建設省：2025年までにカオバンからカマウまでの高速道路を開通させる目標

(Chinhphu.vn) - 建設省は首相の指示に従い、2025年末までにカオバンからカマウまでの高速道路を完成させる目標を設定した。

建設大臣は、首相の指示に従い、2025年末までにカオバンからカマウまでの高速道路を開通させることが目標であると述べた。

地方自治体に15,423戸の社会住宅の完成を促す

建設省の4月の業務報告と2025年5月の重点任務展開会議で、建設省のグエン・チー・ドゥック事務局長は次のように述べた。「現在までに、26/26の地方自治体が、計92,088世帯（新築60,300世帯以上、修繕31,800世帯近く）を対象に、当該地域の貧困世帯および準貧困世帯向けの住宅支援プロジェクトを設置、承認し、各省は約64,352世帯（約70%の割合）に支援を提供し、これは仮設住宅および老朽住宅の解消に関する運営委員会の第3回会議と比較して7,000世帯以上増加している。」

同省は、社会住宅や労働者住宅の開発に関して、2025年3月と比較して6,320戸増加し、10万戸あたり15,423戸を完成させるよう地方自治体に要請した。

公共投資支出に関しては、割り当てられた総額83兆7000億ドン超のうち、建設省は2025年4月30日までに13兆2000億ドン超を支出しており、首相が割り当てた計画の約16％に達した。

2025年に開始される19のプロジェクト

経済・建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏は、2025年に同省は19のプロジェクトを開始する予定だと語った。

これまでに、カムリー鉄道橋、ケップ - ハロン鉄道線など 6 つのプロジェクトの建設が開始されています。国道1号線の多数の橋とトンネル（スオンザン橋、ジャン橋、クアンハウ橋、デオガントンネル）の改修および拡張。カオボ-マイソン高速道路区間の拡張。ノイバイ～ラオカイ高速道路とトゥエンクアン～フートー高速道路を結ぶルート。チョーモイ-バッカンルートおよび国道46号線のヴィン市-ナムダン町区間の改良プロジェクト。

まだ着工していない13件のプロジェクトのうち、5件はプロジェクトが承認されており、その中には、国道の脆弱な橋梁および連絡橋の改修（フェーズ2）などがある。ラソン～ホアリエン高速道路拡張プロジェクト;国道37B号線のニンコー川にニンクオン橋を架ける工事。ミーアン-カオラン高速道路プロジェクトフェーズ1;ダウ・ザイ～タンフー高速道路プロジェクト。

残りの8つのプロジェクトは、2025年に着工予定です。現在、2024年に増加した中央予算収入を使用する予定で、まだ投資方針が承認されていないプロジェクトが5つあります。これには、タンブートンネルの完成への投資が含まれます。クモントンネル完成への投資。ヌイブントンネル完成への投資。ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を接続する道路をフンイエン省の高速道路に改良し、タイハー交差点の端まで延長する。クイニョン・プレイク高速道路建設プロジェクト。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道を含む3つのプロジェクトがプロジェクト承認手続きを完了しています。ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン高速道路を拡張。 Cam Lo - La Son 高速道路の拡張。

建設省のグエン・トリ・ドゥック事務局長は会議でさらに詳しく述べ、2025年には19件のプロジェクトが開始されるほか、42件のプロジェクトが完了する予定であると語った。これまでに、脆弱な橋の改修と国道への接続フェーズ 1 の 2 つのプロジェクトが完了しています。ターミナルT3 - タンソンニャット国際空港。

カオバンからカマウまでの高速道路開通の目標

トラン・ホン・ミン大臣は、過去4か月間、建設省は多くの前向きな成果を達成したと述べた。同省は、全長221kmの南北ルートで4つの構成プロジェクトを開始し、高速道路の全長は2,242kmとなり、ラック・ミュウ2橋も完成した。同時に、投資家と請負業者は進行中のプロジェクトを完了するために「3交代制、4チーム」で作業を続ける必要があります。

「首相の指示通り、2025年末までにカオバンからカマウまでの高速道路を開通させることが目標です。そのためには、進行中のプロジェクト、特に現在所管官庁が管理している11の地方構成プロジェクトが約40%しか達成されていない（省庁が管理するプロジェクトは80%以上を達成している）という困難を早急に解決する必要があります。これが実現すれば、今年末までに全国で3,300kmを超える高速道路が整備されることになります」と大臣は要請した。

トラン・ホン・ミン大臣は、副大臣らに対し、プロジェクト、特に2025年までに3,000キロの高速道路のプロジェクトに対する障害の除去を指導することに重点を置くよう要請した。ロンタイン国際空港;ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの着工手続きを迅速化し、条件を確保して、2025年の着工を確実にする。

規範と単価の問題に関しては、大臣は各部署に対し、国際規範システムを研究・参照し、それをベトナムの慣行に適切に適応させるよう要請した。

大臣は、支出業務とプロジェクト実施を結び付け、各部署の責任者に対し、支出業務を最重要の政治課題の一つとして検討し、現場から内部業務への進捗を促進する解決策を持つよう要請した。

トラン・ホン・ミン大臣は、法的制度の構築と整備の取り組みに特に注目し、これまで、法的文書制度は計画通りに構築され、発行され続けてきたと評価した。今後の動向としては、二級地方自治体の機構、行政単位、組織の再編成が挙げられます。建設省は、実際の変化に対応するため、計画、建設、建築に関する 7 つの法律、約 30 の政令、および 100 を超える通達の調査と改正の提案を担当しています。

「参加機関は、『自分たちが起草者であると同時に利用者でもある』という自覚を持つ必要がある。法律や法文書は読みやすく、理解しやすく、新たな潮流に沿ったものでなければならない。特に、建設・交通分野の法文書における地方分権と権限分割に関する政令、各レベルの行政単位の配置・再編を実施し、二層制の地方自治体組織モデルを構築するにあたり、ダイナミックな都市地域のゾーニング計画を策定、承認、調整するための具体的なメカニズムと政策に関する政令に重点を置く」と大臣は要請した。

建設省は、今後とも事業運営や投資に関する権限の分権化・委譲の徹底について検討を進めてまいります。同時に、実際の要件に応じてプロジェクト管理委員会を編成します。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-muc-tieu-nam-2025-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-den-ca-mau-102250509123833504.htm