ドンナイ：交通を繋ぎ、ダイナミックな発展地域への道を開く

2025年から2030年までの任期における第1回ドンナイ省党大会の決議では、開発空間を拡大し、新たな都市の様相を形成し、持続可能な成長を促進するための画期的な課題として、同期的で近代的なマルチモーダルインフラの開発を挙げています。

ドンナイ省党大会の決議では、同期型、現代的、マルチモーダルなインフラの開発が画期的な課題であるとされている。

ドンナイ省の2025～2030年期行動計画では、ボトルネックや障壁を取り除き、2026～2030年の期間に同省の発展を確実にするためのリソースを解放することを目指し、重要で焦点を絞った鍵となる戦略的な任務、プロジェクト、プロジェクト、作業が定められています。

ドンナイ省は現在、開発空間を形成し、地域を繋ぐインフラ・交通プロジェクトへの投資と建設を進めています。具体的には、フォンロー2号線とフォンロー2号線延伸プロジェクトが現在実施中であり、今後実施される予定です。これらのプロジェクトが完成すれば、国道51号線とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路が接続され、ホーチミン市とを結ぶ新たな道が拓かれるでしょう。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは、ドンナイ省とホーチミン市を結び、物流センター、港、空港、観光地を備えた工業団地（IP）間に直接的な貿易軸を創出する戦略的なプロジェクトと考えられています。

計画によると、このプロジェクトは今年12月に開通する予定だ。開通すれば、国道51号線の負担が軽減され、工業団地から港や空港までの移動時間が短縮されるだけでなく、ドンナイ省を経由する必要があるホーチミン市の区やコミューンも結ぶことになる。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは2025年12月に完成する予定である。

ホーチミン市環状3号線は、東南アジアの主要経済拠点を結ぶ幹線道路であり、ホーチミン市都市圏の発展を促進する戦略的な交通回廊を形成しています。特に、ドンナイ省を通過する約10kmの区間は、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路やフォンロー2号線の延伸区間と直結し、ドンナイ川沿いの産業・都市・サービス開発の軸を形成しています。ニョンチャック橋は、この地域の「相対的な孤立」を解消する上で重要な役割を担っています。

もう一つのプロジェクトは、ブンタウ交差点からヴォーグエンザップ通りとビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点までの国道51号線沿いの高架道路で、ドンナイ省党委員会常任委員会によって原則承認されており、ドンナイ省人民委員会は投資家に提案書の作成を承認しており、2025年末の着工を目指している。

省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、上記プロジェクトの実施は、交通インフラシステムの同期的発展、交通渋滞の根本的な解決を目指すだけでなく、技術基盤の完成、広々とした近代的な都市景観の構築も目指していると評価した。

ロンタイン空港は基本的に完成しました。

ビエンホア-ブンタウ間とビエンホア-スオイティエン間の2つの都市鉄道路線が開通すれば、複合輸送網の完成、道路負荷の軽減、そして近代的な公共交通システムの確立に貢献するでしょう。特に、ビエンホア-スオイティエン間の地下鉄路線は、ドンナイ省とホーチミン市の地下鉄システムとの直結に貢献し、南部初の地域間都市交通環状線を形成します。

南ドンナイ地域における今後の交通のハイライトは、連絡橋システムです。ドンナイ省は、ホーチミン市に対し、ドンナイ川に3つの道路橋（カトライ橋、ドンナイ2橋、フーミー2橋）の建設を協調して実施するよう提案しました。これらの橋は、この地域の2つの主要な工業・都市中心地を結ぶ拠点となり、新たな都市開発と経済開発の場を切り開くことになります。

カットライ橋は2026年初頭に建設が開始される予定です。

ドンナイ省は、上記の3つの橋梁プロジェクトに加え、ドンナイ川に環状道路3号線とホーチミン市を結ぶ別の橋の建設も推進しており、ドンナイ橋1とドンナイ橋2の間に位置する予定である。

南東部地域において、ドンナイ川両岸の交通インフラの連携と都市空間の開発が推進されている中で、ホーチミン市とドンナイ省間の接続の必要性はますます高まっています。これらのプロジェクトは、既存の交通圧力を軽減するだけでなく、地域全体の社会経済発展の原動力となるでしょう。完成すれば、移動時間の短縮、貿易の促進、投資誘致、そしてこの地域の二大経済中心地間のシームレスな開発空間の創出が期待されます。

出典: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html