
ベトナム道路管理局は、洪水、地滑り、鉄砲水のリスクがあるすべての地域を点検および検討し、交通を処理して遠隔で迂回させる計画を策定します。
建設省は、2025年11月26日付首相官邸通信第231/CD-TTg号および政府の指示に基づき、業界内の機関および部署に対し、国民の安全を最優先に考え、首相官邸通信第227/CD-TTg号および建設省通信第231/CD-TTg号を厳守し、最高レベルで積極的に対応するよう要請します。
各部隊は嵐の進行を定期的に監視し、状況を継続的に更新し、「早期に、遠くから」予防措置を展開する必要がある。
遠隔で交通を処理および迂回するための計画を策定する
建設省は、ベトナム道路管理局に対し、洪水、地滑り、鉄砲水のリスクがあるすべての地点を視察・調査し、遠隔地からの交通流を管理・迂回させる計画を策定するよう指示しました。部隊は、地下の場所、放水路、フェリーターミナル、舟橋を警備する部隊を編成し、深刻な浸水地域、道路の崩壊、路盤の脆弱な箇所にはブイ、防護壁、警告標識を設置し、安全が確保されるまで人や車両の通行を絶対に禁止する必要があります。
国立水文気象予報センターによると、2025年11月27日午後1時、嵐の中心はソントゥタイ島の北190km、北緯13.2度、東経113.5度付近に位置していた。嵐の中心付近の最も強い風は風速12、突風は風速15に達し、嵐は時速約10kmで西北西方向に移動していた。
今後24時間、嵐は非常に強い勢力を維持し、複雑な発達を見せる見込みです。嵐の循環と寒気が相まって、 ダナンからラムドン省にかけての地域では中程度から大雨が発生する可能性があります。特に、数日間の大雨に見舞われた地域では、土砂崩れ、鉄砲水、低地での深刻な洪水のリスクが高まります。
大規模な土砂崩れにより交通渋滞が発生している状況では、道路局は、問題解決のために機材と人的資源を最大限に動員し、地元当局と連携して遠くから交通を迂回させ、建設・救助隊の安全を確保しながら可能な限り速やかに道路を復旧させるよう努力するよう指示した。
同時に、各省建設局が連携して国道の封鎖に対処するのを支援し、主要道路の円滑な運行を確保して救助活動に役立てる。
ベトナム鉄道公社(VTA)とベトナム鉄道総公社(VTEC)は、脆弱な橋梁、浸水しやすい地域、鉄砲水、落石、地滑りが発生しやすい区間、ダム貯水池下流の鉄道区間など、重要な地点において厳重な巡回と警備体制を維持しています。大雨や洪水により区間内で浸水や地滑りが発生した場合、各部隊は列車の停止、列車の延長、列車の増発、乗客の乗換など、必要な計画を策定する必要があります。
同時に、鉄道業界は、問題を早急に解決し、路線上で最速の交通を確保するために、設備、資材、人材に重点を置いています。
ベトナム海事局は、嵐の進路を厳重に監視し、港湾への入港・出港船舶の誘導と出港管理を行っています。各部隊は、輸送船や観光船を含む嵐の影響を受ける地域で航行する船舶の数を数え、厳重に管理する必要があります。また、緊急事態に対応するため、定期的な連絡体制を維持する必要があります。
ベトナム海上捜索救助調整センターは、命令があれば救助に参加できるよう、十分な人員と車両を準備している。
ベトナム民間航空局は、航空会社に対し、嵐の影響を受けた地域の空港の気象状況を注意深く監視し、必要に応じて飛行スケジュールを調整・変更し、飛行業務の絶対的な安全を確保するよう指示する任務を負っている。

各部隊は、建設中の路線と運用中の路線の両方で円滑な交通を確保するよう連携する必要があります。
建設現場の安全確保
省は、建設投資管理局、プロジェクト管理委員会、投資家、請負業者に対し、建設工事の安全性を点検し、建設現場における土砂崩れ防止策を講じ、事故発生時に適切な対応手段と人員を確保するよう要請した。建設中および運行中の路線において、円滑な交通を確保するため、各部署が連携する必要がある。
ベトナム海事電子情報公司は、沿岸情報ステーションシステムに指示を出し、嵐の位置と方向を海上の船舶に継続的に更新して速やかに知らせ、船長が危険地域への進入を事前に回避できるようにした。
地方建設局は、管轄する国道、特に救助・救援路線の渋滞への迅速な対応に注力する必要があります。同時に、道路、鉄道、水路などの専門機関と緊密に連携し、暴風雨、洪水、降雨による災害を克服し、台風15号の直撃に備え、万全の対策を講じる必要があります。
PT
出典: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-cac-luc-luong-truc-ban-24-24-ung-pho-bao-so-15-10225112720252789.htm






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