバージョンでは、アバントとセダンはどちらも0~100km/hまで5.3秒で加速できます。 220kW(295馬力)のパワーと450Nmのトルクで、0~100km/hまで6秒で加速できます。すべてのモデルとも最高速度は250 km/hです。 |
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プラグインハイブリッド(PHEV)技術の核となるのは、容量が25.9kWhで前世代より45%増加した高電圧バッテリーです。そのおかげで、アバントもセダンも電気だけで100km以上走行できます。最大AC充電電力は11kWに達し、バッテリーを空の状態から2.5時間で完全に充電できます。 |
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エネルギー回収効率(回生ブレーキ)も向上しました。ドライバーは、ステアリングホイールのパドルを使用して、電気走行モード(EV モード)でのエネルギー回収レベルを 3 段階で調整できます。このシステムは、ナビゲーション システムからのルート データに基づいてバッテリーの使用を自動的に最適化し、アクティブ ナビゲーションがアクティブになっていない場合でもエネルギーを回収できるようにします。 |
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ハイブリッド管理システムは、効率、柔軟性、最大限の快適性を優先するように設計されており、次の 2 つのモードで最適な動作戦略を自動的に選択します。 - EV モード: 車両は完全に電気で走行します。 - ハイブリッド モード: 特定のバッテリー レベルを維持してエネルギーを節約します。 |
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ドライバーは、自動ハイブリッド モードと並行して、デジタル スライダーを使用して希望のバッテリー レベルをカスタマイズできます。電動デュアル クラッチ トランスミッションは、Quattro Ultra 全輪駆動と標準の四輪操舵と組み合わせることで、低速時の敏捷性の向上と高速時の安定性の向上というダイナミックな運転体験を実現します。 |
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窓とドアのシールが改良されたことで騒音が低減し、前世代に比べて車内の音響が最大 30% 向上しました。これらの機能により、運転の快適性が大幅に向上します。最上位バージョン (270 kW) には、S ライン内装および外装パッケージ、スポーツ サスペンション、大型ホイール、赤色ブレーキ キャリパーなどの標準スポーツ装備が付属します。 |
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ドイツでは、 2026 A6セダン e-hybrid quattro(220kW)の価格は65,800ユーロ、約69,090米ドル(17億5,000万ドンに換算)から始まります。 A6 Avant e-hybrid quattro(220kW):68,300ユーロ、約71,715米ドル(18.2億VNDに換算)。 |
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A6 セダン e-ハイブリッド クワトロ (270 kW): 75,050 ユーロ、約 78,803 米ドル (20 億ドンに相当)。 A6 Avant e-hybrid quattro(270kW):77,550ユーロ、約81,428米ドル(20.7億VNDに換算)。新しいe-ハイブリッドモデルは、2025年5月8日からドイツで注文可能になります。 |
ビデオ:新型アウディ A6 PHEV 2026 高級車の紹介。
出典: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html
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