建設大臣トラン・ホン・ミン氏 - 写真:P. THANG
チャン・ホン・ミン建設大臣は、代表団に対し計画法についてコメントとさらなる説明を行い、計画には長期的なビジョンが必要だが、現在は計画は短期的なものにとどまっているという意見もあると述べた。
他の国々は50〜100年のビジョンを持っていますが、我々には10〜30年しかありません。
「各国は通常50年から100年のビジョンを持っているが、我々のビジョンは10年から30年しかないので、起草機関は調査を行い、意見を吸収する必要がある」とミン大臣はこの問題を提起した。
彼によると、これは計画における国家資源と地方資源の配分が異なっていることに起因している。例えば、海運業界では、2030年までの海港システムの発展、 社会経済発展のための主要港が物流発展において非常に重要な役割を果たしている。
しかし、現在の2030年までの計画では5万トンの船舶しか許可されておらず、これは海運業界では非常に小さいものです。一方、 世界中の港は20万トンの船舶の輸送ニーズを満たしていますが、2050年までは開発されません。
大臣によれば、これは「大変な作業」であり、国内外の投資家はあらゆる種類の国際船舶が到着時に確実に輸送できるようにしたいと考えている。つまり、水路システム、港湾、そして深水港の開発場所を確保することが重要だ。
また、航空分野では、ミン氏は、 空港計画では資金不足のため、一部の空港を4C基準で建設するという2030年までのビジョンしか決められておらず、2030年以降は4E、4Fを目指すことになり、大型機の着陸は不可能になると述べた。
ミン大臣は、この現実から、連結性を確保するための計画においては、思考を新たにし、長期ビジョンの位置づけと重要性を決定する必要があると述べた。
一部の代表団が鉱物資源計画が「中断」状態にあると指摘した件について、ミン大臣は、これは検討すべき問題であると認めた。このため資源が「中断」され、多くのプロジェクトが実施不能となっている。
ミン氏は、クアンガイ省が最近約1,200メートルの海岸道路を建設した例を挙げた。法律に従って実施する場合、建設前に鉱物資源の採掘が必要となる。この問題に直接触れ、ミン氏は、採掘は研究に適しているにもかかわらず、なぜ道路建設プロジェクトが実施されないのかという問題を提起した。
「社会経済発展のためには、開放性が必要だと私は考えています。現状では、ただそこに留まって何もできない状態です。このままでは発展は非常に困難になるでしょう。資源計画を立てた後、多くの資源をそこに放置してしまうと、いざ何か別のことをしようとしたときに、何もできなくなるでしょう」とミン氏はこの問題を提起した。
地方計画は相互に連携し、「この人はやりたがる、あの人はやりたがらない」といった考え方を避ける必要がある。
計画における地方分権化について、彼は国家計画が基礎であり、国家計画は部門計画、地域計画、省計画を統合するものであると述べた。同時に、省計画は共同体計画と連携し、「この人はやりたがる、あの人はやりたがらない」といった現状を回避する必要があると述べた。
したがって、計画では6つのゾーンが提案されており、 省の計画は国のゾーンに準拠する必要があります。これは、省から省へ道路を建設する際には「漠然とした説明は不可能」であり、省間で調整を行う必要があるためです。また、省内やコミューン間の道路建設についても、「実施しない」とは言い切れず、開発空間を創出するために、地域間、コミューン間の接続を確保する必要があります。
計画期間については、ビジョンに関する問題があるため短くしています。そのため、長期的なビジョンを持つ必要があります。そうしないと、一日中調整を続けることになります。投資家がこの美しい場所を見て、それを引き出し、文化的および社会的な土地を商業用地に変えます。注意しないと、州の資源が活用されず、開発されません。
計画の有効期間について、大臣は、現在のアプローチではビジョンの実現という点において計画の有効期間が短くなっていると述べた。そのため、財務省と協力し、実効性を確保するための具体的な調査研究を行っていくと明言した。
「この同志は書記になり、あの同志は会長になり、任期が終わると一日中調整を繰り返す。なぜ調整をするのでしょうか?投資家が来て、この場所の素晴らしさを見て、それを描き、そして調整する。この場所は一体何に基づいているのでしょうか?」とミン氏は問いかけた。
例えば、社会文化開発のために計画された土地が商業投資用地に転用されるという状況が現在発生していると述べた。大臣によると、こうした状況に注意を払わなければ、資源は活用されず、開発も不可能になるという。
出典: https://tuoitre.vn/bo-truong-xay-dung-tranh-tu-tuong-ong-nay-thich-lam-ong-kia-khong-thich-lam-20251107120000118.htm






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