建設省は、CC1-BVECコンソーシアムの国道51号線の改修と改良のためのBOTプロジェクトを実施する提案に回答した。

（DN） - 建設省は、建設公社No.1-JSCとビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（CC1-BVEC合弁会社）の合弁会社による官民連携（PPP）方式、BOT契約による国道51号線改修・改良プロジェクト（フェーズ2）の提案を承認する提案についてコメントした。

CC1とBVECの合弁会社は、国道51号線改良・アップグレード事業をPPP方式、BOT契約方式で実施することを提案した。写真：ファム・トゥン

建設省によると、現在、PPP方式による道路改修・拡張プロジェクトについて、投資家にプレフィージビリティスタディ報告書の作成を提案させることは、PPP法および道路法によって認められている。PPP法第5条第1項の規定によると、管轄機関は省、中央機関、省人民委員会である。

さらに、投資家が提案するプロジェクトの条件、順序、手続きは、PPP投資法第26条、PPP法のいくつかの条項を詳述する政府政令第243/2025/ND-CP号（2025年9月11日付）第26条および第27条に規定されている。同時に、道路法の規定、道路法のいくつかの条項の詳細と実施をガイドする政府政令第165/2024/ND-CP号（2024年12月26日付）、および道路交通秩序と安全に関する法律第77条に基づき、省人民委員会は、地方分権化の際に道路インフラ資産の受領と国道の管理を組織する責任を負う。

国道51号線改良・拡張事業（フェーズ1）は、運輸省（現建設省）のBOT契約に基づき認可されました。投資家はIDICO、DIC、タイニン省の合弁会社です。事業主体はビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社で、2013年に事業を開始し、通行料の徴収を完了し、資本金を回収しました。建設省は、ベトナム道路管理局（資産管理機関）に対し、この国道の道路交通インフラ資産をドンナイ省人民委員会とバリア・ブンタウ省人民委員会（現ホーチミン市）に移管し、管理・活用するよう指示しました。

したがって、建設省によると、規定に基づき、国道51号線（第2期）の改修・改良への投資検討は道路インフラ資産管理機関の管轄となっている。CC1-BVEC投資家コンソーシアムのプロジェクト提案については、ホーチミン市人民委員会およびドンナイ省人民委員会の管轄であるため、建設省は意見を述べない。

以前、2025年10月にCC1-BVECコンソーシアムは、PPP方式、BOT契約形式で国道51号線の改善およびアップグレードプロジェクトを実施することを提案しました。CC1-BVECコンソーシアムによると、国道51号線（Km0+900からKm73+600の区間）は、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ重要な交通ルートです。現在、このルートは深刻な損傷を受けており、路面は凸凹で、穴やわだちが密集しています。中央分離帯やマンホールの蓋の多くの部分が破損し、塗装された線がぼやけているため、人や車両に潜在的な危険と事故をもたらしています。したがって、このルートは、交通容量を改善し、渋滞と交通事故を減らすと同時に、ルートが通過する地域の社会経済発展の勢いを生み出すために、投資、改良、アップグレード計画について早急に検討する必要があります。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/