プロジェクト管理委員会には、業界の一般的な傾向に沿った戦略的ビジョンが必要です。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、プロジェクト管理委員会2に対し、業界の一般的な傾向に沿った開発戦略を早急に提案し、困難な作業と新しい大規模プロジェクトを実行するよう要請した。

運輸省は仕事を割り当てる準備ができている

今朝（1月4日）、プロジェクト管理委員会2は、2024年の作業を総括し、2025年のタスクを展開するための会議を開催しました。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣が会議で演説した。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、プロジェクト管理委員会2の指導者、役員、公務員、従業員が達​​成した成果を認識し、祝福し、これまで同部署が雇用を確保してきたと語った。

副大臣は、今後の任務を割り当て、プロジェクト管理委員会2およびその他のプロジェクト管理委員会に対し、建設コストの決定と、法的規制に従った入札書類の品質の確保に引き続き重点を置くよう要請した。

「交通プロジェクト、特に大規模高速道路については、進捗を迅速に行う必要があるが、設計図書に従って品質が保証されなければならない」と副大臣は述べた。

鉄道プロジェクトへの参加の方向性を支持し、副大臣は、これは単純な分野ではなく、作業の種類は複雑な構造になっていると評価した。

「高速鉄道プロジェクトにおいて、道路建設は橋やトンネル建設よりもさらに困難です。運輸省は、有能なプロジェクト管理委員会に業務を割り当てる用意があります。しかし、割り当ては必ず実行されなければなりません」と、フイ副大臣は述べ、困難な業務に取り組むという業界の一般的な傾向に沿って、プロジェクト管理委員会2のリーダーと主要リーダーが会議を開き、計画を立てるよう要請しました。

副大臣によれば、近い将来、鉄道部門の工事量は非常に大きくなるとのことだ。例えば、全長が2.5倍で総投資額が東部の南北高速道路プロジェクトの数十倍となる高速鉄道プロジェクト、約80億ドルのラオカイ・ハノイ・ハイフォンプロジェクト、ビエンホア・ブンタウ鉄道などだ。

一方、2025年までにクアンガイ・ホアイニョン高速道路（プロジェクト管理委員会第2部が投資）が完成する予定です。新規道路プロジェクトは、管轄当局の指示により、地方自治体による実施のために完全に地方分権化されます。

「委員会はどのように適応していくのか？今後5年間でプロジェクト管理委員会2が何をするのかを定義する戦略的ビジョンが必要だ。どのように実行するのか？どのような準備が必要なのか？人材問題に関しても、明確な研修ロードマップが必要だ」と副大臣は指示した。

プロジェクト管理委員会第2部のディレクターであるLe Thang氏は、運輸省の指導者から指示を受けました。

第2プロジェクト管理委員会のレ・タン委員長は、運輸省幹部の配慮と緊密な指導に感謝し、今後委員会は新たな状況に適応し、労働者の収入と生活を確保するための明確な開発計画を研究し、策定していくと明言した。

「鉄道分野では、専門管理部門が海外の専門家を招き入れ、プロジェクト管理委員会と交流し、経験を共有することも期待しています。

委員会はまた、運輸省が新しい分野へのより深いアクセスを得るために、より専門的なセミナーの実施を指導することも提案した」とタン氏は提案した。

以前、プロジェクト管理委員会2の副委員長であるCao Viet Hung氏は、実績報告の中で、2024年に割り当てられた公共投資資本総額（8兆VND以上）のうち、2025年1月初旬の時点で、同部署は7兆2000億VND以上を支出した（計画の90％に到達）と述べた。

第2プロジェクト管理委員会は、運輸省が投資家として割り当てた8つのプロジェクトの残りの項目の建設進捗/完了を加速するための努力に加えて、新しいプロジェクトの探索にも努力し、プロジェクト投資準備作業をうまく遂行しました。これには、ハザン省とノイバイ・ラオカイ高速道路を結ぶ高速道路を建設するODAプロジェクトのフェーズ1のプロジェクト提案の準備、世界銀行ローンを使用した道路と鉄道の異次元交差点のプロジェクト提案の準備、カウコー道路トンネル建設プロジェクトが含まれます。

2025年の当面の優先課題は、委員会が関係機関と調整し、進捗を加速し、交通プロジェクトを完了させることである。これには、国道45号線～ギソン区間の休憩所および高速道路ITSプロジェクト、国道の脆弱な橋梁および接続橋の改修プロジェクト（フェーズ1）、南北高速道路、クアンガイ～ホアイニョン区間が含まれる。

運輸省を代表して、グエン・ダン・フイ副大臣が「同期的かつ近代的な運輸インフラの発展を促進し、倹約を実践し、無駄をなくす」という模範運動で功績のあったリゼン株式会社と個人2名に運輸大臣表彰状を授与した。

QL45-ニソン高速道路の建設業者が大臣から表彰状を受け取った

大臣の許可を得た会議において、グエン・ダン・フイ副大臣は、南北高速道路プロジェクトQL45-ギソン区間における「同期的かつ近代的な交通インフラの発展を促進し、倹約を実践し、無駄をなくす」という模範運動で功績のあった団体、リゼン株式会社と個人3名に、運輸大臣表彰状を授与した。

報道によると、プロジェクトの建設過程で、リゼン株式会社は新型コロナウイルス感染症のパンデミックと「材料価格の暴落」を克服するために努力し、十分な人員、機械、設備、材料を維持し、プロジェクトを加速させた。

「2023年9月2日までに全線開通の進捗を加速する」という模範的な動きに応えて、リゼンは最初に全線アスファルトコンクリート工事を完了し、幹線ルートを予定より2か月早く完成させ、住宅アクセス道路項目を2023年9月2日までに完了させました。

しかし、パッケージXL2の建設に参加しているコンソーシアムの一員として、短期間で大量の工事（約4kmの基礎工事と路面工事）を1か月以内に完了するというパッケージXL3の建設支援業務を遂行するリゼンは、昼夜を問わず工事を組織し、多数の人員、機械、設備、資材、資材を動員して、2023年9月2日までに開通できるよう、予定通りの進捗を確保しました。

Lizen Joint Stock Company のリーダーによると、上記の結果を達成するために、最新設備を所有していることに加え、Bac Giang - Lang Son、Ha Long - Van Don、F1 レース トラックなどの大規模プロジェクトの経験を持つ強力な技術スタッフ チームを擁し、QL45 - Nghi Son プロジェクトに参加することで、プロジェクト実施時から残業やシフトの増加、進捗を決定づける項目の把握など、一連の進捗をスピードアップするためのソリューションを実装しました。

さらに、ユニットは、建設用の資材を集め、外部からの影響を制限するための設備を追加し、雨天時の影響を回避するために内部の作業道路に投資し、常に雨期に実行できる作業を計画します。

特に、同プロジェクトでは、リゼン社はプロジェクト管理委員会と設計コンサルタントに、灌漑ポンプ場（ノンコン県ヴァンティエン村ランマット村）の水供給源の設計調整を依頼し、国家予算の20億ドン以上の節約に貢献しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm