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新型アウディA6プラグインハイブリッドは、電気モーターと内燃エンジンの利点を融合させ、卓越した柔軟性と効率性を実現します。A6 PHEVは、アバントとセダンの2つのバリエーションで展開され、どちらもロングホイールベース、ロングボンネット、ワイドトレッドを特徴とし、力強く上品な外観を実現しています。 |
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アウディA6セダン e-ハイブリッド クワトロは、ウィンドウ上部の柔らかな曲線がエレガントな雰囲気を醸し出します。A6アバント（ワゴン）e-ハイブリッド クワトロは、空力特性を最適化したリアエンドとルーフスポイラーが際立ちます。 |
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両モデルとも、幅広のライトストリップと高い位置にAudiロゴを備えた特徴的なテールランプを備えています。Audi A6 Avant e-hybrid quattroとSedan e-hybrid quattroには、2種類のパワートレインオプションが用意されています。これらのモデルは、185kW（248馬力）の2.0L TFSIエンジンと、最高出力105kW（140馬力）の電気モーターを搭載しています。 |
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270kW（362馬力）の最高出力と500Nmのトルクを発生するモデルでは、アバントとセダンともに0-100km/h加速は5.3秒です。220kW（295馬力）の最高出力と450Nmのトルクを発生するモデルでは、0-100km/h加速は6秒です。最高速度は全グレードとも250km/hです。 |
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プラグインハイブリッド（PHEV）テクノロジーの心臓部は、容量25.9kWhの高電圧バッテリーです。これは前世代モデルより45%増加しています。これにより、アバントとセダンはどちらも電気だけで100km以上走行できます。最大AC充電容量は11kWに達し、バッテリーを空の状態から2.5時間でフル充電できます。 |
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エネルギー回生性能（回生ブレーキ）も向上しました。EV走行時のエネルギー回生レベルは、ステアリングホイールのパドルシフトで3段階に調整可能です。ナビゲーションシステムのルート情報に基づき、バッテリー使用量を自動的に最適化するため、アクティブナビゲーションが作動していない場合でもエネルギー回生が可能です。 |
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ハイブリッド管理システムは、効率、柔軟性、最大限の快適性を優先するように設計されており、次の 2 つのモードで最適な動作戦略を自動的に選択します。 - EV モード: 車両は完全に電気で走行します。 - ハイブリッド モード: 特定のバッテリー レベルを維持してエネルギーを節約します。 |
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ドライバーは、自動ハイブリッドモードに加え、デジタルスライダーで希望のバッテリーレベルを調整できます。クワトロウルトラ全輪駆動システムと標準装備の四輪操舵と組み合わせることで、電動デュアルクラッチトランスミッションは、低速時の俊敏性の向上と高速時の安定性の向上という、ダイナミックなドライビングエクスペリエンスを実現します。 |
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改良された窓とドアのシールにより騒音が低減され、車内の音響特性は前世代比で最大30%向上しました。これらの機能により、ドライビングの快適性が大幅に向上しています。最上位グレード（270kW）には、Sライン・インテリア＆エクステリア・パッケージ、スポーツサスペンション、大径ホイール、レッドブレーキキャリパーといったスポーツ装備が標準装備されています。 |
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ドイツでは、 2026年型A6セダン e-hybrid quattro（220kW）の価格は65,800ユーロ（約69,090米ドル、17億5,000万ベトナムドン換算）からとなっています。A6アバント e-hybrid quattro（220kW）は68,300ユーロ（約71,715米ドル、18億2,000万ベトナムドン換算）です。 |
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A6セダン e-ハイブリッド クワトロ（270kW）：75,050ユーロ（約78,803米ドル、20億ベトナムドン相当）。A6アバント e-ハイブリッド クワトロ（270kW）：77,550ユーロ（約81,428米ドル、20億7,000万ベトナムドン相当）。新型e-ハイブリッドモデルは、2025年5月8日よりドイツで受注開始となります。 |
ビデオ：新型アウディ A6 PHEV 2026 高級車の紹介。
出典: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html
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