タムフォック区の料金所付近では路面が剥がれ、鉄筋が露出しており、交通事故の危険性が高まっている - 写真：A Loc
ビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）のディン・ホン・ハ社長は、BOT（建設・運営・譲渡）契約モデルによる国道51号線拡張プロジェクトの料金所の解体に関して、ベトナム道路管理局とホーチミン市およびドンナイ省の関係当局に送付された文書に署名した。
投資家や銀行は、国道51号線の料金所撤去の要請に対して意見を表明した。
同社によると、国道51号線のBOT事業は2013年4月に開業した。BVECとベトナム道路管理局の間で、投資資本の確定と財務計画の算定に関する交渉が行われ、両者はいくつかの点で合意した。しかしながら、いくつかの根本的な問題は未解決のままとなっている。
これらの問題に関する交渉が継続中であった中、ベトナム道路管理局は2023年1月13日から通行料徴収の一時停止を要請しました。これにより、BVECは道路の維持管理と補修のための資金が不足する状況に陥りました。その後、BVECはベトナム道路管理局の指示に従い、2023年4月19日よりプロジェクトを一時的に道路管理区域IVに引き渡しました。
通行料金徴収の停止により多くの困難が生じており、現在までにBVECは株主に約3,075億ドンを返済しておらず、残りの銀行ローン約4,700億ドン（合計1,410億ドンを超えるローンの利息は含まない）も返済していない。
BVECによると、未返済の融資の担保は、国道51号線にある3つの料金所で通行料を徴収する権利である。通行料の徴収は停止しており、銀行への債務返済義務は履行されていないため、料金所の解体や融資によって生じた担保の変更には、プロジェクトに共同融資している銀行の書面による同意と承認が必要となる。
同銀行はまた、管轄当局に対し、BVECの料金所の撤去期限を指令の発布日から最大12カ月、または料金徴収の再開について正式決定がなされるまで延長するよう要請した。
「この間、BVECは交通事故を防ぐために強化された安全対策、障壁、照明、標識などを実施するよう管轄の政府機関に支援を要請している」と銀行は述べた。
国道51号線は荒廃しており、有権者は何年も請願を続けており、地元当局は確実な解決策を求めている。
国道51号線BOTプロジェクトをめぐる問題解決をめぐっては、投資家とベトナム道路管理局（ 建設省）との間で過去3年間、解決の糸口を見いだせないまま長引いている。両者は数十回に及ぶ交渉を重ねてきたものの、合意に至っていない。一方、現地では国道51号線は老朽化し、深刻な被害を受けている。
財務省は、2025年4月までに国道51号線のインフラ資産の管理を地方自治体に移管することを決定しました。ホーチミン市とドンナイ省が管理を引き継いだものの、この重要な道路の改良工事は、料金所と旧BOT契約のために停滞しています。一方、両地域の有権者は、交通安全と社会経済発展を確保するための道路改良の基盤となる契約の確実な解決を繰り返し求めてきました。
ホーチミン市建設局は、建設省、ベトナム道路管理局、BVECに最近送付した文書の中で、国道51号線のT3料金所はもう運用されていないが、料金所の建物、交通島、柱の基礎、標識、その他の補助構造物はまだ残っていると述べた。
この老朽化した料金所が存続することで、交通渋滞を引き起こし、視界を妨げ、道路を狭め、特に旅行や貨物輸送の需要が高まる年末には、交通事故の危険性が非常に高くなります。
そのため、ホーチミン市建設局は建設省とベトナム道路管理局に対し、BVECと第4道路管理区域に2025年12月15日までに料金所を緊急に撤去するよう指示するよう要請した。
料金所が撤去されない場合、ホーチミン市建設局は、当該地域の交通安全を確保するため、地元当局および関係機関と連携し、料金所の撤去を迫られることになる。撤去完了予定日は2025年12月30日前となっている。
出典: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm
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