運輸省は国道40B号線の改良のための投資提案を検討する。

運輸省（MOT）は、クアンナム省とコントゥム省を結ぶ国道40Bへの投資について管轄当局への報告を検討すると述べた。

クアンナム省とコントゥム省を結ぶ国道40B号線の多くの区間が深刻な被害を受けており、頻繁な修理と補修が必要だ。

運輸省は、クアンナム省を通る全長139キロの国道40Bの改良に優先的に資金を配分するよう求める同省有権者の請願に応じた。

これを受けて、運輸省は、クアンナム省の有権者の提案に同意し、クアンナム省バクチャミー郡、ナムチャミー郡、コントゥム省トゥマロン郡を結ぶ国道40B号線（全長約45km、現在レベルV山岳地帯、2車線）への投資の必要性を認めました。これは、交通需要への対応、社会経済発展の支援、そして当該地域の国防と安全保障の確保を目的としています。しかしながら、資金難のため、2021年から2025年にかけてこの区間への投資資金を配分することは不可能です。

運輸省は有権者の勧告を考慮し、2026年から2030年までの中期公共投資計画を策定する過程で、規制に従った資源と資本配分原則のバランスをとる能力に基づき、この路線区間への投資について管轄当局に報告することを検討すると述べた。

運輸省は近い将来、交通に参加する車両の安全と利便性を確保するため、国道40B号線の検査とメンテナンスを強化するようベトナム道路管理局に指示した。

国道40B号線は、東西経済回廊を結び、クアンナム省とコントゥム地域の社会経済発展を促進する上で重要な役割を果たしています。

現在、国道40B号線（ティエンフオック県からバクチャミー県まで）の35+305キロから53+554キロまでの区間は、2023年10月30日からクアンナム省中部地域接続プロジェクトを実施するために、クアンナム省運輸局から省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）に引き渡されています。この区間は運行中と建設中の両方であるため、交通に影響があります。

一方、国道40B号線1+770キロから14+200キロの区間（路線の起点からダナン・クアンガイ高速道路との交差点終点まで）は、運輸省が投資する「国道1号線とダナン・クアンガイ高速道路及びクアンナム省沿岸道路を結ぶ道路改良・拡張事業（国道40B号線区間に属する）」の規模に照らし、未だ路面工事が14箇所も同時に完了していない。その原因は、補償と用地確保の問題である。

特に、国道40B（ナム・チャ・ミー県からコントゥム省境まで）の106+700キロから141+080キロまでの34.4キロの区間は、長期間の開発と自然災害の影響により、劣化し始め、深刻な被害を受けています。

クアンナム省運輸局は、維持管理資金を活用し、著しく損傷した道路区間のアスファルトコンクリート補修を実施しました。2024年だけでも、国道40B号線の106+700キロから112+600キロまでの全長3.3キロの著しく損傷した道路区間の補修を実施します。

このプロジェクトは、カン・アイン投資建設株式会社によって実施され、2024年7月18日に着工されましたが、2024年8月末時点で路面の補修は未だ完了していません。クアンナム省運輸局は幾度となく要請していたにもかかわらず、工事の進捗は非常に遅れていました。

同省運輸局は、2024年の雨期前にプロジェクトが完了するよう引き続き働きかけており、2025年には全長6.5キロの国道40Bのひどく損傷した道路区間の修復を継続するための投資準備作業を実施すると述べた。

出典: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-se-xem-xet-de-xuat-dau-tu-nang-cap-quoc-lo-40b-d224290.html